E60/61 tråden

[MH434]

Tenkte å bytte ryggelysa mine, da de lyser fryktelig dårlig.

Noen tips til hvilke pærer jeg bør gå for? Får jeg feilmelding i dashbordet?

E60 LCI

[Otis]

De fleste putter inn led, men de lyser ikke nødvendigvis bedre, men bare mer.

Så jeg konkluderte for 1 år siden at det ikke var så mye å gjøre med saken.

Om du konkluderer med noe annet si i fra.

[MH434]

De fleste putter inn led, men de lyser ikke nødvendigvis bedre, men bare mer.

Så jeg konkluderte for 1 år siden at det ikke var så mye å gjøre med saken.

Om du konkluderer med noe annet si i fra.

Trodde de kraftigste led pærene ville lyse bedre enn de org glødelampene som står i

Men hva med feilmld i dashbordet da, vil det slå ut selv med de kraftigste pærene?

[Reef89]

Trodde de kraftigste led pærene ville lyse bedre enn de org glødelampene som står i

Men hva med feilmld i dashbordet da, vil det slå ut selv med de kraftigste pærene?

 

Det lyser nok bedre ja. Søk i LED tråden min, der er det flere som har gått for samme pære (med link) som er fornøyd og lagt ut bilder før og etter.

De gir ikke feil melding. (så lenge pæren har innebygget canBUS)

Endret November 26, 2015 av Reef89

[^B^M^W^]

Tenkte å bytte ryggelysa mine, da de lyser fryktelig dårlig.

Noen tips til hvilke pærer jeg bør gå for? Får jeg feilmelding i dashbordet?

E60 LCI

 

Du får feilmelding om pærene går, og i mange tilfeller om du skifter til LED uten ekstra motstand, hvis du ikke koder bort pæresjekken først. Du kan jo forsøke med noen ny Osram 921 først, men hvis du vil ha bedre lys enn originalt er vel noe slikt som disse LED-pærene en mulighet og det hevdes at de ikke gir feilmelding.

[^B^M^W^]

Det lyser nok bedre ja. Søk i LED tråden min, der er det flere som har gått for samme pære (med link) som er fornøyd og lagt ut bilder før og etter.

De gir ikke feil melding. (så lenge pæren har innebygget canBUS)

Pæren kan ikke ha "innebygget" CAN-bus, den kan bare ha en motstandskarakteristikk, eventuelt en innebygget eller ekstern ekstra motstand, som gjør at når den utsettes for et testsignal blir oppfattet å fungere nært nok den opprinnelige glødepæren av lysmodulen. Lysmodulen er igjen koblet til CAN-bus nettverket i bilen og gir signal over dette når den oppfatter at en pære ikke fungerer innefor de vanlige parametrene for den gitte pæren.

Endret November 26, 2015 av Christian S

[MH434]

Takker for svar folkens!

Denne er enda kraftigere en den som ble linket til

http://www.ekstralys.no/products/ryggelys-cree-w21w-

[Reef89]

Pæren kan ikke ha "innebygget" CAN-bus, den kan bare ha en motstandskarakteristikk, eventuelt en innebygget eller ekstern ekstra motstand, som gjør at når den utsettes for et testsignal blir oppfattet å fungere nært nok den opprinnelige glødepæren av lysmodulen. Lysmodulen er igjen koblet til CAN-bus nettverket i bilen og gir signal over dette når den oppfatter at en pære ikke fungerer innefor de vanlige parametrene for den gitte pæren.

Ja, men det er det samme. Den har inbebygget motstand eller såkalt canBUS dreper. Når jeg skriver med innebygget canBUS så mener jeg motstand.

Endret November 27, 2015 av Reef89

[hokeyh]

Du kan jo lese litt her på det lange innlegget s. 1

http://bimmers.no/topic/577767-forskjell-p%C3%A5-e60-f%C3%B8r-og-etter-face-lift/?hl=%20forskjell%20%20e60%20%20lci

Veldig bra innlegg det der.. 

 

Har søkt og lest gjennom diverse tråder og forstår at det er problemer med det to-delte panorama taket på E60/61 og E91.. Dette fungerer ikke i bilen jeg nevnte, det går opp, men man får det ikke ned igjen. Det store vinduet går ned før det så går opp igjen og det bakerste beveger seg ikke. Er dette det vanlige problemet? Det er vel strengt talt ikke værre enn å IKKE åpne panorama taket? 

 

Jeg prøvekjørte E61 525dat pre faceliften og synes ikke den var allverdens sprek.. Jeg syns å huske at den forrige BMWen min, en E39 530dat var kjappere? Prøvekjørte også en facelift (men 150hk motor) E61 520d med manuell og synes faktisk denne virket sprekere..? 

Endret November 27, 2015 av hokeyh

[Otis]

Det er kanskje noe feil med den 525 pre?

En facelift 520 har annerledes utveksling så den føles ikke så lat.

[hokeyh]

Det er kanskje noe feil med den 525 pre?

En facelift 520 har annerledes utveksling så den føles ikke så lat.

Det var det som slo meg også.. Men lurer på om det er automatkassen som gjør at det føles treigt.. Den er jo ganske så møkktreig.. 520 facelift (men 150hk motor) med manuell gir følte jeg var mer turtallsvillig og hadde en generelt bedre respons så fort jeg kom over 2000 RPM. 

[hokeyh]

Prøvekjørte en 2007 facelift (150hk) 525DAT sedan i dag.. Den var veldig mye mer responsiv! Utrolig hvor mye mer sportslig sedanen oppfattes kontra stasjonsvognen.

 

Jeg glemte i farten å sjekke om baksetene var nedfellbare, men når jeg sjekker VIN så står det at bilen har "465 - Through-load system".. Finner ingen eksakte svar på om dette faktisk er nedfellbare eller kun "hull" i sete for å føre skiene gjennom..? I en E60 brosjyre står det "Split folding rear seats and ski bag (all models, code 465) og b.la "for security, folding seats can be unlocked only from inside trunk". Noen som vet eller må man rett og slett sjekke om det er håndtak i bagasjerommet?

[Saltkjelen]

Utstyrskode 465 er nedfellbare bakseter.

For øvrig er ikke 525 levert med 150hk, og T i dAT indikerer touring (stasjonsvogn).

[hokeyh]

Utstyrskode 465 er nedfellbare bakseter.

For øvrig er ikke 525 levert med 150hk, og T i dAT indikerer touring (stasjonsvogn).

Her gikk det fort i svingene.. Det var selvfølgelig en 520d LE, med 150hk begynner å gå rundt når man ser og prøvekjører så mange forskjellige biler på kort tid! Digg med nedfellbare seter, forsåvidt et ganske stort must også.. Noen formeninger om denne sånn ellers? 

[Otis]

Ikke facelift girkasse, lite utstyr. Ser fint holdt ut. Pris litt høy?