Off Topic (tidl. tulletråden)

[noekult]

Stemmer det! Du hadde en rød(?) 318i Touring?

Mhm, i 2009, første BMWen min

[Nytern]

Det er en så herlig følelse Kjenner meg igjen der!

 

Jeg har fulgt med på 124'en din, var tilogmed innom mbentusiast eller var det mercefreaken? og leste om den. Den er definitivt en kriger

[-Erik-]

Mhm, i 2009, første BMWen min

Scarface

[FredrikE24]

Mhm, i 2009, første BMWen min

 

Tiden flyr! Husker den tiden! Var 18 år og fikk lappen i Mai det året! 

Jeg har fulgt med på 124'en din, var tilogmed innom mbentusiast eller var det mercefreaken? og leste om den. Den er definitivt en kriger

Den får sitt stell, den ser mildt sagt stygg ut, men man skal ikke skue disse bruksbørsene på hårene  Det er ærligheta selv!   De som prøver min bil, eller sitter på blir svært overrasket over komfort og kjørbarhet, for den ser igrunn ut som noe som er klart for dynga.. Det dreier seg om å bytte det som trengs å byttes, så varer ting utrolig lenge.

"Synd" at styggheten ikke kommer så godt med på bilder.. Skulle nesten detaljfotografert den for å faktisk vise hvor rusten den er

Etter hva jeg har skjønt har din kriger igrunn bare startet og gått? Jeg har hatt mine hjullagerhavarier som har ført til stans, men det er vel det eneste også.. Noe jeg tar på min kappe grunnet uerfarenhet med hva slags lyd slike ting faktisk lager Også er jeg avhengig av å fikse ting(som ikke har med stål og lakk å gjøre)..

Edit: MB-Entusiastklubb ja

[mrqlan]

Om Møller hadde innført klippekort på Serviceavdelingen tror jeg at jeg hadde runda de korta ganske kjapt.. Ned igjen i morgen, klakking og knirk fra høyre bakside.. Helt sikkert dempertoppen (om det heter det) som er gåen - IGJEN. Faen at det skal være så mye drit stadigvekk, bilen er jo nydelig når alt er som det skal. (Noe det forsåvidt ganske sjeldent er, men det er da mer lakkrelatert)...

[Diiesel]

Jeg har aldri hatt så sterke følelser for en bil før ihvertfall, den har alltid stilt opp for meg tiltross for ett noe shabby utseende. Blikkene jeg får av menensker som går forbi og hører rakling/ser rust i alle kriker og kroker er ubetalelige. Stakkars fyr tenker dem. Jeg og E36'en har noe spesielt, blir litt som forholdet man får med en hund man redder fra avlivning trur eg

Edit:

Viskosevifta ble erklært død for 110.000km siden, den henger med enda selvom den skriker.

Verkstedet som monterte motorvarmer for meg turte ikke engang å la bilen gå på tomgang for å lufte kjølesystemet av frykt for at kjedet skulle ryke.

 

Jeg kjørte på elg med slaktevekt rundt 200kg i ca 60kmt. Elgen døde, bilen lever enda.

 

Den starter i -35 uten varmer med glødeplugger fra 90-tallet engang.

Den har den berømte M41-motoren, kjent for å være en av tidenes dårligste motorer. Vel, min har rulla 393.000km uten vedlikehold i særlig grad.

 

 

Noen biler er rettogslett krigere, samme hvilket emblem dem har i grillen/på panseret

Dæven, du må være den karen på forumet jeg har ledd (pustet litt ekstra kraftig ut av nesen..) her på forumet. Bare det å se det bildet av dovendyret får meg i humør, og ikke minst alle disse photoshop bildene

[Shattered]

Mhm, i 2009, første BMWen min

I 2009 kjørte jeg moped og registrerte meg på Mopedportalen. Rart hvor det blir av tida.

[bayerks-mach-werk]

Noen som vet hvor man får kjøpt gullskruer til bbs lemans replicaer til ålreit pris ? Finner bare dyre skruer , må vell være noen kinesere som presser sammen no billig skit her og vell ?

[wicky124]

Meget dumt å spise heavy middag...også gå og legge seg... er såå kvalm nå

[turbina10]

[turbina10]

[Fredrik 90]

Om Møller hadde innført klippekort på Serviceavdelingen tror jeg at jeg hadde runda de korta ganske kjapt.. Ned igjen i morgen, klakking og knirk fra høyre bakside.. Helt sikkert dempertoppen (om det heter det) som er gåen - IGJEN. Faen at det skal være så mye drit stadigvekk, bilen er jo nydelig når alt er som det skal. (Noe det forsåvidt ganske sjeldent er, men det er da mer lakkrelatert)...

 

Sånn er det å kjøre Audi! Ble godt kjent med dem på det lokale Audiverkstedet da jeg hadde min 2006 modell A6 2,4, var alltid noe galt, alltid en varsel lampe eller feilmelding som gjorde at bilen måtte på verksted. Etter 10 måneder var det nok og den ble byttet i E90en, siden har jeg ikke vært på verksted for annet enn service

Aldri mer Audi....

I 2009 kjørte jeg moped og registrerte meg på Mopedportalen. Rart hvor det blir av tida.

I 2009 hadde jeg hatt lappen i ett år og kjørte Orientblau 2002 E39 520I 2,2, min første BMW Gikk siste året på videregående, bodde hjemme og hadde en annen dame enn jeg har nå, begynner å bli noen år siden nå gitt

[wicky124]

Husker ikke hva som skjedde i 2009 jeg as...det er for lenge siden...

[mrqlan]

 

Sånn er det å kjøre Audi! Ble godt kjent med dem på det lokale Audiverkstedet da jeg hadde min 2006 modell A6 2,4, var alltid noe galt, alltid en varsel lampe eller feilmelding som gjorde at bilen måtte på verksted. Etter 10 måneder var det nok og den ble byttet i E90en, siden har jeg ikke vært på verksted for annet enn service

Aldri mer Audi....

 

Joda.. Det er både og, det som er mitt problem er at det sjeldent er noe galt med bilen i seg selv, annet enn småting som lager trøbbel. Motor, drivverk osv. har det aldri vært noe trøbbel med. Det er som regel noe problemer med stag på den eldste av A4ene, og der har en del elektronikk begynt å kødde. Motor, girkasse og drivverk ellers har vært skuddsikkert! Kjørt snart 300 000 med en bil som ble tunet etter 10 000km, og den har ikke hatt bare rusling på 1500 rpm, for å si det slik.. Den nyeste av de har det imidlertid vært en del småting som plager, men heldigvis ikke betalt ei krone i rep. kostnader, da alt har vært på garanti eller reklamasjon. Det verste er imidlertid lakkproblemene til Audi. Samtlige 4 Audier vi har hatt siste årene har fått lakkslipp og bobler etter under 1 år. Begge A4ene, den ene er 00 modell og den andre 09, samt to stk. Q7 hadde alle disse problemene.

 

Det hittil "beste" var at når 09 A4´n var inne for å lakkere hjulbuer samt kanaler for en liten mnd. siden så la jeg merke til at panseret mitt så noe merkelig ut når jeg parkerte den i garasjen. Da viste det seg at det var lagt et lag med klarlakk over hele panseret, uten å slipe ned eller gjøre noe forarbeid. Dette førte til at det så ut som panseret hadde fått appelsinhud, grunnet steinsprutskader som selvfølgelig ikke var fikset i løpet av vinteren. Det så rett og slett helt jævlig ut. Til og med sorte prikker, fra der hvor den hvite lakken var slått av var det nå bare lagt klarlakk over. Ringte da Møller og lurte på hvorfor i allverden de hadde lakkert panseret mitt, da dette aldri hadde vært noe snakk om. De hevdet da at de ikke hadde rørt det panseret, noe jeg selvfølgelig da visste ikke kunne stemme. Dro deretter ned på nærmeste Møller forhandler for å måle lakktykkelsen, den viste jo da selvsagt at lakken var over dobbelt så tykk på panseret som resten av bilen hvor det er originallakk. Konfronterte da igjen det Møller stedet som hadde tatt seg av bilen med dette, og da kom det frem at panseret mitt var blitt ripet opp og skadet av noe bygningsgreier siden de pusset opp butikken. Det synes jeg er MEGET lite tilfredstillende, man leverer inn en bil med noen isolerte problemer, og får den igjen verre enn den var. Så nå må jeg nok engang inn med bilen, for å fikse panseret som i utgangspunktet var bra (med unntak av normal slitasje selvfølgelig), OG jeg må lakkere om hjulbuene, da hvitfargen de har brukt er klar gråere/grønnere enn resten av bilen.. Q7´ene var inne til lakkering etter ca. 1 år, og det ble heller aldri bra, endte med at de rubbet ned bakluka (hvor problemet var) så mange ganger at den til slutt begynte å bli grå.. Har ikke ord for hvor bedriten akkurat lakken er på VAG. Og, det morsomste er at når man forteller de om lakkproblemene så er dette noe de "aldri har hørt om før" - og det har de sagt hver gang! Nekter å tro det er veldig isolerte tilfeller når det gjelder 4 biler med bortimot 10 års spenn... Hittill virker ihvertfall BMW´n meget bra lakkmessig, håper for guds skyld det vedvarer..

[316]

Joda.. Det er både og, det som er mitt problem er at det sjeldent er noe galt med bilen i seg selv, annet enn småting som lager trøbbel. Motor, drivverk osv. har det aldri vært noe trøbbel med. Det er som regel noe problemer med stag på den eldste av A4ene, og der har en del elektronikk begynt å kødde. Motor, girkasse og drivverk ellers har vært skuddsikkert! Kjørt snart 300 000 med en bil som ble tunet etter 10 000km, og den har ikke hatt bare rusling på 1500 rpm, for å si det slik.. Den nyeste av de har det imidlertid vært en del småting som plager, men heldigvis ikke betalt ei krone i rep. kostnader, da alt har vært på garanti eller reklamasjon. Det verste er imidlertid lakkproblemene til Audi. Samtlige 4 Audier vi har hatt siste årene har fått lakkslipp og bobler etter under 1 år. Begge A4ene, den ene er 00 modell og den andre 09, samt to stk. Q7 hadde alle disse problemene.

 

Det hittil "beste" var at når 09 A4´n var inne for å lakkere hjulbuer samt kanaler for en liten mnd. siden så la jeg merke til at panseret mitt så noe merkelig ut når jeg parkerte den i garasjen. Da viste det seg at det var lagt et lag med klarlakk over hele panseret, uten å slipe ned eller gjøre noe forarbeid. Dette førte til at det så ut som panseret hadde fått appelsinhud, grunnet steinsprutskader som selvfølgelig ikke var fikset i løpet av vinteren. Det så rett og slett helt jævlig ut. Til og med sorte prikker, fra der hvor den hvite lakken var slått av var det nå bare lagt klarlakk over. Ringte da Møller og lurte på hvorfor i allverden de hadde lakkert panseret mitt, da dette aldri hadde vært noe snakk om. De hevdet da at de ikke hadde rørt det panseret, noe jeg selvfølgelig da visste ikke kunne stemme. Dro deretter ned på nærmeste Møller forhandler for å måle lakktykkelsen, den viste jo da selvsagt at lakken var over dobbelt så tykk på panseret som resten av bilen hvor det er originallakk. Konfronterte da igjen det Møller stedet som hadde tatt seg av bilen med dette, og da kom det frem at panseret mitt var blitt ripet opp og skadet av noe bygningsgreier siden de pusset opp butikken. Det synes jeg er MEGET lite tilfredstillende, man leverer inn en bil med noen isolerte problemer, og får den igjen verre enn den var. Så nå må jeg nok engang inn med bilen, for å fikse panseret som i utgangspunktet var bra (med unntak av normal slitasje selvfølgelig), OG jeg må lakkere om hjulbuene, da hvitfargen de har brukt er klar gråere/grønnere enn resten av bilen.. Q7´ene var inne til lakkering etter ca. 1 år, og det ble heller aldri bra, endte med at de rubbet ned bakluka (hvor problemet var) så mange ganger at den til slutt begynte å bli grå.. Har ikke ord for hvor bedriten akkurat lakken er på VAG. Og, det morsomste er at når man forteller de om lakkproblemene så er dette noe de "aldri har hørt om før" - og det har de sagt hver gang! Nekter å tro det er veldig isolerte tilfeller når det gjelder 4 biler med bortimot 10 års spenn... Hittill virker ihvertfall BMW´n meget bra lakkmessig, håper for guds skyld det vedvarer..

 

 

Halleluja... Skal inn på verksted for 4 gang nå for å lakkere opp en skade (selvforskyldt) på Passaten. Når dette endelig blir bra, så skal jeg ALDRI, og da mener jeg ALDRI være borti noe igjen med den bilen !