Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'varme'.
Fant 16 resultater
-
Noen som vet hvorfor x3'en begynner å hoppe opp å ned på rpm når man slår på varmeapparatet? video her: https://imgur.com/a/YwcQdut x3 e83 2004 m47d20
-
Hei! For en ukes tid siden merket jeg at bilens luftanlegg har sluttet å fungere. Dette gjelder både varm- og kaldluft. Dette var noe jeg merket over natten, da det plutselig ikke fungerte når jeg skulle skru det på. Det har altså ikke gitt noen tegn til dårlig effekt før det plutselig sluttet helt. Per dags dato kjenner jeg bare en ekstremt svak pust fra systemet. Har som dere sikkert skjønner ikke mye peiling på hva dette kan gjelde, og heller ingen anels på hva som burde gjøres! Alle tips om hvordan jeg burde gå frem taes imot med stor takk! Det er forøvrig en BMW 316i, 2008-modell. Jonas
-
Hei! jeg monterte nettopp ny cic enhet i bilen. veldig grei plug n play ordning trodde jeg. først startet det med at skjermen til cic enheten er svart, merkelig siden radioen virker. men har en dialog på gang med selger. håper bare skjermen er gåen. men når jeg kjørte til jobb i dag så fikk jeg ikke varme ut av varme apparatet, når jeg prøver å justere på hvor luftstrømmen skal komme ut så skjer det ikke noe, velger jeg feks: kun på beina så fortsetter den å bare blåse ut av de samme ventilene. (oppå dashbordet og nede på beina hele tiden, ingenting på miderste og på sidene i dashbordet mot fører og passasjer) har noen her en ide hva det kan være? kan det ha seg at dette må justeres via den nye CIC enheten? har tatt alt ut for å sjekke ledninger men alt er koblet riktig og kontakter sitter godt fast i enheten som styrer luften/varmen. får bare ikke justert kald/varm luft strøm og hvor/hvilke ventiler den skal blåse ut i fra. blåser kaldt hele tiden nå. funket som juling før jeg byttet fra ccc til cic.har også gått over sikringer, men eneste sikringen jeg fant var den til hele aircondition... tok jeg den ut stoppet hele apparatet. setter stooor pris på tips å råd her nå. godt vi går varmere tider i møte hvertfall Mvh Kai
-
Hei. Har en bmw e46 1.9liter. får ikke varme i bilen. På bilen står varmen på 31 grader og får den ikke ned. viften fungerer kun på full guffe. Noen som vet hva som bør skiftet
-
Igård måtte eg kjøre bilen i 4 timer i -5C. Er avsolutt en topplisten av de verste bilturene eg noensinne har hatt. Prøvde å kjøre på 3 tusen omdreininger, men etter ett vannvitig diselforbruk blei det til at eg måtte kjøre økonomisk. Det hjalp ingenting å kjøre på høyt turtall og eg endte omsider opp med overopphetet motor, men kom fortsatt bare minusgrader igjennom AC selvom eg hadde skrudd på full varme. Hjelp!
-
Noen som vet hva dette er ? Sitter i varme utblåsen til frontruta
-
Hejsa alle jeg har netop hentet en 323 Ci fra 1999 i Tyskland, en rigtig lille lækkerbisken. Men der er noget galt med klimaanlægget. Bilen bliver ikke rigtig varm når jeg kører med den, så vidt over det blå mærke på temp måler og den har også problemer med at give nok varme ind i kabinen.. Er det nogen kyndige mennesker der kan give mig et tip på hvad der kan være galt? Mvh Strusshamn
-
Hei. På min 330i har begge speilene sluttet å bevege seg plutselig, og varmen fungerer heller ikke. Siden BMW i 2003 bestemte seg for å bruke ribbon cables, presterte jeg å ryke kabelen når jeg demonterte. Har derfor ikke fått kjørt diagnose, men ser ingen annen mulighet enn korosjon på kretskort. Hvis du har noen liggende med ribbon cable så er jeg veldig interessert! Hvis du bor på østlandet kommer jeg gjerne med bilen og tester ASAP. Krysser fingrene
-
Har jeg ett kommende elektrisk – datamaskin problem? - Bilen var låst opp og stod med fullt lys da jeg hentet den i en P-hall. Historien er: Bilen (f10) min står til daglig parkert i en såkalt kald garasje. I dag (minus 2C) parkerte jeg i ett oppvarmet kjøpesenter og manuelt startet kupevarmen (Webasto) fordi bilen var fortsatt kald og det satt en liten hund og ventet i bilen mens jeg handlet. Handlet ferdig på 15 minutter. Gikk tilbake til bilen. Tok ut hunden, slo av «Webasto» kupevarmer fordi det var blitt varmt i kupeen, og gikk en 20 min. luftetur med hunden. -Da jeg kom tilbake til bilen var den låst opp og hadde fullt lys foran og bak var hele registeret av lys på.( ikke ryggelys) - Har bilen selv gjort dette? - Kan det være at temperaturforskjell - kondens – slitasje (eller hva?) begynner å tære på datamaskinen – styreenhet? - Tåler dårlig temperatur endringer? Noen tips?
-
Hei! Jeg sliter altså med motorvarme/trykkproblemer i kjølesystemet min kjære e36 328i. Situasjonen er slik: - Toppakning byttet for ikke mindre enn ett år siden, og bilen har ikke vært brukt mye siden bytett (så tviler på att gåen toppakkning er grunnen) - Vannpumpe byttet for ca 1,5 år siden, Ble da montert Aftermarket av stål (utellukker problem fra denne) - Byttet viskosekobling for 1 uke siden uten noet annet resultat - Byttet termostathus og termostat nylig (0 change) Symptomper - Den bestemte seg å gå seg varm helt vilkåerlig, ikke under hardt brukt eller lignende. - Jeg kan lufte evigheter (riktig prosedyre og mener jeg) , uansett hvor mye jeg lufter virker det å være mye trykk og luft i kjølesystemet - Ikke noe varme de varmeapparatet, og kommer ikke noe særlig luft fra midktkonsoll. eller utgangene som kan styres manuelt. - Stort trykk i ekspansjonstank, Skikkelig Gurgling - Om bilen bare står å går på tomgang, virker det som at den greier å holde normaltemperaturen (midt på), men om jeg så begynner å kjøre i 1 min, går bilen seg veldig fort varm. Jeg har prøvd å lufte godt, jekker bilen opp i front, åpner lufteskruen og etterfyller kjøleveske.. - Tenker på å teste radiatoren, om denne kan være tett? - Noen type Ventil som kan være stuck ettersom ingen coupevarme? - Noen andre mulige årsaker som jeg kan utelukke før jeg begynner å mistenke sprukken Topp/gåen toppakning? Kom gjerne med inspill! please ...håper ikke gjengene i toppen har gått
-
Heisann! Etter at bilen var i grøfta en snartur forrige vinter, og knuste front og div., har jeg hatt problemer med varm- og kaldluften fra klimaanlegget. Har en e46 01-mod, med manuell styring av vifte og varme. Problemet er at når jeg vrir bryteren på det kaldeste kommer det kald luft, men samme hvor lite bryteren blir vridd oppover mot varmluft igjen, blir luften varm med engang. Det er på en måte ingen mellomting på varmestyringen lengre. Noen som vet hva dette kan skyldes?
-
Litt vinter krise her.. Viften i varme apparatet har sluttet å virke, og temperaturmåler - klimaanlegget viser bare grader i Fahrenheit. Det finnes varme i anlegget, dette merkes under hurtig kjøring da luften blir presset inn i kupeen. Utløsende faktor: Nullstilte service indikatorene etter oljeskift hjemme: Metode Tenningsnøkkel, trippteller knapp. Og feilen over dukket opp... Er takknemlig for all hjelp! Er spesielt interessert i informasjon rundt programmering/nullstilling etter metode nevnt over! Mvh. Bjørn Rudi
-
Har som topic sier e39 multifunksjons ratt med VARME. rattet har slitemerker men er i godstand. dette er dualstage DVs 3mnd 99 eller nyere. Selges komplett med knaper,airbag,slepering og hendler. Selges for 1500kr Befinner seg i røyken like utenfor drammen.
-
Jeg har lest gjennom flere av trådene her og sikkert lest meg litt blind da mange sikkert har hatt større utfordringer enn det jeg har. Jeg har dog ikke så veldig god peiling på dette med ledningsnett og hva som skal kobles hvor. Problemstillingen min er at jeg har kjøpt meg manuelt justerbare skinnseter med varme fra en -97 e39 og skal da bytte ut mine manuelt justerbare stoffseter -98 e39 (pre facelift). Jeg har lest meg frem til at det ikke ligger ledningsnett fra før. Hva må gjøres? Jeg vil da ha tilkoblet varme i setene mine.
-
Nå ble vel ikke akkurat bilen så veldig pen av denne varmtvannbehandlingen, men det er en fiffig effekt om ikke annet. Firmaet som står bak denne lakkblandingen er Auto Kandy som holder til i Storbritannia. Så hva syns du? Blir dette det nye store?
