BMW dieselmotorer

[Alpejohn]

Er jo ikke feil med kjøligere luft uansett..
Og den orginale TDS kjøleren er jo ganske liten?

Bare monter i vei.

[Smygi]

Bilen er chippa ja , så da er det barre og kjøpe

[1802tii]

Om det er til hjel for noen: Har laget en film der jeg drar ut dysene på en m57d30.

[Alpejohn]

Fin video! Var jo ganske heldig at dem ikke satt jævlig fast.. En kompis løste dysene på sin 525d, fjernet skruen og var så vidt bort i dysa med skrujern så løsna dem.

Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

[TRF]

Fint innlegg 1802tii

Viktig å påpeke at om det går så langt så må man åpne dysene.

Videre anbefaler jeg å ta dem ut når motor står i bil, og man har mulighet til å kjøre varm motor først. Da pleier de å komme ganske greit.

[1802tii]

Fin video! Var jo ganske heldig at dem ikke satt jævlig fast.. En kompis løste dysene på sin 525d, fjernet skruen og var så vidt bort i dysa med skrujern så løsna dem.

Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

Det var en av seks som var nyere en resten. Den var veldig løs. Hadde sikkert klart å løsne den med skrutrekker. Den hadde oring rundt skaftet ( helt til venstre på bildet ).

[1802tii]

Fint innlegg 1802tii

Viktig å påpeke at om det går så langt så må man åpne dysene.

Videre anbefaler jeg å ta dem ut når motor står i bil, og man har mulighet til å kjøre varm motor først. Da pleier de å komme ganske greit.

Godt poeng. Løsnet øvre delen, og tok ut noen deler inni.

Toolet har jeg laget selv i rustfritt ( alt utenom jengepartiet)

[Hpi]

@1802tii: Bare av ren nysjerrighet, hvilken årsmodell er motoren du plukket dysene fra? Grunnen til at jeg lurer er at jeg nettopp bytta alle dysene i min M57D30 som står i en pre facelift bil fra 01/2000 og der hadde alle dysene o-ring. Jeg trodde jeg hadde den eldste typen men dine er muligens enda eldre da?

 

Ser du skriver 197hk M57D30 i filmen, disse kom vel så vidt jeg vet enten med 184hk eller 193hk hvis den kommer fra E39 530D?

 

Her er bilde av de gamle dysene mine, de plukket jeg ut fra en Januar 2000 530Dat

 

[Alpejohn]

Det med oringen lurer jeg også litt på, men ser jo ut som det må være en bra ting og ha dem der. Hindrer jo dritt i og legge seg rundt der og gjør det vanskelig og få den ut.

Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

[Hpi]

Ja tror nok det er ei forbedring med o-ring. De dysene jeg satte inn var ihvertfall nyere enn de jeg hadde og de har også o-ring. Det kan jo være at de aller første M57 fra 1998 og 1999 hadde enda en annen dysetype uten O-ring?

[bmwe12]

Lurte på kor mye en kan dra ut av en bmw 320 d tu2 e46 2001 ? har liggende turbo fra m57 3.0 d og injektorer fra 183 hk,eller kor mye gir steg 2 fra trf ?

[TRF]

tu2 i e46? TU   /   m47n regner jeg med.

 

Ca 200-205hk på steg 2. Du kan ikke bruke dysene fra m57 3,0d (og de er for øvrig også mindre). Turboen kan du bruke (ved du om den er fra e46, eller fra e38/39/53?), men den er jo ikke akkurat optimal.

[1802tii]

@1802tii: Bare av ren nysjerrighet, hvilken årsmodell er motoren du plukket dysene fra? Grunnen til at jeg lurer er at jeg nettopp bytta alle dysene i min M57D30 som står i en pre facelift bil fra 01/2000 og der hadde alle dysene o-ring. Jeg trodde jeg hadde den eldste typen men dine er muligens enda eldre da?

Ser du skriver 197hk M57D30 i filmen, disse kom vel så vidt jeg vet enten med 184hk eller 193hk hvis den kommer fra E39 530D?

Her er bilde av de gamle dysene mine, de plukket jeg ut fra en Januar 2000 530Dat

Etter opplysningene fra forige eier skal dette være 197 hk motor fra 730d 2001 mod. Har ikke funnet andre opplysninger om motoren en klistrelappene på toppen og motoren. Hva kan man finne ut utifrå det? Kan det være styringen som utgjør forskjellen 197 kontra 184 hk?

Vurderer å kjøpe nye dyser til motoren som står i bilen nå. Noen som vet hvor man kan få god pris? Er skeptisk til ebay dyser, men har funnet dyser til 2200kr for stykket med delenr 0445110266. Skal vist passe denne motoren.

[Hpi]

Ja da stemmer det helt sikkert med 197hk. 

[Kvasi]

Noen kloke hoder med forslag til hva som kan forårsake en seriøs flatspot på en 150hk 320d?

Kommer, og slipper, på nøyaktig samme rpm hver gang jeg gir gass og nå har jeg straks byttet hele bilen uten bedring.