BMW dieselmotorer

[Otis]

Crankshaft

[Asfaltmaler]

ikke noe tips til hva som kan være galt med min e34 tds?

http://bimmers.no/topic/683719-bmw-dieselmotorer/?p=2923810

[Shattered]

Lurer litt på noe. Har varme noe å si for motoren? Synes bilen drar dårlig opp til ca 2000 på alle gira. Forklarer bedre senere.

[Hpi]

Det eneste jeg biter meg merke i er noe lav luftmengde. Testet senest i dag en varm bil, med godt brukt maf, og varmt ute. 490mg/str på tomgang.

Har du byttet alle vakumslangene til turbo? også fra vakum reservoir, til ventil, til aktuator?

Da har jeg bytta disse 2 resterende vacumslangene som jeg tydeligvis hadde hoppa over sist men de så hele og fine ut og det var dessverre ingen forskjell med nye slanger.  Fremdeles er bilen treg og det mangler opptil 0.5 bar ladetrykk.  Tror du fremdeles jeg skal lete på vacumsiden? Kan reservoir lekke eller vacumpe gi for lite? Virker som reservoir var tett for jeg hørte at det tømte seg når dro av slangene.  Det går jo en slange til fra vacummanifold og ned til motorfester, en lekkasje her vil vel også kunne hindre turbo å gi fullt trykk? 

 

Hvis jeg ikke finner noe galt på vacumsiden så får jeg vel lete etter steder hvor trykket forsvinner som f.eks sprekk i innsug e.l? 

 

[Shattered]

Lurer litt på noe. Har varme noe å si for motoren? Synes bilen drar dårlig opp til ca 2000 på alle gira. Forklarer bedre senere.

Fortsettelsen:

Merka dette først for et par uker siden. Bilen ville ikke gi mer fart med flat pedal i oppoverbakke i 4.gir. Nå sliter den med å dra under 2000 på alle gir, og før dere spør, jeg har ikke sjekka under panseret enda, i frykt for å ødelegge noe.

 

Den går pent, selv om det er så å si null drag under 2000 omdreininger, ingen ulyder og ingen varsellamper. Er det turboen det er noe gæli med? M51.

[adne95]

Diagnose

Sendt fra min SM-G900F via Fapatalk

[osteper]

Fortsettelsen:

Merka dette først for et par uker siden. Bilen ville ikke gi mer fart med flat pedal i oppoverbakke i 4.gir. Nå sliter den med å dra under 2000 på alle gir, og før dere spør, jeg har ikke sjekka under panseret enda, i frykt for å ødelegge noe.

 

Den går pent, selv om det er så å si null drag under 2000 omdreininger, ingen ulyder og ingen varsellamper. Er det turboen det er noe gæli med? M51.

Syns jeg har merket akkurat det samme i varmen som er nå, og føler det blir litt bedre på kvelden når det er litt kjøligere. Vi har akkurat samme motor ser jeg. 

 

Tenkte å se om det sitter mye dritt i intercooleren. 

 

Edit: Jeg har forresten en ødelagt LMM, så jeg har koblet den ut. Så den går ikke helt på full power. 

[Shattered]

Syns jeg har merket akkurat det samme i varmen som er nå, og føler det blir litt bedre på kvelden når det er litt kjøligere. Vi har akkurat samme motor ser jeg. 

 

Tenkte å se om det sitter mye dritt i intercooleren. 

 

Edit: Jeg har forresten en ødelagt LMM, så jeg har koblet den ut. Så den går ikke helt på full power. 

Tenkte å kjøre innom det lokale verkstedet en dag og bestille time for diagnose. Men gåen LMM gir dårlig gassrespons?

[Alpejohn]

Syns jeg har merket akkurat det samme i varmen som er nå, og føler det blir litt bedre på kvelden når det er litt kjøligere. Vi har akkurat samme motor ser jeg. 

 

Tenkte å se om det sitter mye dritt i intercooleren. 

 

Edit: Jeg har forresten en ødelagt LMM, så jeg har koblet den ut. Så den går ikke helt på full power. 

 

Nå vet ikke jeg om dette har noen sammenheng, men når far min sin TDS gikk varm (pga gåen termostat) så mistet han motoreffekt, var så vidt den klarte og dra opp bakker i 80 kmh osv. Men når tempen gikk ned gikk bilen normalt igjen.

 

Kanskje motoren rett og slett blir for varm? Bare et skudd i mørket.

[Otis]

Olje spørsmål. Jeg er dog rimelig sikker på at jeg har rett.

Er det ok å fylle 10-40 olje på min m57tud2?

[Mattae]

Er ikke den olja helst forbeholdt gamle biler da?

 

I følge castrol skal min motor ha 0w-30 vertfall((M57Tud2).

[HMW]

Unødvendig å begynne en olje diskusjon i denne tråden. Bruk søkefunksjon, Google og oljevelger som alle de store produsentene har tilgjengelig på nett.

[Otis]

Herr HMSW jeg er klar over alt det der. Jeg vet også at oljevelger til feks castrol sier 0-30. Men jeg synes det er uklart om 10-40 går an nå i sommer og mot høst. Jeg har rikelig tilgang på 10-40 her jeg er nå.

Dessuten er ikke dette en olje diskusjon, det var enten ja eller nei spørsmål.

[Otis]

Er ikke den olja helst forbeholdt gamle biler da?

I følge castrol skal min motor ha 0w-30 vertfall((M57Tud2).

Det var det jeg var usikker på nemlig.

Sjekket i instruksjonsboken min å, men det står egentlig ikke noe annet enn ll98, ll01 eller ll04.

Jeg velger å drite i LL olje da jeg bytter mye oftere enn det.

På oljevelger til castrol står det noe mer om viskositet, i hvilke temperaturer man skal benytte hva. Jeg forstår det, men er usikker på om dette gjelder alle motorer.

[Shattered]

Nå vet ikke jeg om dette har noen sammenheng, men når far min sin TDS gikk varm (pga gåen termostat) så mistet han motoreffekt, var så vidt den klarte og dra opp bakker i 80 kmh osv. Men når tempen gikk ned gikk bilen normalt igjen.

 

Kanskje motoren rett og slett blir for varm? Bare et skudd i mørket.

Bomskudd i såfall, har oppført seg helt fint etter jeg fylte tanken i dag, og har kjørt ca 10 mil uten å merke noe til det. Jeg tenkte kanskje det hadde noe med utetemp å gjøre, men nå er jeg ikke sikekr lenger.