fish Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 4 uker ferie er nå over... Tiden har gått så alt for fort, har bare fått gjort en brøkdel av det som jeg planla før ferien. Blir nok tungt å komme i gang igjen i morgen. (Dere som jobber offshore trenger ikke kommentere her).
Mattae Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 Skulle ønske det var mars2014 så jeg kunne fått nye bilen min bestilt deg bil?
fish Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 Da har ambulansetjenesten i Oslo tilpasset seg wicky124 http://www.vg.no/helse/artikkel.php?artid=10105124
awt Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 4 uker ferie er nå over... Tiden har gått så alt for fort, har bare fått gjort en brøkdel av det som jeg planla før ferien. Blir nok tungt å komme i gang igjen i morgen. Ah, skal bli godt med noen uker fri fra torsdag av, er hele to uker siden sist.
Jordfræsar Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 Skulle ønske det var mars2014 så jeg kunne fått nye bilen min Hva ble det? Skal du være taus frem til mars?
Fredrik Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 Det er godlyd i Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series...
Fredrik 90 Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 F01 er for plastikk invendig.. jeg kan ikke si jeg likte dørhåndtakene innvendig etc i det hele tatt... Men smak og behag... Nye s klasse blir nok en utklassing på alle andre modellene...den leveres i vanlig lengde, L-version, Pullmann, cab og coupe... Og tror nok all teknologien er en pekepinn på hva konkurrentene vil komme opp med i de årene som kommer... Men det synes jeg jaggu S klassen hadde også, fikk veldig billig følelse over knappene også. Men skal nok være enig i at det kanskje er en smule for mye plast i F01, reagerte selv på dørhåndtakene innvendig. Dette har det heldigvis tatt seg opp på når det gjelder F10, i denne klassen skuffer W212 synes jeg. Kjipe stoler og dashbord av hard plast Men alle snakker så høyt om at S klasse alltid kommer med nye ting som bilverdenen senere kommer etter med. Airbag tok de på seg æren for på tidlig 80 tall, men det var Oldsmobile først ute med i 1976. ABS tok de på seg æren for på slutten av 70 tallet, den var Jensen FF først ute med ti år tidligere. W126 fikk mye oppmerksomhet for å ha støtfangere integrert i bilens øvrige design, Renault 5 kom med denne løsningen i 1973. Antispinn system var de heller ikke først med, det var BMW med E32 i 1986.. Hva stort og nytt er det egentelig S klassen har kommet med, det er for all del fantastiske biler som svært få kan måle seg med men er dem ikke en tanke opphypet? Edit: Har du kjøpt deg Audi Wicky?
Dirty Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 Huff... http://www.fvn.no/lokalt/lillesand/Kvin ... eMKrm3OCaI
Fredrik 90 Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 Huff...http://www.fvn.no/lokalt/lillesand/Kvin ... eMKrm3OCaI [ Bilde ] Fy å tragisk Tenk å måtte leve med å ha kjørt ihjel kanskje dama si E46 er jaggu skumle biler når det smeller
Haukefer Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 Off, det der så ikke bra ut nei.. Ironisk nok er det bmw reklame i artikkelen.. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Fredrik Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 Men alle snakker så høyt om at S klasse alltid kommer med nye ting som bilverdenen senere kommer etter med. Airbag tok de på seg æren for på tidlig 80 tall, men det var Oldsmobile først ute med i 1976. ABS tok de på seg æren for på slutten av 70 tallet, den var Jensen FF først ute med ti år tidligere. W126 fikk mye oppmerksomhet for å ha støtfangere integrert i bilens øvrige design, Renault 5 kom med denne løsningen i 1973. Antispinn system var de heller ikke først med, det var BMW med E32 i 1986.. Hva stort og nytt er det egentelig S klassen har kommet med, det er for all del fantastiske biler som svært få kan måle seg med men er dem ikke en tanke opphypet? Fredrik... vi forstår at du ikke helt har sansen for Mercedes-Benz, men du overdriver ikke så rent lite når det gjelder direkte og indirekte kritikk av bilmerket. Det er korrekt at amerikanerne eksperimenterte med airbag allerede på begynnelsen av 70-tallet, men dette ble aldri kommersielt rentabelt og dermed ikke innført i en større sammenheng. Mercedes-Benz var den første bilprodusenten satte airbag inn i et totalt system der airbag var en del av et komplett aktivt sikkerhetssystem (W126). Den første bilmodellen som hadde airbag som standard på både fører og passasjersiden var faktisk Porsche 944 Turbo... ABS ble først utviklet til fly og mekaniske ABS systemer var tilgjengelige allerede før WW2. Det er korrekt at Jensen FF hadde et ABS system allerede på 60-tallet, men det var stadig mekanisk. Mercedes-Benz kunne tilby elektronisk ABS fra Bosch fom 1975 i W116. Renault 5 var ikke den første bilmodellen som hadde støtfangere integrert i bilens design, men den var den første bilmodellen der både støtfangerne foran og bak var i plastikk (og integrert i bilens design). Dette var et stort gjennombrudd i relasjon til konstruksjons og reparasjonskostnader. Såvidt jeg vet påstår ikke Mercedes-Benz at de var først med et antispinn system, men et elektronisk stabilitetsprogram var de derimot først med i 1995. Mercedes-Benz var bl.a først med forbrenningsmotoren (1886), forgasseren, direkte innsprøytning (mekanisk), den første bilen som hadde bremser på alle fire hjul (ikke dumt), den første bilen med aktiv sikkerhet i form av et sikkerhetskarosseri (heller ikke helt dumt) etc. Mercedes-Benz er en uten tvil en svært viktig del av bilhistorien...
Nytern Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 Huff...http://www.fvn.no/lokalt/lillesand/Kvin ... eMKrm3OCaI [ Bilde ] Fy å tragisk Tenk å måtte leve med å ha kjørt ihjel kanskje dama si E46 er jaggu skumle biler når det smeller Tviler på at nyere 3-serie hadde likt det der noe særlig bedre, Fredrik 90. Sidekollisjoner, spesielt inn i trær/stolper etc deler selv de sikreste biler i 2. E92 M3 delt i to her: Biler har definitivt blitt sikrere, men fysikkens lover kan ingen oppheve.
Fredrik Skrevet Juli 14, 2013 Skrevet Juli 14, 2013 ... E46 er jaggu skumle biler når det smeller Tviler på at nyere 3-serie hadde likt det der noe særlig bedre, Fredrik 90. Sidekollisjoner, spesielt inn i trær/stolper etc deler selv i sikreste biler i 2. Trist er det uansett. Helt klart... trist. E46 er faktisk ikke en spesielt utsatt og gammel konstruksjon når det gjelder sikkerhet (iallefall ikke mer enn alderen tilsier). En viktig årsak til dette er at den kom med 6 airbagger som standard. Passasjerene bak er imidlertid ikke like godt beskyttet og det er også der E46 ikke er like sikker som nyere 3-serier.
Anbefalte innlegg