Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Da har jeg lært noe i natt også! :P den var for firkanta og brei bak for min del, og skjønner godt at den nevnes i samme åndedrag som f40'n.. ser absolutt likheter på rumpene!

Skrevet

Porsche 959 var en tysk superbil, som ble produsert i perioden 1986 - 1990.

Denne teknisk overlegne bilen var et stort fremskritt og kan kalles klassisk. Den vant flere store rallyer. Dens sofistikerte elektronikk kontrollerte motoren og de fire hjulene. Selv om den var veldig dyr, er mye av teknologien nå overført til mer alminnelige Porscher. Det ble i alt bygget 268 eksemplarer av denne modellen.

959 hadde en luftkjølt/vannkjølt 2.85 L sekssylindret boxer motor med turbo og 444 hestekrefter ved 6500 omdreininger, 6-girs manuell.

Dette er noe alle burde vite.. #-o:shock:

Skrevet
Porsche 959 var en tysk superbil, som ble produsert i perioden 1986 - 1990.

Denne teknisk overlegne bilen var et stort fremskritt og kan kalles klassisk. Den vant flere store rallyer. Dens sofistikerte elektronikk kontrollerte motoren og de fire hjulene. Selv om den var veldig dyr, er mye av teknologien nå overført til mer alminnelige Porscher. Det ble i alt bygget 268 eksemplarer av denne modellen.

959 hadde en luftkjølt/vannkjølt 2.85 L sekssylindret boxer motor med turbo og 444 hestekrefter ved 6500 omdreininger, 6-girs manuell.

Dette er noe alle burde vite.. #-o:shock:

Og allikevel hadde jeg valgt den langt mindre sofistikerte F40 uten å blunke...

Skrevet
Porsche 959 var en tysk superbil, som ble produsert i perioden 1986 - 1990.

Denne teknisk overlegne bilen var et stort fremskritt og kan kalles klassisk. Den vant flere store rallyer. Dens sofistikerte elektronikk kontrollerte motoren og de fire hjulene. Selv om den var veldig dyr, er mye av teknologien nå overført til mer alminnelige Porscher. Det ble i alt bygget 268 eksemplarer av denne modellen.

959 hadde en luftkjølt/vannkjølt 2.85 L sekssylindret boxer motor med turbo og 444 hestekrefter ved 6500 omdreininger, 6-girs manuell.

Dette er noe alle burde vite.. #-o:shock:

Og allikevel hadde jeg valgt den langt mindre sofistikerte F40 uten å blunke...

Tja... dagens superbiler som f.eks Aventador (state of the art) er faktisk mer lik 959 enn F40. F40 og McLaren F1 er derimot beslektet rent konseptmessig, men prinsippene er foreldet og Porsche 959 viste allerede i 1987 (uten at man riktig var klar over det) veien fremover (les: 4x4). På den annen side er F40 et råskinn med fire hjul og en motor i sin mest rendyrkede form. De bygger dessverre ikke slike biler mer.

Porsche 959 klarte 0-100 Km/t på 3,7 sekunder og hadde en topphastighet på 300 Km/t. Bilen var så solid bygget at Porsche i 1986 vant både 1 og 2. plass i ørkenløpet Paris-Dakar (den gangen løpet gikk i sin hele lengde fra Paris til Dakar i Senegal). Porsche vant forøvrig også løpet i 1984 med en modifisert 911 (953)...som i praksis var en 959 prototype.

Porsche 959 Rally

dwyi2k77vxjiszk9x5a0.jpg

Skrevet
Da har jeg lært noe i natt også! :P den var for firkanta og brei bak for min del, og skjønner godt at den nevnes i samme åndedrag som f40'n.. ser absolutt likheter på rumpene!

Kanskje du bare tenkte på RUF CTR2 ;) Litt av samme greia med integrert vinge bak, kjempesexy og rå versjon av sistegenerasjons luftkjølt 911 (det som internt har koden "993").

Porsche er kult, men RUF er hakket mer tiltrekkende :D

Skrevet

Duuuu er frekk du :P

Nei, jeg bare svarer litt :D Etter dine påstander så måtte jeg det. Haha var jo moro og vi fikk oss en god latter der vi satt. Men ja, jeg fikk et par henvendelser fra andre på grunn av det der. Men men, det var jo bare fliring :lol:

evnhk2t1ubr5o11uedce.jpg

Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...