Fredrik 90 Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Men så er ditt og andres syn på "korrekt informasjon" forskjellig. Det må du også forstå. Hva skal vi med et forum om vi ikke kan dele personlige erfaringer og meninger? Javel? jeg synes ikke egene eller en kompis sine erfaringer kvalifiserer til å være grunnlag for hvor driftsikker en motor. Noe annet er det selvsagt med hvordan men f eks opplever motoren, om den er artig eller slapp, har fin lyd eller ikke eller om man syens den er tørst eller ikke. Selv om man har hatt en dårlig erfaring selv så blir det ikke annet enn ett enkelttilfelle
K-E Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Javel? jeg synes ikke egene eller en kompis sine erfaringer kvalifiserer til å være grunnlag for hvor driftsikker en motor. Noe annet er det selvsagt med hvordan men f eks opplever motoren, om den er artig eller slapp, har fin lyd eller ikke eller om man syens den er tørst eller ikke. Selv om man har hatt en dårlig erfaring selv så blir det ikke annet enn ett enkelttilfelle Nei nettopp. Du syns ikke. Andre gjør det. Det går ann å samle info fra mer enn en "kompis" også. Internett er stort. Diiesel reagerte på dette 1
Fredrik 90 Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Nei nettopp. Du syns ikke. Andre gjør det. Det går ann å samle info fra mer enn en "kompis" også. Internett er stort. Ja men skal man da påpeke at andre har feil så kan det kanskje være greit å ha noe fakta å slå i bordet med...
Kennethe34 Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Julian: Jeg tar dette overhode ikke personlig, vi må tåle å diskutere. Men jeg mister litt motet av og til når jeg fremlegger dokumentasjon ifra en pålitelig kilde (BMW Car er verdens største uavhengige BMW magasin og sitter på ett enormt materiale og kompetanse) og dere som motargumenterer ikke gidder å selv dokumentere eller oppgi kilder på det dere mener er riktig. Jeg er tilhenger av å få frem mest mulig riktig informasjon slik at Bimmers ikke blir en kanal for feilinformasjon, så mener noen da at jeg tar feil så vær så snill å gi meg noen kilder eller dokumentasjon på at jeg tar feil. Så lærer vi kanskje noe alle sammen Så kan man jo spørre seg hva som defineres som en god motor, kanskje vi her snakker forbi hverandre? Jeg mener ikke at N52 er "verdens beste motor" men jeg mener at den generelt er en bra motor med svært få kjente feil og mangler. Såpass at man ikke trenger å være redd for å kjøpe en bil med denne under panseret, men som jeg sa innledningsvis så er ingen bil eller motor feilfri. Om N52 er en fæl motor når noe først går i stykker kan godt være, det skal jeg ikke legge meg opp i på bakgrunn av en noe komplisert oppbygging Julian sin kompis jobber jo da på Jæger som nok har en del erfaring med disse motorene, er ikke det en kilde du stoler på? Jeg jobber selv hos Bmw servicepunkt (var forhandler frem til Des 2013) og stortsett alle de bilene vi solgte nye med N52B25 (Z4, E60/61, E90+) sleit med høyt oljeforbruk, vippearmer som tikket, kamaksler som skapte tikking, valvetronicfeil osv. Løsningen på oljeforbruk på disse er å bytte stempler med ringer til en større dimensjon, med andre ord ikke en spesielt enkel eller billig operasjon. Og oljeforbruk på opptil en liter pr 1000km er vel ikke noe de fleste av oss klarer å leve med.. Jeg hadde ikke klart det ihvertfall. Edit: Den bilen jeg husker i farta som hadde lavest km stand når oljeforbruket oppstod var en Z4 som hadde gått ca 30.000km.. Julianv og bmw-520i reagerte på dette 2
adne95 Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 det kaller hvertfall ikke jeg bra hadde vert uaktuelt med såpass ny bil med sånna motorfeil..
bcRichard Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Julian sin kompis jobber jo da på Jæger som nok har en del erfaring med disse motorene, er ikke det en kilde du stoler på? Jeg jobber selv hos Bmw servicepunkt (var forhandler frem til Des 2013) og stortsett alle de bilene vi solgte nye med N52B25 (Z4, E60/61, E90+) sleit med høyt oljeforbruk, vippearmer som tikket, kamaksler som skapte tikking, valvetronicfeil osv. Løsningen på oljeforbruk på disse er å bytte stempler med ringer til en større dimensjon, med andre ord ikke en spesielt enkel eller billig operasjon. Og oljeforbruk på opptil en liter pr 1000km er vel ikke noe de fleste av oss klarer å leve med.. Jeg hadde ikke klart det ihvertfall. Edit: Den bilen jeg husker i farta som hadde lavest km stand når oljeforbruket oppstod var en Z4 som hadde gått ca 30.000km.. Jobber også som mekaniker på ett BMW servicepunkt å kan bekrefte at disse motorene ikke er helt god.. Har også hatt kontakt med svensk bilgaranti som også har erfaring med disse motorene som dårlige! Samtidig tror jeg ikke det å eie en bil med disse motorene trenger å være så stort hodebry som noen skal ha det til. Jeg tror mange av problemene kan løses med hyppigere oljeskift å lengre kjøreturer. Har sett ett mønster på hvordan bilene blir brukt å vedlikeholdt om hvorvidt problemene oppstår. Det er forøvrig en kjempefin motor å kjøre med mye bunndrag og bra drag over hele registeret, liker godt å kjøre denne motoren. Dog noe høyt forbruk. eriksen76 og -Roger- reagerte på dette 2
Fredrik 90 Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Nå har jeg søkt litt rundt på nettet og leste det som står der, det meste relaterer seg til tikking ifra løftere eller kamakslinger som nevnt over her (som jeg også skrev om innledningsvis). Som jeg forstod dette så er det en kombinasjon av dårlig smøreoppsett i toppen og lange service intervaller/dårlig vedlikehold. Det menes også at i 2008 så ble toppen på disse motorene redesignet for å gi bedre smøring, noe som vist nok skulle hjelpe på de issues som var. Men er dette nok til å ikke anbefale motoren, jeg mener det er jo ikke akkruat alvorlige feil som lett kan føre til totalhavari. Så er også spørsmålet hvor utbredt er egentelig dette, verkstedfolkene her ser jo kun de motorene som sliter og ikke de som fungerer fint Ett søk på Autopower.se viser også at N52 motoren ikke nevens nevneverdig, derimot N53 og M54 står det litt av hvert om. eriksen76 reagerte på dette 1
-Roger- Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Jobber også som mekaniker på ett BMW servicepunkt å kan bekrefte at disse motorene ikke er helt god.. Har også hatt kontakt med svensk bilgaranti som også har erfaring med disse motorene som dårlige! Samtidig tror jeg ikke det å eie en bil med disse motorene trenger å være så stort hodebry som noen skal ha det til. Jeg tror mange av problemene kan løses med hyppigere oljeskift å lengre kjøreturer. Har sett ett mønster på hvordan bilene blir brukt å vedlikeholdt om hvorvidt problemene oppstår. Det er forøvrig en kjempefin motor å kjøre med mye bunndrag og bra drag over hele registeret, liker godt å kjøre denne motoren. Dog noe høyt forbruk. Takk for info Men ville du unnviket denne siden den ikke har vært langkjørt? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=51736993 Jeg får bilen for 230000 + reg. Damen som har eid den er i 70 årene, bilen har stått i garasje siden den var ny. Og er mindre brukt etter hvert år pga dårlig helse. Forrige service var for 1 år og 1500km siden. Det jeg tenker på som positivt, er at den er nest billigst på Finn, med nesten 1/3 av av km standen... Men klart, om motoren havarerer går jeg på en smell...
axept Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Hadde ikke tenkt så nøye på det. Kan ikke tenke slik om alle biler en kjøper. Noen feil har vel de fleste. Dette sier jeg for å prøve å tenke positivt på mitt kjøp N47 er vel ikke noe bedre.... "rasle-rasle-pling-klonk-havari"-register Fredrik 90 reagerte på dette 1
Werther Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Men er dette nok til å ikke anbefale motoren, jeg mener det er jo ikke akkruat alvorlige feil som lett kan føre til totalhavari. Så er også spørsmålet hvor utbredt er egentelig dette, verkstedfolkene her ser jo kun de motorene som sliter og ikke de som fungerer fint. Enormt oljeforbruk er faktisk en alvorlig feil som fort kan føre til totalhavari. Det er utrolig irriterende å eie og kjøre en bil med høyt forbruk, fordi man konstant står og peiler olje i frykt for at den går tom. Og med en E90 med elektronisk peilepinne som viser litt ustabilt uten korrekte mål blir det enda mer stressende. Verkstedfolk ser selvfølgelig alle BMW.motorer som følger serviceheftet, både gode og dårlige. Og når 3 mekanikere kun her i tulletråden i løpet av en random onsdag kan bekrefte problemene, så synes jeg ikke du skal feie ting under teppet. noekult og Julianv reagerte på dette 2
Cbrooen Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Hva syntes folk om disse? Noen som har prøvd en 9000 aero? http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=1806152&finnkode=51686050 Personlig har jeg alltid likt saab spesielt første 99 og 900. Men liker også 9000. Selvfølgelig i aero versjonen.. Har tidligere hatt saab, men aldri ordentlig saab... Synd de gikk konk, for de hadde stort potensiale og med historikk som en av de eldste bilprodusentene. Synd GM drepte de, med sine amerikanske biler som skulle lanseres i Europa... Stor mulighet for pruting på disse bilene vil jeg tro?
noekult Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Skikkelig Saab er gromt <3 Cbrooen reagerte på dette 1
Fredrik 90 Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Enormt oljeforbruk er faktisk en alvorlig feil som fort kan føre til totalhavari. Det er utrolig irriterende å eie og kjøre en bil med høyt forbruk, fordi man konstant står og peiler olje i frykt for at den går tom. Og med en E90 med elektronisk peilepinne som viser litt ustabilt uten korrekte mål blir det enda mer stressende. Verkstedfolk ser selvfølgelig alle BMW.motorer som følger serviceheftet, både gode og dårlige. Og når 3 mekanikere kun her i tulletråden i løpet av en random onsdag kan bekrefte problemene, så synes jeg ikke du skal feie ting under teppet. Er vel ikke enorme oljeforbruk det er snakk om, ellers så hadde min E90 god gammeldags peilepinne Jeg feier ingenting under teppet, holder alle muligheter åpner og de er interessant å høre meningene ifra BMW mekanikere også. Grunnen til at jeg tviler er fordi jeg hører forskjellige versjoner her, men jeg er åpen for å endre standpunkt om det motsatte blir bevist ordentlig Men så spør jeg igjen, er virkelig disse issuesene nok til å ikke anbefale motoren? Jeg mener, alle motorer har sine svakheter og her har vi fått belyst N52 sine svakheter.
Tzunami Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Saab er gromt ja naboen er helt saabfrelst, så har vært flere 9000 i veien her, et par viggen, 900 ombygd til 9-3 samt en han alltid holder ved: en 900 aero cab... Den er dønn strøken, og er 110% rustfri! dyp rolig bromming fra den, og han bruker den til hverdagskjøring i ny og ne men blir alltid parkert med softtoppen på og trekk over det igjen Har alltid hatt lyst på 9-3 viggen, helst i 3dørs, og da gjerne i viggengul selv om blåfargen også er fin, naboen hadde en i hvit, som var fantastisk tøff! Eneste som irriterer meg er at det er fwd :/ Edit: sånn som dette Edit #2: Viste seg at dette faktisk er den naboen min bygde, og er kjent på saab turbo-forumet Siklet på denne som 17-åring hver gang jeg gikk forbi den, og tenkte at en sånn ville jeg ha som førstebil men så endte jeg med en e34, og her sitter jeg i dag og skriver på BMW-forum, og ikke Saab-forumet Cbrooen reagerte på dette 1
Werther Skrevet September 17, 2014 Skrevet September 17, 2014 Hva syntes folk om disse? Noen som har prøvd en 9000 aero? http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=1806152&finnkode=51686050 Personlig har jeg alltid likt saab spesielt første 99 og 900. Men liker også 9000. Selvfølgelig i aero versjonen.. Har tidligere hatt saab, men aldri ordentlig saab...Synd de gikk konk, for de hadde stort potensiale og med historikk som en av de eldste bilprodusentene. Synd GM drepte de, med sine amerikanske biler som skulle lanseres i Europa... SAAB er gromt på den måten at det er småsjeldent langs veiene og design som skiller seg ut. Men jeg synes ikke vi skal glorifisere merket bare fordi det har gått i grava sammen med Elvis. Husk at SAAB ikke tjente et rødt øre etter 1987 - de var en økonomisk fiasko. Og i kombinasjon med automatkasser og turboer med dårlig holdbarhet, samt kjipe, understyrte kjøreegenskaper er det ikke en veldig fristende pakke. Angående 9000 - jeg ville da heller valgt en 164. Da skiller du deg virkelig ut på veien.
Anbefalte innlegg