kriss66 Skrevet Mai 16, 2016 Share Skrevet Mai 16, 2016 Hei! Har en E39 520d 270 på telleren 😊 Hadde service idag på den.. Men etter jeg skiftet luftfilteret å jeg gir gass så er det som den kutter på ladetrykk å kommer igjen, å kutter.. Sånn går det igjennom registeret. Ingen feil på diagnose heller.. Noe anelse? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Otis Skrevet Mai 16, 2016 Share Skrevet Mai 16, 2016 Enten en vakumslange eller kontakten til lmm. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Shattered Skrevet Mai 16, 2016 Share Skrevet Mai 16, 2016 Vurderer sterkt å investere i TRF steg 1 til bilen min i løpet av sommeren. Men er det lurt å "hive med" en EGR-blokk samtidig? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mattae Skrevet Mai 20, 2016 Share Skrevet Mai 20, 2016 Tok av girkassen på en kompis sin 2004 mod 330d i går. Var ca 1-1,5cm slark frem og tilbake i svinghjulet. Kan også dra det litt inn og ut. Er ikke dette MYE? Kassen ble demontert grunnet ulyd fra clutch/girkasse/svinghjul området. Utløserlageret så forsåvt dårligt ut og, men kommer ikke lyden trolig pga svinghjulet? Snakket med en mekaniker som mente ikke svinghjulet var så gale. Trodde det måtte være helt fast jeg... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Djwik Skrevet Mai 20, 2016 Share Skrevet Mai 20, 2016 Svinghjulet på 330d skal være litt bevegelig der clutch lamellen sitter pga clutch fjærene sitter inni svinghjulet hender at svinghjulet ryker på dem de lager rakle og skrape lyd når de er gåene da fjærene inni ryker eller løsner ville bytta clutch og svinghjul samtidig du mener slakk inn å ut er det bare i senter på svinghjulet eller drar du hele veiva inn å ut Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Øyvind L. Skrevet Mai 21, 2016 Share Skrevet Mai 21, 2016 On 16.5.2016 at 23.10, Shattered skrev: Vurderer sterkt å investere i TRF steg 1 til bilen min i løpet av sommeren. Men er det lurt å "hive med" en EGR-blokk samtidig? Ja det er veldig lurt. Og samtidig vaske innsuget skikkelig. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
pajoe Skrevet Mai 23, 2016 Share Skrevet Mai 23, 2016 (endret) Noen som kan tyde dette? U_ist Adjustment range R1 defective. Hva i alle dager er U_ist? E39 525 TDSa 1998" som sperrer på ca 1850 rpm Endret Mai 24, 2016 av pajoe Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mattae Skrevet Mai 24, 2016 Share Skrevet Mai 24, 2016 On 20. mai 2016 at 14.04, Djwik skrev: Svinghjulet på 330d skal være litt bevegelig der clutch lamellen sitter pga clutch fjærene sitter inni svinghjulet hender at svinghjulet ryker på dem de lager rakle og skrape lyd når de er gåene da fjærene inni ryker eller løsner ville bytta clutch og svinghjul samtidig du mener slakk inn å ut er det bare i senter på svinghjulet eller drar du hele veiva inn å ut Det var gåent, ble montert igjen med nytt utløserlager. Akkurat samme lyd Djwik reagerte på dette 1 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Djwik Skrevet Mai 24, 2016 Share Skrevet Mai 24, 2016 20 minutter siden, Mattae skrev: Det var gåent, ble montert igjen med nytt utløserlager. Akkurat samme lyd regna i grunn med det var i grunn derfor jeg skreiv at jeg ville bytta både clutch og svinghjul Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TRF Skrevet Mai 25, 2016 Forfatter Share Skrevet Mai 25, 2016 U_ist er vel "spenning er". Mao, stillverk på pumpa (evt noe fra ecu/ledningsnett side) pajoe reagerte på dette 1 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
pajoe Skrevet Mai 25, 2016 Share Skrevet Mai 25, 2016 4 timer siden, TRF-Racing skrev: U_ist er vel "spenning er". Mao, stillverk på pumpa (evt noe fra ecu/ledningsnett side) Aha. Tysk blandet inn i engelsk tekst. Ikke rart man blir forvirret. Men det er vel tvilsomt at pumpa får et akutt illebefinnende. Dette dukket plutselig opp under kjøring. ECU har vært innsendt til sjekk, og funnet i orden. Så da bør jeg vel lete etter en eller annen kontakt som gir spenningstap et eller annet sted, da? Må si jeg er imponert over måten du deler kunnskapen din med oss novisene, TRF-Racing. Det settes stor pris på. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TRF Skrevet Mai 25, 2016 Forfatter Share Skrevet Mai 25, 2016 Takk for fine ord Det er ikke uvanlig at stillverket får problemer, så jeg holder derfor en liten finger på at feilen er selve stillverket/lokket på pumpa. pajoe reagerte på dette 1 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
pajoe Skrevet Mai 25, 2016 Share Skrevet Mai 25, 2016 34 minutter siden, TRF-Racing skrev: Takk for fine ord Det er ikke uvanlig at stillverket får problemer, så jeg holder derfor en liten finger på at feilen er selve stillverket/lokket på pumpa. Vet du hvordan man kan måle seg frem til en konklusjon? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TRF Skrevet Mai 25, 2016 Forfatter Share Skrevet Mai 25, 2016 Nei desverre ikke. Det finnes nok testmoduler i DIS/Modic dog. Dersom du ikke er redd for å gjøre "kalibrering" manuelt (altså lokkets posisjon, krever ekstrem nøyaktighet og tålmodighet for å få riktig) så kan du enkelt ta et lokk fra ei anna pumpe og prøve. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
pajoe Skrevet Mai 25, 2016 Share Skrevet Mai 25, 2016 1 time siden, TRF-Racing skrev: Nei desverre ikke. Det finnes nok testmoduler i DIS/Modic dog. Dersom du ikke er redd for å gjøre "kalibrering" manuelt (altså lokkets posisjon, krever ekstrem nøyaktighet og tålmodighet for å få riktig) så kan du enkelt ta et lokk fra ei anna pumpe og prøve. Tja. Har selvsagt liten lyst til å tukle med pumpa, før jeg har utelukket alt annet. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå