Gå til innhold

BMW dieselmotorer


TRF
 Share

Anbefalte innlegg

Hei :) tok en diagnose test på 520 idag (M47)... Fikk opp en feil der det stod "needle-motion sensor" som igjen betydde

Google sier følgende i saken:

On the older pre-common rail engines (the M47) 136bhp 2.0litre injector 4 had what is called a needle valve which is basically a flow meter to calibrate the amount of diesel the engine injects as there is now common rail and no way to measure the output pressure from the high pressure pump.

If this fails the engine performs very badly and can lead to a number of symptoms that can easily be many other things. If you do get this fault make sure you buy an injector with the sensor as the other 3 do not have one.

Er det en sensor eller selve injektor som er gåen? :(

Setter virkelig pris på svar :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Dysen med sensor. Innerst/nærmest torpedovegg.

Ok, det er vell denne som er dyrest også? Er det noe problem å kjøre med defekt dyse? Eller bør bilen stå? Levere bilen inn på tirsdag.. Men har bruks for bilen fram til det.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er den dyreste, ja!

Let godt på nettet om du kjøper den selv. Prisene varierer veldig. Mener GS skulle ha rett rundt 6,5k for den. Selv betalte jeg 3500 med frakt og moms (originaldel), fra England, men har lest om folk som har fått det billigere enn det også.

Kjørte en god stund med den defekte dysen, selv :P

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er den dyreste, ja!

Let godt på nettet om du kjøper den selv. Prisene varierer veldig. Mener GS skulle ha rett rundt 6,5k for den. Selv betalte jeg 3500 med frakt og moms (originaldel), fra England, men har lest om folk som har fått det billigere enn det også.

Kjørte en god stund med den defekte dysen, selv :P

Uff.. Jaja, får lete litt da.. :( noen annbefalte steder å bestille?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hallo , har en bmw 325tds 1995model chippa i bergen til 178hk / 345nm ( Loddet inn i hjernen ) . EGR tatt bort ( blokkert nede ved grenrør og rør fjernet. Biltema luft filter , Effektanlegg og katalysatoren er tatt bort. Kjørt til dags dato 331 900 km.

 

Så over til problemet så jeg håper noen kan finne utav ( har vert på 5 verksted med bilen og ingen finner utav det ) Er 1 verksted som sier at det er pumpa.

 

Den beggynte og nykke da jeg fylte diesel og kjørte opp en bakke for første gang. Dagen etter ville den ikke starte , satte på starthjelp hjalp ingenting. Så fikk vi bilen på tralle , og ned til en venn.

Dagen etter så prøvde vi på nytt med starthjelp , da starta den .

Men så dagen etterpå igjen , var den tung starta. Reiste inn på bavaria og dem sier at det var pumpa framme på motoren. Sendte pumpa til overhaling på sørlandet. Fikk pumpa tilbake , forsatt like tungstarta og bilen sveiv helt jævli for og si det mildt. Stod inne på bavaria akuratt som en sprettball , veldig stygg tomgang.

 

Så beggynte vi og feilsøke selv , fant ut at dyse nr 4 ( den dyre med ledning ) og dyse 6 var det lekkasje i som gjorde at dieselen rant tilbake i tanken. Fikk nye , 0 luft i dieselen mer. Men nykka forsatt og veldig stygg tomgang.

 

Enda mer feilsøking på egenhånd , så beggynte vi og stille på stillverket og fikk den noe lunde til. Sviver ganske greit nå , men nykker som et uvær. Har prøvd med org hjerne , 2 forskjellige map sensorer , sett etter vakum lekkasje , ny intercooler (org) lekkasje i gamle , sett etter vakum lekkasje... Sikkert mer men ikke som jeg kommer på i farten ...

 

Den nykker kun på 3 og 4 giret , ifra 1400rpm til 2200 rpm . Nykker værst når den er kald. Noen her inne som har noen forslag ?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...