noekult Skrevet Februar 9, 2011 Skrevet Februar 9, 2011 ^ Klarer ikke å føle noe for så gamle 911er. Men jeg får stadig sterkere og sterkere følelser for 964 Turbo! Må eies! Triste er at de nå blir ansett som samlerbiler, og prisen bare øker og øker og øker. Litt trist for oss som drømmer. Eierne har vel nok penger fra før?
[space] Skrevet Februar 9, 2011 Skrevet Februar 9, 2011 Det ligger en nydelig 964 på finn. Faller stadig for 964 jeg også, men problemet med de er jo at de egentlig er en eldgammel konstruksjon, til forskjell fra 993, som jeg har på toppen av lista (utenom uoppnåelige 997 da). 993 har ny bakaksel og er i utgangspunktet en 996 prototyp med luftkjølt motor. 964 er livsfarlige på glatt eller vått underlag, og krever en del baller å kjøre fort. Denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26295406 *sikle* De Autofarm Porschene som jeg linket til på forrige side koster forresten rundt £60-70.000, så de er jo LITT ute av prisleiet de også...
Fredrik Skrevet Februar 9, 2011 Skrevet Februar 9, 2011 ":1jq2drnd]Det der hadde vært noe. AUTOFARM PORSCHE 911 Klassisk look med noe forbedrede kjøreegenskaper. Übercool... retro 911´er kan være fantastisk fine. Singer 911 er f.eks egentlig en 993 med et klassisk 911 design... sjekk valsene av noen Fuchsfelger...
Marius2002 Skrevet Februar 9, 2011 Skrevet Februar 9, 2011 Porschefolk: http://seriouswheels.com/cars/2011/top- ... on-Kit.htm
[space] Skrevet Februar 9, 2011 Skrevet Februar 9, 2011 Übercool... retro 911´er kan være fantastisk fine. Singer 911 er f.eks egentlig en 993 med et klassisk 911 design... sjekk valsene av noen Fuchsfelger... Sånn sett er Singeren et bedre alternativ, ettersom denne andre var basert på 964. Lekre former på de der! Klassisk stilfull gentlemansbil Kanskje litt over the top den Panameraen der PS Autoart kan også komme opp med fine klassiske Porscher : http://www.psautoart.com/
Dirty Skrevet Februar 9, 2011 Skrevet Februar 9, 2011 Slår aldri feil! Skattekortet glemte jeg vist i år også! alltid fint å betale litt ekstra skatt nå på nyåret, er alltid så lite regninger nå Denne er jo en slager når man er i dårlig humør
Ellingsen B. Skrevet Februar 9, 2011 Skrevet Februar 9, 2011 ":3348dn1r]Det ligger en nydelig 964 på finn. Faller stadig for 964 jeg også, men problemet med de er jo at de egentlig er en eldgammel konstruksjon, til forskjell fra 993, som jeg har på toppen av lista (utenom uoppnåelige 997 da). 993 har ny bakaksel og er i utgangspunktet en 996 prototyp med luftkjølt motor. 964 er livsfarlige på glatt eller vått underlag, og krever en del baller å kjøre fort.Denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26295406 *sikle* De Autofarm Porschene som jeg linket til på forrige side koster forresten rundt £60-70.000, så de er jo LITT ute av prisleiet de også... Den så utrolig fin ut!
Marius2002 Skrevet Februar 9, 2011 Skrevet Februar 9, 2011 ":31nmc03t]Kanskje litt over the top den Panameraen der Ja, den var kanskje det. Men sikkert utrolig rå i virkeligheten. Kan også legge ut link til info om at den nye M5'en blir vist på en bilmesse i Shanghai. http://www.leftlanenews.com/report-next ... nghai.html 4.4L V8 twin-turbo med 580 hk.
noekult Skrevet Februar 9, 2011 Skrevet Februar 9, 2011 ":2gx8c0uo]Kanskje litt over the top den Panameraen der Ja, den var kanskje det. Men sikkert utrolig rå i virkeligheten. Kan også legge ut link til info om at den nye M5'en blir vist på en bilmesse i Shanghai. http://www.leftlanenews.com/report-next ... nghai.html 4.4L V8 twin-turbo med 580 hk. Hørte på BMWBlog.com om at det er snakk om mulig mindre roadster enn Z4 og... Det liker jeg å høre Roadstere skal være knøtte (aka. veldig lette).
Jordfræsar Skrevet Februar 9, 2011 Skrevet Februar 9, 2011 Pleier ikke rørleggere å ta av seg på bena når de kommer inn? Kan jo ta fotbad på badet mitt etter all snøen som ble dratt inn! Nei, jeg sa ikke i fra da dette er ren folkeskikk.
Fredrik Skrevet Februar 9, 2011 Skrevet Februar 9, 2011 Skal man først ha en Porsche fra 964 perioden er det den fenomenale 928 GTS man skal gå for. Dette er Panameras historiske og ideologiske forgjenger. Modellen har en V8 motor på 5397 cm3 som uten tvangsforing yter 350 HK ved 5700 rpm og 500 Nm ved 4250 rpm. Porsches ytelsestall er iht. kjennere alt for konservative... det reelle antall hestekrefter er ca. 400 HK. 0-100 Km/t klarer 928 GTS på 5 sekunder og topphastigheten er ca. 290 Km/t. Jeg hadde i 1985/86 en Porsche 928 S... altså en litt eldre variant av 928 modellen. V8 motoren var den gangen på 4664 cm3 og ytet 300 HK ved 5900 rpm og 380 Nm ved 4500 rpm. 0-100 Km/t gikk løs på rundt 5,5 sekunder og topphastigheten var ca. 265 Km/t. Porsche 928 GTS
Anbefalte innlegg