Off Topic (tidl. tulletråden)

[Shattered]

Nå, -Erik- skrev:

Tja, hvis vi dobbeltposter alle mann så er vi vel i mål?

i svarte helsike da
Forumet er vel ikke helt 100% enda

[-Erik-]

Nå, Shattered skrev:

i svarte helsike da
Forumet er vel ikke helt 100% enda

Hehe, ikke vet jeg, men syns du har gjort en god innsatts for å bikke 8000 sider ihvertfall

[Shattered]

Nå, -Erik- skrev:

Hehe, ikke vet jeg, men syns du har gjort en god innsatts for å bikke 8000 sider ihvertfall

Du dobbelposta selv også
Men når det blir trippelpost, er vel noe skrekkelig galt vil jeg tro

[-Erik-]

1 minutt siden, Shattered skrev:

Du dobbelposta selv også
Men når det blir trippelpost, er vel noe skrekkelig galt vil jeg tro

Nå har du jo redigert bort teksten og bildet i postene dine så da gir ikke mine så mye mening lenger Når det er sagt har jeg vel bidratt noe her idag jeg også

[Fredrik 90]

Er det mulig....? Hva er det dere ikke får til?

Endret April 14, 2016 av Fredrik 90

[Shattered]

3 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Er det mulig....? Hva er det dere ikke får til?

"post svar" - laster, skjer ingenting, refresh, skjer ingenting. Går ut av tulletråden, tilbake igjen og 2-3 innlegg du ikke klarte å poste tidligere kommer
Side 8000, og ikke dobbelpost

Endret April 14, 2016 av Shattered

[hanzhe]

Gratulerer med 1. post på side 8000 da!

[hanzhe]

edit: dobbeltpost grunnet treigt forum

Endret April 14, 2016 av hanzhe

[-Erik-]

Haha, her dobbeltpostes det over en lav sko Gratulerer Shattered med første post på siden!

[Kjennern]

Du poster på nytt når du trykker "refresh" i browseren din. Gå inn på forumet på nytt isteden for å trykke refresh.

[Hawkon88]

On 12. april 2016 at 16.49, Fredrik skrev:

Hmmm... Mazda MX-5 (NA) anno 1990 kom som standard med 185/60-14 dekk/felger...

Mx5 blir nok altfor upraktisk for min del. Selv e30en som er touring blir nesten ikke brukt. Alltid noe som skal være med som ikke går inn.. Jeg tror ikke en mx5 kommer seg opp bakken til huset heller..

Peugeoten begynner å bli artig humørsyk. Den finner stadig på flere lyder å lage med ugjevne mellomrom. Piping i hjullageret har kommet å gått i snart to år, men kun når det er varmere enn 5varmegrader. Interiørknirk kommer og går, periodevis røyker den under pådrag i andre gir, av og til røyker det og lukter brent olje fra panseret, den har gått i limp mode noen ganger, men det virker som er slutt, ene vindusviskeren fungerte ikke i vinter, men er tilbake nå. Av og til hopper cruisekontrollen ut, men da trenger jeg bare å skru av og på. Ikke alltid bakluken vil åpne seg, og innimellom kommer det opp feilmeldinger, men de er stortsett alltid forskjellig..

 

tenkte å utbedre feilene fra eukontrollen og se hvor lenge den holder ut.. Foreløbig står triptelleren på 241294, og bilen føles taight og fin. Ikke bruker den olje, og omtrent ikke rust. Billig har den hvertfall vært hittil, med kun et sett bremseklosser bak og oljeskift på 30 000km..

Selger jeg for 15000kr, har den kostet omtrent 1kr pr km+diesel og forsikring. Ikke så altfor værst regnestykke syns jeg.

Siste 70milene har jeg et snittforbruk på 0,49 i kjørekomputeren og da kjører jeg stortsett med klampen i bånn og 3-4000omdr når farten skal økes..

 

 

[Fredrik]

Mitt poeng var egentlig bare at selv en 25 år gammel MX-5 har en veldig fin styrerespons tiltross for dekk med en ganske høy profil som 185/60. Dette betyr at høyden på dekkenes side er 60% av 18,5 cm (bredden på dekket), som tilsvarer ca. 11,1 cm. Jeg tenker at lavprofildekk (30-40) generelt er litt overdrevet i forhold til hvorvidt en bil har fin styrerespons eller ikke (i alle fall i forbindelse med relativt alminnelige biler). Lavprofildekk har først og fremst en visuell betydning i relasjon til store felger iom. at rulleomkretsen ellers blir latterlig stor. Lavprofildekk er også en fordel mhp. varmgang på f.eks baner og bebehold av stive sidevegger på dekkene. På den annen side har dekkenes profil liten betydning for hvor stor hastighet de tåler. Det finnes f.eks dekk med 55 profil som er W merket (270 Km/t). 

[Hawkon88]

Når det gjelder styrerespons er det etter mine erfaringer kritisk med lavprofil dekk, da dekkrulling sidelengs gjør at jeg holder vesentlig igjen sammenlignet med lavprofil.

At lavprofildekk har en visuell effekt skal jeg være enig med deg i, men dessverre går det også på bekostning av komfort. Feks nye tiguan og golf7 syns jeg er alt for stivt satt opp for å kunne være komfortable. Da liker jeg golf4 med 15" langt bedre. 

[Hawkon88]

Når det gjelder styrerespons er det etter mine erfaringer kritisk med lavprofil dekk, da dekkrulling sidelengs gjør at jeg holder vesentlig igjen sammenlignet med lavprofil.

At lavprofildekk har en visuell effekt skal jeg være enig med deg i, men dessverre går det også på bekostning av komfort. Feks nye tiguan og golf7 syns jeg er alt for stivt satt opp for å kunne være komfortable. Da liker jeg golf4 med 15" langt bedre. 

[-Erik-]

48 minutter siden, Hawkon88 skrev:

Når det gjelder styrerespons er det etter mine erfaringer kritisk med lavprofil dekk, da dekkrulling sidelengs gjør at jeg holder vesentlig igjen sammenlignet med lavprofil.

At lavprofildekk har en visuell effekt skal jeg være enig med deg i, men dessverre går det også på bekostning av komfort. Feks nye tiguan og golf7 syns jeg er alt for stivt satt opp for å kunne være komfortable. Da liker jeg golf4 med 15" langt bedre. 

Der må jeg si jeg er litt uenig med deg. Min far har en Tiguan R-line med 19" og den føles veldig komfertabel tross "lav profil" Hvis jeg ikke tar helt feil er det vel 255/40-19 noe jeg personlig ikke syns blir for lavt. Dekksidene kan sammenlignes med 205/50 i ren fysisk størrelse.