knoskar Skrevet Desember 18, 2014 Skrevet Desember 18, 2014 En ting som bør være med i regnestykket bensin vs diesel, er at det kan være en del mer kostnader på en diesel pga turboras. Hilsen en som skal bytte turbo på sin E91 320d...Har byttet turbo på en 318d(m47 om du ikke har facelift?), skru ut filteret og inni der er de en plugg. Vipp ut den så får du 3 hull til å skru ut turboen:) så skrur du ut første delen av eksosen etter turboen.. Er den enkleste måten etter å ha byttet på to biler Kjøp nye oljerør til turboen da de bruker å bli tett [emoji14] Når du er ute med så mye, så anbefaler jeg sterkt å bytte veivhus filter ! Lykke til
Fredrik Skrevet Desember 19, 2014 Skrevet Desember 19, 2014 Enig med deg. Dog verdt å merke seg, den eneste direkteinnsprøytede dieselmotoren uten CR er m47. Huskeregel: Alle "d" motorer er direkteinnsprøytede og med variabel turbingeometri. Det er kun m47 som ikke har CR. Jepp, men det er verdt å merke seg at M47 motoren kom både med og uten common-rail (CR). Den kom uten CR med 136 HK og 280 NM samt 115 HK og 265 Nm. Med CR kom den med 150 HK og 330 Nm samt 115 HK og 280 Nm.
Fredrik Skrevet Desember 19, 2014 Skrevet Desember 19, 2014 Ja... M47D20TU omfatter CR versjonene, men det handler stadig om M47 motoren.
scoot Skrevet Desember 19, 2014 Skrevet Desember 19, 2014 Jeg er veldig enig i dette og hvis vi tar med franske PSA (Peugeot og Citroën) blir bildet nærmest komplett (vel...Mercedes-Benz har jo også definitivt gjort sitt for utviklingen av dieselmotoren). Min påstand er at da BMW kom med M47 og M57 motorene tok dieselmotoren et kvantesprang videre i utviklingen. Den første M47 motoren anno 1998 kan synes å ikke være noe stort idag, men da den kom var 136 relativt turtallsvillige hestekrefter fra kun to liter (1951 cm3) ingen selvfølge. For ikke å snakke om rekkesekseren M57 med hele 184 hestekrefter. BMW bygger utvilsomt verdens fineste motorer... Jeg slenger meg på, jeg hadde nettopp denne i min E39 520d og jeg må innrømme det var en ganske så ok motor. Greit, den tunge bilen fortjente mer. Men etter at "Fekzen" her inne lekte seg litt med ECUn ble den utrolig god som dailydriver. Den bilen kjørte jeg smekkfull ( flyttelass ) Halden - Trondheim på 0,53 l/mil. Dette i en 5serie fra 2000, selv med litt effektiv kjøring over fjellene. Når det er sagt, jeg liker sekserdieselen i min nåværende bil langt bedre - selvom den bruker en del mer drivstoff
wicky124 Skrevet Desember 19, 2014 Skrevet Desember 19, 2014 Merkelogoer i naturen hermanoo90 reagerte på dette 1
Dal-z Skrevet Desember 19, 2014 Skrevet Desember 19, 2014 Kurant bruksbil selges! http://www.finn.no/finn/car/used/object?editAd=true&finnkode=54338458
Fredrik 90 Skrevet Desember 19, 2014 Skrevet Desember 19, 2014 Siste nummer av Fahrfreude kom i postkassa i dag, da skal jeg kose meg i kveld
wicky124 Skrevet Desember 19, 2014 Skrevet Desember 19, 2014 Jeg skrev hard nøtt. I am hardcore. e30_joakim reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg