Søk i nettsamfunnet

Hei! Jeg har nylig kjøpt en M135i med 165K på tellern. Den er en gang i tiden importert til Norge, og har her til lands fått gjennomført det som er av servicer så alt er «ok» i bilens digitale servicehefte (regner også med at dette er i orden fra de første årene i Tyskland). Spøsmålene er som følger: Vet noen om det er mulig å sjekke servicehistorikk i bilen, eller om jeg kan sjekke dette hos BMW? Bilen har N55 motor, og av det jeg kan lese så opplever de fleste at dette er en god og robust motor. Er det noen ting jeg bør følge opp hva gjelder N55 som begynner å dra på åra samt kjørt noen kilometer? Jeg legger merke til at bilen stadig drar til venstre ved kraftig pådrag (bakhjula slipper og bilen drar til venstre). Dette er vel fordi den ikke har LSD diff? Noen som har erfaring med å bytte? Ellers er jeg strålende fornøyd! Endelig M eier, og med sine 1500kg med sjåfør og 320-330 gamp så er den en fryd å kjøre. Naboene er nok ikke like happy men det får så være. Takker så mye for svar!

Hei, netop kjøpt en brukt bil med 222.xxx på klokke(første bil). Har noen her noen tips på hva det bør byttes av slitedeler osv. og om hvor ofte man bør bytte diverse oljer og slikt.

Jeg skal hente en f31 316ia 2013 i morgen og lurer på hva som er svakheter og hva man kan gjøre for å forhindre mest mulig slitasje og øderleggelser på både motor og gir? Jeg har allerede bestilt olje og filter til motor så dette skal byttes med en gang

På forespørsel fra et par stykk fra E90/91/92 tråden: Lager en liten DIY for vedlikehold av pano"drama"tak, primært rettet mot E91 men siden designet er omtrentlig likt på alle BMW'r burde det dekke E61, E71 osv også. Gjerne kom med detaljerte beskrivelser/bilder på annet enn E61/E91 dere som kjører de bilene. Panoramatakene til BMW er i utgangspunktet fra BMW sin side sagt å være vedlikeholdsfrie og service hos BMW har ingen punkter som omhandler sjekk av f.eks drenering til panoramatak. Det fikk jeg erfare nylig da jeg hadde min E91 på Vehicle Check service. BMW sa at det er ikke noe de kan gjøre noe jeg ikke aksepterte og mente var et elendig svar. Mange E61 eiere har nemlig fått en dyrekjøpt erfaring men lekkasje grunnet tett drenering og nylig også en F11 eier i Norge som måtte ut med over 50000 kroner for å fikse elektronikken på bilen da vannet hadde samlet seg i bunnen av baggasjerommet (hjulbrønn) der mye moduler befinner seg. Vann + elektroner = Død elektronikk. Da bilen var utenfor garantitiden dekket BMW i utgangspunktet ikke skadene. (F11 Kilde: Bladet Motor) Slik det er anbefalt med vedlikehold og pleie av BMW sine cabriotak anbefaler jeg også jevnlig pleie av panoramatak. Det går utpå å sjekke at skinnene som taket sklir på er rene og godt smurte, at pakningene rundt tak og glass vaskes av med våt klut (sand samler seg her og får vann til å dryppe inn) og ikke minst sjekke at dreneringskanalene ikke er tett og klarer å frakte vann ut drenet. FRAMME: For å sjekke at dreneringen er ok kan en først begynne framme. Bilen bør være parkert på flat mark som når en peiler olje. Taket må åpnes helt tilbake slik at en kan stå med hver fot på hvert framsete. bruk en vannkane og hell vann i dreneringskanal (se bilde med pil). Få gjerne hjelp av en venn/inne til å se etter framme under bilen bak dekkene på E91. Observer også at vann renner ut av drenkanal og ikke samler seg mens du heller. Ikke hell for mye! BAK: Beveg deg på siden av taket ca. på midten. Åpne baggasjelokket og finn to svarte hull på hvert takhjørne sett inn mot bilen. Ved siden av skinnene mot takkant/rail hell litt vann mot enden av bilen. Observer at vannet sakte renner ut av dren og gjennom de to hullene på baggasjelokket oppe på hvert hjørne. Få en venn/inne til å observere at vannet renner ut. En kan også bruke en tynn ledning hvis det er noe som har kilt seg i drenkanalen for å løsne det og evt. litt trykkluft. Skal fikse litt mer på tråden med egne bilder når været blir litt bedre igjen. Skal foreta en rens, smøring og dreneringssjekk igjen på min. Vær forsiktig med hvor mye vann du heller slik at du ikke heller over den øvre kanten på dreneringen i rammen til panoramataket. På eldre E91X er denne kanten lavere og det kom en utbedringen ved ca. LCI. Du gjør dette på eget ansvar

Er det noen her som har noen erfaringer med å få fikset bilen i dens hjemland? I forb. med ferien skal vi kjøre nedover og lurte på om i samme slengen å fått tatt no småtteri siden vi allerede er der. Noen som evt. har noen foretrukne verksteder? Noen som vet om noen gode kilder på deler fra Tyskland? De-ikke-helt-billige-her-hjemme xenon lyktene f.eks? Sikkert dyrt der også men vet ikke om det er noen OEM lykter å få kjøpt. På forhånd takk Espen

Gidder ikke fatte meg i det lange, så slenger opp et bilde her med en gang 525D M-sport med alcantara (skrivemåte?)-interiør. Digger hele bilen sålangt, kun kjørt 3-4 mil til nå, men for en flott kjøremaskin. Hadde planlagt å hente en tilsvarende bil med litt lavere km-stand i Skien i dag, men så ble den holdt av rett foran nesa mi. Jaggu var det godt, for denne er MYE finere! Den har alt jeg ønsker meg i en bil, eneste "nedturen" som ble til en opptur er automat'en. Men det viste seg at denne var faktisk deilig å kjøre med autolat, i motsetning til Sunny'en jeg har lånt siden jul. Det eneste jeg har planer om er å følge servicene på verksted (fullt servicehefte), tut og kjør til jeg eller bilen dør! 2002, minimalt med rust over understellet (ikke sett under selv, men skal være bra), forrige eier var entusiast, men dette var "konebilen". På meg sånn den står i dag med forsikring betaler jeg 14 i året (50%) - en tusenlapp mer enn TDS'en jeg hadde. 231000 km Fullt servicehefte Pen bil! Sommerhjul (19") Bakluke som funker med tilnærma lik null rust Virker som denne har vært stelt bra med. Skal ikke se ut som TDS'en jeg hadde etter en kort stund, denne skal ukentlig rengjøres! Flere bilder kommer, må bare kjøre en tur eller tusen først!

Hallo Jeg er på utkikk etter min første BMW E92 M3. Jeg har funnet med en 08 modell manuell, masse utstyr og gått ca 110.000km Ser fin ut i lakken og serviceboken er fulgt. Det jeg lurte på var om noen her inne viste om spesielle ting jeg burde se etter da jeg skal gå til innkjøp av denne typen bil? Skader? slitasjer? osv Jeg velger og ville ha manuell kasse for trives veldig godt med dette selv om jeg har hørt mye bra om DKG kassene såklart. Ser frem mot og høre fra dere