Haukefer Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Husker det var en kompis av meg, kom tidligere på dagen og skrøyt av at han hadde fått lappen. Og mopeden gikk greit, men ble fort veldig varm, og etter at vi hadde tatt en kjøretur så ble vi stoppa jeg har lett og ble ikke tatt på tralla men han ble, ettersom den står stille på tralla så skjærte den seg. Han var ikke fornøyd etterpå.hehehe Ble selv tatt på tralla med fulltrimma Tsx, var ikke så gøy det heller
316 Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Kjørte ZR med 21 hk trimsett da jeg var 13... Var ikke min, men prøvde den... Drapsmaskin! Porte eksosen, hva går det ut på? Tror innmaten i eksosen er vekk her. Ser ut som potta er sveist igjen bakerst, og det er litt annerledes lyd i den.
slett_brukeren_og_innlegg Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Eksosporten på toppen.. Der eksosen kommer ut av sylinderen. Det hullet er for lite, slip det større. Googler du det, og leser deg litt opp, klarer du å gjøre det bra selv med luftverktøy fra biltema til 200spenn..
316 Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Sånn ja, riktig... Vi får se, dette blir bare fisketur og butikkmoped, samt tur med de andre FZ-gutta!
Fredrik 90 Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Dette er en sannhet med modifikasjoner. E92 335i N54 har hatt mye turboproblemer og motorproblemer generellt. Du kan være heldig, men å si at dette er en problemfri motor blir litt feil. Amerikanerne som generellt finner seg i mye mindre enn oss Europeeere har til og med gått sammen og tatt ut massesøksmål mot BMW for alle problemene med N54 motoren. http://www.autoblog.com/2010/10/12/class-action-suit-alleges-bmw-n54-turbo-engine-unsafe-causes-un/ http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=605631 Videre må jeg slå et slag for M3 fordi dette er motorsport-deriverte biler der understell, deler og mekanikk er velprøvd og S54 motoren er siste utgave av en lang rekke M-biler med den prisbelønte S-motoren. Svanesangen om du vil. De er bygget for å tåle mer juling og vare lengre, og det er mye mindre elektronikk på E46 m3 enn E92 335i. Som med så mye ellers her i livet er ikke alt svart/hvitt Fredrik 90, og spørsmål er ofte mer komplekse enn ( X er mye mer pålitelig enn Y) Første gangen jeg hører om dette problemet, men å la være å kjøpe en 335I fordi det er en problemmotor er jo også feil. Er ikke flere feil med disse enn med andre biler generelt, ingen motor er feilfri. S54 er en knall bra motor men spørsmålet er jo om man vil ha en nå gammel bil og tørst bil kontra en nyere konstruksjon som går nesten like bra. Torbfer sier jo seg at han egentelig ønsker seg noe nyere som han i større grad kan kjøre bekymringsfritt på vinteren. E46 M3 gjør 0-100 på 5,2 sekunder mens E92 335i bruker 5,5 sekunder, det er en forskjell man ikke vil merke en gang. Videre så leverer E92 335i ett blandet forbruk på 0,95 l per mil mens M3 forbruker 1,25 liter på blandet, og jeg skal ikke en gang begynne på forsikringspriser... Det er helt klart at det hadde vært kult om alle kjørte M3 men noen må tenke litt fornuft oppi det hele og da er E92 335I ett meget bra kompromis mellom ny bil, høye ytelser og levlig forbruk Der er iallfall min mening og forslag. Merrushe og Fredrik reagerte på dette 2
T.H.O Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Kjørte ZR med 21 hk trimsett da jeg var 13... Var ikke min, men prøvde den... Drapsmaskin! Porte eksosen, hva går det ut på? Tror innmaten i eksosen er vekk her. Ser ut som potta er sveist igjen bakerst, og det er litt annerledes lyd i den. 21hk?? 11hk var vel mest vanlig til ZR. Malossi om jeg ikke husker feil. Moped er artig det Guttungen blir 16 til neste år, så nå driver vi og setter i stand en MT5
torbfer Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Første gangen jeg hører om dette problemet, men å la være å kjøpe en 335I fordi det er en problemmotor er jo også feil. Er ikke flere feil med disse enn med andre biler generelt, ingen motor er feilfri. S54 er en knall bra bil men spørsmålet er jo om man vil ha en nå gammel bil og tørst bil kontra en nyere konstruksjon som går nesten like bra. Torbfer sier jo seg at han egentelig ønsker seg noe nyere som han i større grad kan kjøre bekymringsfritt på vinteren. E46 M3 gjør 0-100 på 5,2 sekunder mens E92 335i bruker 5,5 sekunder, det er en forskjell man ikke vil merke en gang. Videre så leverer E92 335i ett blandet forbruk på 0,95 l per mil mens M3 forbruker 1,25 liter på blandet, og jeg skal ikke en gang begynne på forsikringspriser... Det er helt klart at det hadde vært kult om alle kjørte M3 men noen må tenke litt fornuft oppi det hele og da er E92 335I ett meget bra kompromis mellom ny bil, høye ytelser og levlig forbruk Der er iallfall min mening og forslag. Takker for tips Fredrik90. Er egentlig litt lei av å skru mye bil. Men kjøper eg en M3 trur eg ikkje eg klarer å bruke den åre rundt, det blir også dyrt om du ska holde den 110%. 335I er det som frister mest, en bil som kan brukes året rundt og flytter seg greit. Men her må du også tenke på at du er nødt til å levere det inn på verksted viss det er noe feil å det kan bli dyrt med en sånn bil Forsikring er ikkje så galen på noen av dei bilene, Fredrik 90 reagerte på dette 1
Fredrik 90 Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Takker for tips Fredrik90. Er egentlig litt lei av å skru mye bil. Men kjøper eg en M3 trur eg ikkje eg klarer å bruke den åre rundt, det blir også dyrt om du ska holde den 110%. 335I er det som frister mest, en bil som kan brukes året rundt og flytter seg greit. Men her må du også tenke på at du er nødt til å levere det inn på verksted viss det er noe feil å det kan bli dyrt med en sånn bil Forsikring er ikkje så galen på noen av dei bilene, Ja jeg tror heller ikke jeg hadde hatt samvittighet til å kjøre M3 i salt sørpa og på vaskebrett føre vinterstid, den kommer en dag til å bli mer verdifull enn den er akkruat nå og da vil man angre på at man brukte den opp vinterstid. Vet heller ikke om M3en lider av den vanlige E46 rusten det er umulig å sno seg unna.. Fordelen med E92 er også at den er såpass ny at du kan ha forsikring som dekker motor og maskinskade, hvis du skulle være uheldig å få havari (noe som jeg ser som lite sansynlig på tross av enkelte tilfeller)
Merrushe Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 N54 har et litt ullent rykte, men når det er sagt så er det mange 335`er som går problemfritt med fornøyde eiere... Mitt poeng er at N54 har sine problemer - den også - som endel andre høyytelsesmotorer. Mellom skuddsikker og problemmotor finnes det "Many shades of grey" som de sier på engelsk. N54 er heller ikke en sånn supersjarmerende motor, jeg har kjørt flere og de har et mektig mellomregister men dauer litt på toppen. Etter 5500 synes jeg ikke det er så veldig mye mer futt, så den blir litt "dieselaktig" i leveransen. 330i og - ja - m3 modellene gir jo en aural orgasme når man passerer 5000. Min hauggamle E36 M3 har mang en gang forusaket at smilet går helt rundt når den etter 5000 vrikker litt med svansen og motoren høres ut som den har gått av hengslene… ut av Shell ved Holter så fant jeg meg plutselig sidelengs i 50-60 fordi veien var ganske fuktig etter en nylig skur. Jeg småhumret på E6`en i flere minutter etterpå, dette andregiret dette andregiret turbina10 og M|Fjeld reagerte på dette 2
Nytern Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Voksne menn godt over 30 på 50 kubikks scootere… da ser man sånn passe tilbakestående ut. Det er for folk under 20 og Tangerudbakken…. Ihvertfall på trafikkert vei, haha. Man drar ikke damer med det akkurat Trafikkfarlig er det og. Får du en personbil i 30 km`t over i rompa der dama inni fikler på Facebook så er det sundaas neste ( i beste fall). Livsfarlig på trafikkert vei. Hmm.. Kjøre moped på vei eller 911 av vei.. Vet ikke hva som ser dummest ut jeg Eksos, Skårholen, Fredrik 90 og 3 andre reagerte på dette 6
torbfer Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Ja jeg tror heller ikke jeg hadde hatt samvittighet til å kjøre M3 i salt sørpa og på vaskebrett føre vinterstid, den kommer en dag til å bli mer verdifull enn den er akkruat nå og da vil man angre på at man brukte den opp vinterstid. Vet heller ikke om M3en lider av den vanlige E46 rusten det er umulig å sno seg unna.. Fordelen med E92 er også at den er såpass ny at du kan ha forsikring som dekker motor og maskinskade, hvis du skulle være uheldig å få havari (noe som jeg ser som lite sansynlig på tross av enkelte tilfeller) Det stemmer! Ja eg har avtaler på "superforsikring" som dekker motor og gir havari så det er ikkje noe stort problem. N54 har et litt ullent rykte, men når det er sagt så er det mange 335`er som går problemfritt med fornøyde eiere... Mitt poeng er at N54 har sine problemer - den også - som endel andre høyytelsesmotorer. Mellom skuddsikker og problemmotor finnes det "Many shades of grey" som de sier på engelsk. N54 er heller ikke en sånn supersjarmerende motor, jeg har kjørt flere og de har et mektig mellomregister men dauer litt på toppen. Etter 5500 synes jeg ikke det er så veldig mye mer futt, så den blir litt "dieselaktig" i leveransen. 330i og - ja - m3 modellene gir jo en aural orgasme når man passerer 5000. Min hauggamle E36 M3 har mang en gang forusaket at smilet går helt rundt når den etter 5000 vrikker litt med svansen og motoren høres ut som den har gått av hengslene… ut av Shell ved Holter så fant jeg meg plutselig sidelengs i 50-60 fordi veien var ganske fuktig etter en nylig skur. Jeg småhumret på E6`en i flere minutter etterpå, dette andregiret dette andregiret Har faktisk aldri kjørt en 335i, men har hørt at de dauer litt på toppen. Har selv en s38 så eg kjenner til det når du kommer over 5000rpm
noekult Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Hmm.. Kjøre moped på vei eller 911 av vei.. Vet ikke hva som ser dummest ut jeg Luftkjølt 911 med bakhjulstrekk er jo eneste bilen det er akseptert å drite seg ut med (snurre av veien)
Fredrik Skrevet August 3, 2014 Skrevet August 3, 2014 Luftkjølt 911 med bakhjulstrekk er jo eneste bilen det er akseptert å drite seg ut med (snurre av veien) Eller snurre på veien (ufrivillig) uten å snurre av veien...
Anbefalte innlegg