Søk i nettsamfunnet

Denne tråden inneholder informasjon og diskusjon rundt iDrive (CCC, M-ASK, CIC, NBT osv.), bluetooth (Mulf, TCU, combox osv.), samt andre ting som kan relateres til dette. Det meste i denne tråden omhandler biler fra ca. 2003 og utover. Andre relevante tråder med lignende informasjon: Den middels store DAB(+)-tråden AUX- USB- iDings- og bluetooth-tråden (e6x, e7x, e8x, e9x) Guide: AUX/iPod/USB til e38, e39, e46, e53, e85 osv. Merk: - Som alle andre mine tråder er også denne konstant under "utvikling". Om du har noe som passer inn her, så fyr løs. - Jeg tar absolutt ingen ansvar for noe som helst som står her. Alt gjøres på eget ansvar. - Selv om du har telefon-knapper på rattet, betyr ikke dette at bilen din har bluetooth-handsfree. Alle multifunksjonsratt fra BMW de siste 15 årene har disse knappene.- Som hovedregel ligger ingenting klart om en ønsker å montere annet utstyr. Enten det er forsterker, handsfree, navigasjon eller andre ting. Eneste unntaket her er at det er enkelt å ettermontere handsfree om man har utstyrskode 6FL.- CIC gir ikke automatisk DAB/DAB+- Combox har ingenting med DAB/DAB+ å gjøre. Denne gir derimot mulighet for web-radio via BMW Apps.- Hvilket stereoanlegg/lydsystem man har har ingenting med dette å gjøre iDrive er navnet bruker på sitt navigasjon-, kommunikasjon- og multimedia-system. iDrive ble først tilgjengelig på e6x 7-serie, og fikk en del pepper for å være tungvindt og vanskelig å bruke. Ved innføringen av e60/e61 5-serie kort tid etter hadde systemet blitt redesignet på grunn av dette, og man fikk et langt enklere system å forholde seg til. Mens 7-serien beholdt sitt opprinnelige system fikk fremtidige modeller samme system som e6x 5-serie. Disse systemene har ingenting til felles. Navigasjonssystem Business (utstyrskode 606) M-ASK var BMW sitt "basis" iDrive-system i tiden 2003-2009 (2010 på noen modeller) og har en skjerm på 6,5". Var tilgjengelig på e8x 1-serie, e9x 3-serie, e6x 5- og 6-serie, samt e7x X5 og X6. På de fire sistnevnte var dette standardutstyr, men da uten navigasjonsdelen. De første utgavene av systemet hadde kun pilnavigasjon, men senere fikk man mulighet for 2d-kart. Systemet har kun en DVD/CD-spiller, så det er ikke mulig å benytte seg av navigasjon og høre på musikk via CD samtidig. Systemet fikk noen mindre oppdateringer, først i mars 2007 da man fikk nummererte "snarvei"-knapper, deretter i oktober 2009 da man fikk samme kontrollhjul som CIC (sistnevnte gjelder i hovedsak kun e6x 5- og 6-serie). CIC-mid var BMW sitt "basis" iDrive-system i tiden 2009-2013 og har en skjerm på 6,5". Var tilgjengelig på de aller fleste biler produsert denne tiden, med unntak av e6x 5- og 6-serie. CIC-mid har samme grensesnitt som CIC, og i likhet med M-ASK bare en "CD-spiller". NBT business er på samme måte som CIC-mid business-versjonen av NBT, og oppfører seg i hovedsak likt. Standard på de fleste modeller som bestilles uten navigasjon. Om noen har mer informasjon om dette, ikke nøl med å rope ut. Navigasjonssystem Professional (utstyrskode 609) CCC var BMW sitt "professional" iDrive-system i tiden 2003-2009 og har en skjerm på 8,8". Var tilgjengelig på e8x 1-serie (da med 6,5" skjerm), e9x 3-serie, e6x 5- og 6-serie, samt e7x X5 og X6. Systemet fikk noen mindre oppdateringer, først i mars 2007 da man fikk nummererte "snarvei"-knapper, deretter i oktober 2009 da man fikk samme kontrollhjul som CIC (sistnevnte gjelder i hovedsak kun e6x 5- og 6-serie). CCC kjennetegnes ved at den har to "CD-spillere", der en av disse benyttes til kart-DVD. CIC var BMW sitt "professional" iDrive-system i tiden 2009-2013 (finnes også på enkelte 2008-modeller) og har en skjerm på 8,8" (10,2" på noen modeller). Var tilgjengelig på alle modellene i denne tidsperioden (samt alle "e-modeller" som fortsatt er i produksjon). CIC var en stor oppgradering fra CCC, og består av kraftigere maskinvare, bedre skjerm og et mer moderne grensesnitt. I motsetning til CCC kan CIC spille av film via DVD helt uten videre. CIC støtter også combox, som gir utvidet bluetooth-funksjonalitet (bluetooth-avspilling, internett, BMW apps etc.). CIC har egen harddisk der kartdata ligger, så denne har bare en "CD-spiller". CIC var også først ute med den nye joysticken med snarvei-knapper, samt at den kunne leveres med DAB/DAB+. NBT/CIC-HIGH er BMW sitt "professional" iDrive-system for tiden, og har en skjerm på 8,8"/10,2" (avhengig av modell). NBT ble lansert samtidig med F31 3-serie i 2012, og ble etterhvert tilgjengelig på alle "F-modeller". Fra sommeren 2013 kunne man få NBT med touch-overflate på iDrive-hjulet. Grensesnittet er tilnærmet likt som tidligere (CIC), men NBT har kraftigere maskinvare, større harddisk og litt andre finesser. NBT har heller ikke behov for ektra moduler (f.eks. combox), da dette er innebygget. Ettermontering Både CCC og CIC lar seg ettermontere relativt greit, men avhengig av tidligere utstyr krever det litt mindre modifiseringer. CIC er hakket dyrere og mer avansert enn CCC, men ikke mer enn at det er verdt det. NBT lar seg ettermontere, men det er ikke helt rett frem på biler som ikke hadde muliget til dette fra fabrikk (selv ikke "F-modeller"). Navigasjon business kan også ettermonteres, men dette er normalt ikke verdt tid og penger sammenlignet med å ettermontere navigasjon professional. Tilleggsmoduler BMW sine bluetooth-systemer tar seg av alt som har med handsfree, multimediaoverføring (også kablet), stemmestyring (kun om bilen har andre funksjoner som krever tilleggsmodul) og internettfunksjoner. Systemet benytter seg av eksterne moduler (som regel montert i bagasjerommet) som kommuniserer med hovedenheten via fibertilkobling (gjelder ikke ULF). Det finnes flere forskjellige moduler, da det er forskjellige moduler til forskjellig utstyr. Noen biler har også to moduler. Ved innføring av NBT-systemet ble slike funksjoner innebygget i selve navigasjonscomputeren, så disse har ikke noen tilleggsmoduler. For mer informasjon vedr. musikkavspilling, se denne tråden. Bluetooth-modulene krever minimum radio professional, da radio business ikke har tilkoblingsmuligheter. BMW selger ettermonteringssett for det meste her, så det er relativt enkle ting å ettermontere. Jeg har ikke helt kontroll på når de forskjellige ble innført, så om noen vet dette kan de gjerne skrive det i tråden her. ULF er en standard bluetooth-modul, uten noe særlig ekstra (med unntak av stemmestyring som er tilgjengelig på alle moduler). Var tilgjengelig på de fleste tidlig-produserte biler. TCU er en hakket mer avansert bluetooth-modul, som utover bluetooth-handsfree også har BMW Assist-funksjon, SOS-funksjon, internett og slikt. Modulen har et eget seperat sim-kort til disse funksjonene. TCU ble aldri levert på biler solgt i Norge, og ingen av "ekstrafunksjonene" vil fungere her. MULF er i praktisk det samme som ULF, men med fibertilkobling. MULF var arvtageren til ULF. MULF2 (heter egentlig MULF2HI, der "HI" står for high) er en hakket mer avansert bluetooth-modul, da den også har USB-kontakt for tilkobling av USB-minnepinne eller iPod/iPhone. Alle biler med 6FL i utstyrslisten har MULF2 (frem til combox ble innført), selv om de ikke har bluetooth-handsfree. Om bilen har 6FL, men mangler bluetooth handsfree er det veldig lett å ettermontere dette, da alt ligger klart, med unntak av mikrofon og bluetooth-antenne. Biler som i tillegg til 6FL også har BMW Assist og de funksjonene har både TCU og MULF2 installert. Combox ble tilgjengelig i 2010, og var et mulig tilvalg på alle biler med CIC/CIC-mid (med unntak av e6x), og fungerer ikke med eldre systemer. Hvilke funksjoner combox har avhenger av hvilke utstyrskoder bilen har, men i hovedsak tar denne seg av alt som har med telefon, multimedia og internett å gjøre. Combox muliggjør også musikkavspilling via bluetooth. Combox var tilgjengelig både med og uten simkort (telematics og media), der sistnevnte i hovedsak ikke ble støttet i Norge. Stereoanlegg/høyttalersystem Standardanlegget i de fleste modeller består i hovedsak av en sub under hvert sete foran, en høyttaler i hver dør foran, og et sett høyttalere bak. Alle høyttalerene blir drevet fra bilens "headunit", og det er ingen seperat forsterker. Dyrere modeller (gjerne M-modeller) har ofte et av de større anleggene som standard. HiFi høyttalersystem (utstyrskode 676) HiFi-anlegget består av to basselementer (et under hvert sete foran), fire mellomtone og fire diskanter. Plassering av disse avhenger av modell. Anlegget var tilgjengelig på e8x 1-serie, e9x 3-serie, e6x 5- og 6-serie, samt e6x 7-serie. Anlegget var også tilgjenglig i e7x X5 og X6, men har de i tillegg senterhøyttaler i dashbordet. Teknisk informasjon om 676 HiFi høyttalersystem (egen PDF-fil, krever muligens Google-konto) HiFi høyttalersystem Professional LOGIC7 (utstyrskode 677) HiFi Professional Harman Kardon Surround Sound System (utstyrskode 688) BMW Individual High End høyttalersystem (utstyrskode 752) Dette er BMW sitt ypperste anlegg på "e-modeller", og består av en 9-kanals forsterker med en utgangseffekt på 925 watt og DIRAC lydprosessering. Høytallerantallet varierer mellom 12 og 16 høyttalere avhengig av modell. Anlegget støtter også Dolby Pro Logic II surround-lyd. Anlegget var tilgjengelig i e9x 3-serie (med minimum 6-sylindrede motorer), e6x 5- og 6-serie og e7x X5 og X6. Teknisk informasjon om 752 BMW Individual High End høyttalersystem (egen PDF-fil, krever muligens Google-konto) DAB/DAB+ (utstyrskode 654) Se egen tråd her. Andre relevante utstyrskoder TV-funksjon (utstyrskode 601) TV-funksjon. Fungerer ikke med dagens MPEG4-nett. TV-funksjon (utstyrskode 610) TV-funksjon. Fungerer muligens med dagens MPEG4-nett. (Kan noen bekrefte/avkrefte dette?) 614 615 Internettforberedelse 620 Talestyring 644 Forberedelse for kompatibel mobiltelefon med Bluetooth-grensesnitt/Utvidet Bluetooth-tilkobling 6NN Bluetooth hands-free 672 CD-veksler 694 Forberedelse for CD-veksler 696 DVD-veksler 6FA Forberedelse for DVD system, bak 6FL USB audiogrensesnitt 6NF Utvidet musikkgrensesnitt for smartphones 6NR Apps 6AL BMW Live 6S4 Svensk språkversjon Litt bilder: CCC-iDrive vs. CIC-iDrive: CCC-kontroll vs. CIC-kontroll: Kilder/nyttig lestestoff: (kan kreve registrering) M5board.com: 2010 CIC Retrofit Installation LOG M5board.com: 2010 CIC install in 2006 M5 Pictorial 5series.net: CIC Retrofit Installation LOG bmwcoding.com: Getting Started with Coding your car bmwcoding.com: How-to: Enabling BMW Live on your CIC/COMBOX Setup bmwcoding.com: HOW TO: Retrofit COMBOX MEDIA in E60 Wiring & Coding (TCU Swap) 6FL/6NF/6NR Mange sider med teknisk informasjon om CIC (.pdf) Vennligst rett meg om jeg har feil noen steder, eller synes det er noe som bør være med her. CIC-retrofit er ganske populært rundtom, og jeg vil tro det blir mer vanlig her hjemme også.

Da var tiden inne for 7 serie, har hatt 8stk 5serie de siste 5årene, (har fortsatt 2stk E61 525d, 1stk E60 520d, 1stk e39 520ia). Noen har kanskje fulgt min forrige bygge tråd, E61 530d: Denne 530d`en er nå solgt. Så nå starter "byggingen" av 730d Foreløpig modifiserings / endrings liste er som følger: -N57s 381hk + tuning + metanol ++ -8hp90 girkasse -Quaiffe diff sperre (rwd oppsett) -750i/750d/760i bremser som er 374mm kontra 348mm standard på 730d (fram bremser montert, bak bremser kommer asap) -NBT evo med touch idrive kontroller -360arround view monitor -Kafas 2 -Comfort access -Softclose -Adaptive cruise med stop&go -Nightvision -LCI front led lykter -LCI baklykter -Luft fjæring -6WB instrumenter -760i eksos stusser (dobbel eksos såklart) -Chrome delete -F10 LCI M-Sport ratt med paddel shift(2TB Sport Automat) - Keramiske innfatninger - B&O anlegg + oppgraderinger - Svart interiør (har komfort stoler i dag, men beige!) - Alcantara taktrekk Påske theme caliper lakk.... Gult er nok kanskje ikke alles "cup of tea", men prøver i første omgang, så vurderes andre farger etterhvert. 1pri framover er å finne ut av ulyden i motor, bilen blei kjøpt med noen eu mangler og ulyd i motor, til svært gunstig pris. Ulyden skal ifølge selger (som hadde hatt bilen på verksted) sannsynligvis komme fra ei dyse. Skal få lest av dyse kompensering i INPA og eventuelt teste med dyser fra min 08 520d (N47)

Heisann alle samme. Om det er noen som trenger hjelp med retrofit av utstyr i sin E eller F serier så kan eg hjelpe til med det meste Kan også være behjelpelig med å finne deler som trengs for det evt ettermonteringa og eg kan også utføre I-Level oppdatering og koding av E, F, I og G serie. Kan feks retrofite CIC, NBT, NBT EVO, COMBOX, 6WA, 6WB (full digitalt display), KAFAS ++++ Noen bilder fra min F01 2010 model som er blitt retrofit til NBT EVO med AppleCarPlay fra CIC Noen bilder av test/programmering benken No er ikke noe annet enn zgw tilkoblet, så derfor får eg ikke opp noe annet. Også tillaget for ATM modul

Er det noen som vet om det er mulig å kode en NBT fra ID4 gui til ID5 gui? Det er ikke NBT EVO i bilen men kun NBT. Har kikket i FDL i esys men finner ingen ting der? Noen sier det skal gå og andre sier det ikke går. Noen forslag?

Velkommen til tråden på min *09 E92 335i! Oktober 2017 handlet jeg en *01 E38 730d, en meget fin og god bil som varen drøm å kjøre. Planen var å gjøre denne til en lowrider av klasse, men så begynner man å drømme litt...så undersøker man litt...å woops så endrer man planene. I februar/mars 2018 begynner jeg å sette varsling på søk på sider som blocket.se, mobilde.de, autoscout24.de, etc.... Søker dag og natt etter en perfekt E92 med N54 maskin. Flere fine, men ikke perfekte... Så dukker det opp en i Montego Blau, nord i Sveits. Helt perfekt, alt på stell, alt utstyr, soltak, sort interiør, navi, dkg, men selger er ei å få tak i før han sier den er solgt... Da må man bare innse at den glapp og lete videre, går enda en måned for jeg gir opp om å finne den perfekte bil, undersøker heller hvor lett det er å ettermontere de mer avanserte ønsker, som navi og antrasitt taktrekk. Etter litt søk, undersøkelse av pris og vurdering så finner jeg ut at jeg kan se etter biler uten alle kriterier. Da ble søket noe lettere! Så jeg finner denne, en eiers montego blau *09 335i som står sør i Sveits med kun 32.890 på tellern! Kjempebra servicehefte og ikke vinterkjørt. Jeg setter min importør igang med å forhandle, selv var jeg på vei til Kiel ferja. På vei ombord får jeg vite at handelen er i boks og bilen er min! Begynner å handle inn deler som, M-sport eksteriør, antrasitt taktrekk og KW V2 justerbart i heletatt før bilen er kommet over landegrensa. Vi hopper frem til 29.01 dagen jeg og mine gode venn Stian reiser ned til Visp i Sveits for å hente bilen. Turen er en fryd og vel hjemme 1.mai, etter 25t direkte i bil Sveits-Norge. Mer om dette kan dere lese i reisebrevene på s. 2! Lørdag 3. august 2019 solgte jeg denne til en ungsinnet voksen herremann fra Ålesund. Kommer til å savne denne.. 😥 Planer ble utført: M-sport frontfanger M-sport bakfanger M-sport sideskjørt Antrasitt taktrekk Sorte lister utvendig Sorte nyrer Flip spoiler på luke Arkym frontleppe Sote ruter fra A-stolpe og bakover LCI baklykter Nye endestusser - Biltema KW V2 coilovers Nye felger - BBS RSII VRSF Downpipe VRSF Chargepipe Tial Motorsport dumpventil VRSF 7" HD Intercooler Annet luftfilter oppsett MHD tuning steg 2+ Koble ut veivhusventilasjon - Dobble Catchcan Nye plugger Nye coiler LED i AngelEyes Fjerne tåkelys LED i skiltlys LED Interiør Matt svart streamer med tekst skåret ut negativt Lakkere calippere - lakkert i Foliatecs Flame orange Alcantara Ratt Performance 6spd Alcantara Girkule og belg Performance håndbrekksbelg Foliert lister i Alcantara med orange pyntelist Planer som IKKE ble utført: Nye dyser Eksos Bytte dashboard til et med navi Navigasjon - NBT konvertering Rød = ikke bestilt/gjort Grønn = Gjort Komplett utstyrsliste: Første gang jeg så den, utenfor BMW i Visp, Sveits. Min motivasjon - GotChuckz sin gamle Montego E92 335i September 2018 Juli 2019

I det siste har jeg fått opp en feilmelding på skjermen som viser "No signal" i oransje bokstaver på helt sort bakgrunn. Feilmeldingen står der i noen sekunder før iDrive rebooter seg selv, og alt er normalt igjen. Dette har skjedd 3 ganger nå, og alle gangene i forbindelse med enten kraftig regnvær eller vask av bilen. Jeg har googlet litt, og blir egentlig ikke så mye klokere. På diverse forum er det andre som har opplevd dette, men det ser ut til å være mye gjetting rundt årsaken og lite klare svar. Jeg har kontaktet forhandler for å høre om de vil ta inn bilen for en sjekk, så får vi se hva de finner ut. Er det noen her inne som har erfaring med denne feilen? Utstyrsliste:

Dette er gliset mitt. Langt over gjennomsnittet glad i BMW's 3ere, og derfor har jeg kjøpt meg en selv. Etter 2 år i mitt eie, har jeg har lyst til å gjøre bilen mer unik. Den er grisefin, men standard. Skulle gjerne sett at den skilte seg litt bedre ut. Derfor er jeg her, hos alle ekspertene! dere som vet og kan alt som er verdt å vite om BMW, styling, DYI's og alt mulig annet man skulle finne på av kreative eller hjelpsomme tips og triks. Legger ved bilder av bilen fra 0-2 år. Har gjort noe med bilen, men vil gjerne gjøre mer!

Hei Jeg har et problem som jeg håper en guru her på forumet kan hjelpe meg med. Bilen det gjelder er en BMW F31 2013 modell med NBT systemet. For en tid tilbake siden mistet jeg de aller fleste Connected Drive funksjoner. Alt som har med BMW Online forsvant og har siden ikke kommet tilbake. Jeg mangler blant annet vær, trafikkinformasjon, fjernstyring, internett, automatisk stilling av klokke, med mer. Alt dette har fungert tidligere og jeg har gyldig abb. Desverre er bilen importert så sliter litt med garantien kan du si. Har kjørt en diagnose som viser at det mangler kontakt med BMW servere, samt en "open line microfone" som jeg ikke vet hva betyr. Har snakket med BMW norge, men de kunne ikke finne noe feil hos dem. Har testet SOS knappen og denne fungerer slik den skal og alle data blir overført til sentralen slik den skal, så noe kommunikasjon er det der. Har forsøkt batteri reset (inkl. Backup batteri på kommunikasjons modulen). Alt annet fungerer som det skal. Håper en ildsjel her inne kan ha tips til hva som eventuelt kan være feil. Vedlegget bilde av diagnose resultatet vedr. Mikrofonen. Mvh Jørn Ove

Hei Driver og vurderer å sette inn en NBT i en 2005 530 E61. Har kontaktet et bildemonteringsfirma og får en helt grei pris på en NBT, skjerm og kontrollhjul fra en 2015 mod 3 serie. Har lest litt rundt, og vet jeg trenger en emulator i tillegg. Noen som har gjort dette og fått det til? Har funnet ferdige kit i utlandet, men med moms havner prisen på nesten 20 lapper, så tenkte kanskje dette var et billigere alternativ. Mvh Knut

har prøvd å få til kartoppdatering på f31 med nbt, 2016-2 next europe, bilen spør etter kode etter kart er oppdatert... tabbe å ikke ha det klart på forhånd tydeligvis. Har lastet ned en drøss med fsc-generatorer osv, men får de ikke til å virke, får bare opp fsc not valid når jeg laster inn filen som er lest fra bilen med esys. Noen som har ordning på dette? Evt noen som fikser biffen i Bergen?

Selger min NBT professional navigasjonsenhet fullspekket med alt av tilkoblinger for blant annet DAB+ og bakseteunderholdning! NBT er blant det nyeste av navigasjon man får til BMW, og var tilgjengelig fra 2013+. NBT kommer originalt kun til F-serie BMW, men kan også ettermonteres til E-serien med adapter for dette. 2016 kart er installert! Dette er en perfekt oppgradering for dem som ønsker DAB+ nå som vi snart mister FM-radio, eller ønsker å bytte ut sin business navigasjon med professional versjonen. Fungerer 100%, ingen feil med den.

Har en 525D F10 '13 med det nye NBT Nav/Media systemet. Dessverre er det ikke noe DAB+. Noen som har ettermontert DAB+ til NBT systemet? Eller vet om en god løsning? Originalt eller uoriginalt.