BMW dieselmotorer

[Ess]

Takk for svar, @TRF. Betyr det at man bruke M Performance Power Kit på x18d?

https://www.bmw.no/no/topics/offers-and-services/bmw-tilbehor.m-performance-power-kit-for-bmw-120d-og-220d1.html

[TRF]

Nei, det tror jeg ikke går desverre

Det ligger koder som definerer hvilken effektlasse du tilhører, og ppk er nok ikke tiltenkt disse.  

[Margeir]

Må bytte eksos manifold på min X5 E53, hva er det jeg bør se etter først jeg har turboen ute?

Noe jeg burde rengjøre? Noe annet jeg burde se etter?

[TRF]

Du kan jo evt inspisere "halsen/innløpet" på eksoshuset for sprekker, ikke uvanlig på disse. Benytt original manifold og ikke disse støpte, de er betydelig trangere (selv om støpte jo holder bedre).

[Margeir]

27 minutter siden, TRF skrev:

Du kan jo evt inspisere "halsen/innløpet" på eksoshuset for sprekker, ikke uvanlig på disse. Benytt original manifold og ikke disse støpte, de er betydelig trangere (selv om støpte jo holder bedre).

Har sett at det er sprekk på manifolden og det stinker eksos i kupeen, må dessverre kjøpe meg støpt.

Er den trangere å få på eller er den trangere innvendig?

[TRF]

Trangere innvendig ja, den original har god flow, disse made in china støpte greiene har ikke det. Du må naturligvis bytte den sprekte, men abefaler sterkt å erstatte den med en original.

[Margeir]

7 minutter siden, TRF skrev:

Trangere innvendig ja, den original har god flow, disse made in china støpte greiene har ikke det. Du må naturligvis bytte den sprekte, men abefaler sterkt å erstatte den med en original.

Tenkte å kjøpe denne https://www.koed.no/no-no/catalog/diagram/519/0/47739?vin=WBAFB71010LW37406

Skal ikke kjøpe noe kina greier, veit at original er det beste men akkurat som økonomien er nå så må jeg handle annet enn originalt

[TRF]

De der kommer nok alle fra samme fabrikk mistenker jeg.

[togga]

Har en 2011 530 som nå skal få ny EGR-kjøler for 2. gang. N57D30O1. Forrige gang er ca 4 år siden. Gått ca 115k (ca 50k siden forrige bytte). Forrige gang var det pga. lekkasje, denne gang ble den innkalt (recall) og Bavaria fant at den må byttes igjen... Lurer på om noe bør gjøres for å forhindre dette i framtiden? Byttet til bypass fra TRF på en M57D25 jeg hadde tidligere, men trodde dette problemet var et avsluttet kapittel for de "nyere" modellene, noe det tydeligvis ikke er. Må nok lese meg opp litt, men fint om noen kan bidra med et tips eller to. Det er ikke akkurat småkjøring som er problemet heller ettersom de fleste turer er ca 20 km fram og tilbake til jobb...

[F25x3]

2012 X3 2.0L diesel bruker 0,9l på blandet kjøring. 
Det har økt noe siden vinter - noe å sjekke/tenke på? Er det litt høyt på disse bilene?

Dekktrykket har vært for høyt men trodde ikke det ville ha negativ påvirkning på forbruk. Run flat dekk - blir ikke denne typen når de skal byttes..

 

[Otis]

Tett luftfilter? Bremser som henger på?

[F25x3]

Luftfilter byttet på service for en liten stund tilbake. Hender det at de blir tett? Sitter det skapelig til så kan jeg sjekke om det ser ok ut. 

Skal jekke opp bil og sjekke bremser, egentlig bare se at dekk spinner uten spesiell motstand fra bremser?

[E.C.]

Kjør en tur uten å bremse, så sjekker du om bremsene er unormalt varme (med hånden eller IR-termometer).

[F25x3]

Ok - tester i morgen. Takker!

[F25x3]

Kanskje litt varmere på høgre enn venstre side, men ikke alvorlig forskjell. Jeg får vel bare følge med.

Litt lyd fra bagasjelokk over fartsdumper/hull, er det mulig å stramme låsemekanismen? Kan omtrent reprodusere lyden med å «lukke» bagasjelokket når det er lukket, det er litt slark.