Gå til innhold
🔧 Vi fornyer Bimmers.no! Oppgraderinger gjennom november kan medføre periodevis ustabilitet. Takk for tålmodigheten!

Anbefalte innlegg

Skrevet

Akkurat det med å bruke de "vanlige" dimensjonene (10-13-17-19) på verktøy synder bmw på selv og. Var med å bytta knirkeforinger og hjullager på en E39 i helga, og var mye 16 og 18mm bolthoder baki der. Irriterende å måtte gå to ganger til verktøytavla hele tiden! :P

Skrevet

Ja, har lagt merke til dette på E46 og E39, noe jeg ikke er vandt med overhodet da jeg kun har skrudd på eldre BMWer(før E36 og E39). Det går i 16mm og 18mm på istedefor 15-17-19mm som det gikk i før. Kjenner meg igjen i at man må gå noen turer ekstra til tavla. Ender med at jeg plukker med meg alt ut på gulvet #-o Bytta Caster forran på en E39 Touring på Fredag, det gikk i en blanding av 18mm, 17mm og 18mm(kombinert)

Skrevet
E24Bimmer628Csi

takk for hjelpen! Tror jeg skal ta en titt på hva verkstedene vil ha for en slik jobb :)

Når det gjelder bytting av skjold uten å fjerne navet, så finnes det muligheter. Jeg vet om enkelte som har skjært bort en bit og bare skrudd det på plass og latt den utskjærte delen utebli, ikke så veldig fan av det selv, da utrolig mye dritt kommer seg inn i brekkmekanismen. Finner man en løsning hvor man kan skru på den avkappede delen etterpå, så ser jeg ingen ulempe ved det.

En kamerat som har en E46 som vi byttet brekksko bak på hadde råttne bremseskjold, ettersom brekksko ikke ville sitte på plass fant jeg noen skiver som var perfekte til feste"skruene" og filte de til og satte disse på baksiden slik at de satt allikevel altså at man lager en kopi av hullet i bremseskjoldet i den lille skiva og setter bak skjoldet. Da dekker det hullet i skjoldet, og fungerer som tiltenkt.

Skrevet
E24Bimmer628Csi

takk for hjelpen! Tror jeg skal ta en titt på hva verkstedene vil ha for en slik jobb :)

Når det gjelder bytting av skjold uten å fjerne navet, så finnes det muligheter. Jeg vet om enkelte som har skjært bort en bit og bare skrudd det på plass og latt den utskjærte delen utebli, ikke så veldig fan av det selv, da utrolig mye dritt kommer seg inn i brekkmekanismen. Finner man en løsning hvor man kan skru på den avkappede delen etterpå, så ser jeg ingen ulempe ved det.

En kamerat som har en E46 som vi byttet brekksko bak på hadde råttne bremseskjold, ettersom brekksko ikke ville sitte på plass fant jeg noen skiver som var perfekte til feste"skruene" og filte de til og satte disse på baksiden slik at de satt allikevel altså at man lager en kopi av hullet i bremseskjoldet i den lille skiva og setter bak skjoldet. Da dekker det hullet i skjoldet, og fungerer som tiltenkt.

Et bilde av dette opplegget ville hjelpe meg mye :) Men den metoden jeg tenkte på er beskrevet i to siste innlegg av denne tråden --> viewtopic.php?f=1&t=142175

Skrevet
Da har vist jeg og fått mi første bot i bil. Liker ikke fotobokser :( heldigvis bare 1600kr da.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

ah, kjipt!

Hvilken fart ble du målt i, og i hvilken fartsgrensesone?

Skrevet
Da har vist jeg og fått mi første bot i bil. Liker ikke fotobokser :( heldigvis bare 1600kr da.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

ah, kjipt!

Hvilken fart ble du målt i, og i hvilken fartsgrensesone?

Ble målt i 70km/t i 60 sona i Porsgrunn av alle plasser :P Har ikke fått med meg at jeg ble tatt før jeg fekk brev i posten..

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Skrevet
Da har vist jeg og fått mi første bot i bil. Liker ikke fotobokser :( heldigvis bare 1600kr da.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

ah, kjipt!

Hvilken fart ble du målt i, og i hvilken fartsgrensesone?

Ble målt i 70km/t i 60 sona i Porsgrunn av alle plasser :P Har ikke fått med meg at jeg ble tatt før jeg fekk brev i posten..

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

så da hadde du ca 80 på speedoen :P?` sure penger ja...

Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...