Indrehus garasjen "E65 LCI... ny bruksbil?"

[Fredrik 90]

Bilen havner i gode hender og blir mest sannsynlig værende i landet men herremannen er ikke norsk. Tror mange drar kjensel på mannen hvis jeg sier han har handlet en B12 5.0 fra en Alpina entusiast fra forumet tidligere. Han har en stor samling eldre BMW, men manglet E34... Denne bilen trenger noe stell og det vil den garantert få hos ny eier som har store planer om å gi den et skikkelig løft 

Er det han ifra Polen som kjøpte den E32en, vet iallfall at den går i Polen nå. Synd om slike biler går ut av landet synes jeg men det viktigste er jo at de blir tatt vare på

[Robin L]

sykt grom bilsamling -og garasje!!  tar av meg hatten for dette 

[Cbrooen]

Flott å se bilene er kommet sammen, må få ut bilder når du har satt de i riktig rekkefølge osv i garasjen!...

Kult at Mikael kjøpte m5n, han er jo super bmw entusiast han også. Han jeg solgte b12n til

[Andreas Osland]

Perfekt samling! Følger med videre

[Lars-Nord]

Blir bare bedre og bedre. Kjørte en tur forbi der i dag, men lukket garasje, så får ta det en annen dag.

[Enes Yakici]

Fyfaen! helt rååttt!!!! utrolig hvor mange nydelige biler du/dere har lagret i garasjen! dette er sjukt og se på! Hadde ikke sagt nei til en tur nede i garasjen og sett på de nydelighetene! creds!

[wicky124]

En ting jeg lurer på...Dere samler på BMW men kjører mercedes...why? Hvorfor ikke omvendt?

[stig.]

En ting jeg lurer på...Dere samler på BMW men kjører mercedes...why? Hvorfor ikke omvendt?

fordi disse kara har skjønt det, de sparer på ford og bmw, og bruker opp mercedes må ta vare på det som betyr no veitu,hehe

[wicky124]

dumt svar...men jeg prøver igjen...BMW har vel biler som kanskje kan matche disse Mercene de har i garasjen...eller.... nei kanskje ikke? Skal man ha top of the range så kjøper man SLS og ML amg.... helt greit det! 

 

Er vel også slik at spesielle modeller fra Mercedes ikke er så lette å oppdrive da de som regel blir solgt til japan....

[stig.]

dumt svar...men jeg prøver igjen...BMW har vel biler som kanskje kan matche disse Mercene de har i garasjen...eller.... nei kanskje ikke? Skal man ha top of the range så kjøper man SLS og ML amg.... helt greit det!

Er vel også slik at spesielle modeller fra Mercedes ikke er så lette å oppdrive da de som regel blir solgt til japan....

dumt svar ? tja spørs åssen man ser på spørsmålet , du får ta det som en spøk å ikke væra så hårsår

de ganga jeg har vert der så har jeg virkelig fått intrykk av at det er gammal/eldre ford å bmw som gjelder, å man MÅ jo ikke ha samme merke på bruksbilen å entusiast bila sine.

så grunnen kan jo faktisk være no så lett som at han fikk lyst på MB bruksbil (nå har jeg riktignok ikke sett den sls'n der de ganga jeg har vert der så litt skummelt å si at det er bruksbil da jeg ikke veit men ML'n har vert der de ganga jeg har vert der)

[Fredrik 90]

dumt svar...men jeg prøver igjen...BMW har vel biler som kanskje kan matche disse Mercene de har i garasjen...eller.... nei kanskje ikke? Skal man ha top of the range så kjøper man SLS og ML amg.... helt greit det! 

 

Er vel også slik at spesielle modeller fra Mercedes ikke er så lette å oppdrive da de som regel blir solgt til japan....

Tja BMW har vel ikke så mye som konkurrerer med SLS, men X5M er jo hakket hvassere enn ML AMG da

Skulle man ha Top of the line på 90 tallet så var det jo kun disse Alpina bilene som er her som gjelder, ingen over og ingen ved siden av

[Ron Jeremy]

Dette var en tråd av de sjeldene, wow!

Har vært gjennom alle sidene i tråden og det er særdeles hyggelig lesing!

Imponerende å se ekte entusiaster i "arbeid".

Og for et privelegium det må være å ha en slik samling, nyt bilene og muligheten(e)!

Har selv aldri rattet en Alpina, men personlig tror jeg en slik bil hadde passet meg personlig "bedre", enn en ekte M model.

Virker som de er mindre baneorientert, og mer satt opp til daglig kjøring?

Flott garasje også ikke minst, ta vare på smykkene!

[OddErik_E34]

En ting jeg lurer på...Dere samler på BMW men kjører mercedes...why? Hvorfor ikke omvendt?

 

 

For å besvare dette så gjør jeg det kort så det ikke blir spørsmål angående dette igjen, da dette alltid forundrer folk som ser samlingen.

MIn far har siden 80 tallet alltid kjørt BMW som bruksbil, da det begynte med E30 i 1983/84 og alle modellene frem til 2001/2002 da BMW kom med sin nye 7-serie (E65). Da dette karosseriet ikke falt i smak hos oss ble det S-klasse W220 som også den gang satte en ny standard for klassen. Etter dette har vi aldri gått tilbake til BMW, men hatt alle MB modeller og de siste 8 årene AMG modellene. Grunnen til at vi har holdt oss til Mercedes / AMG som "bruksbil" og ikke gått tilbake til BMW skyldes også et samarbeid med Mercedes fra 2005. BMW i dag lager svært fine biler men å kjøre BMW for oss har det ikke blitt men heller å samle på de modeller min far tidligere har hatt i standard utførelse (riktignok toppmodellene den gangen av BMW).

 

Jeg meg selv samler eldre BMW (samt mye annet) og vil den dag jeg skal ha meg NY bruksbil kjøpe BMW over Mercedes selv om jeg jobber for Mercedes

 

Håper det setter perspektiv på hvorfor vi samler på det vi gjør og kjører det vi gjør i det daglige litt tydeligere.

 

Tja BMW har vel ikke så mye som konkurrerer med SLS, men X5M er jo hakket hvassere enn ML AMG da

Skulle man ha Top of the line på 90 tallet så var det jo kun disse Alpina bilene som er her som gjelder, ingen over og ingen ved siden av

 

Ikke for å være pirkete men X5 er ikke hvassere enn ML AMG (i den utførelsen vi har). Sier ikke dette for å dukke under verdens beste produkt men rett skal være rett

[OddErik_E34]

Tid for en liten Nürburgring reiseskildring!

 

Onsdag 3. september satte jeg og min far kursen mot Larvik og båten over til Hirtshals. I strøken og fin SLS var vi klare for årets siste tur til Nürburgring. Ved 22.00 tiden var vi fremme med båten i Hirtshals og fremfor oss lå en 1070 kilometer tur gjennom Tyskland og ned til Rüdesheim. Sammen med oss på denne turen var tre svenske biler og gode venner av oss som driver bilbutikk i Munkedal. Da de kom fra Sverige og kjørte via Danmark ble det til at de tok en overnatting i Lübeck mens vi kjørte direkte ned til Rüdesheim for å ha hele dagen der på torsdagen. 

 

Kjøreturen gjennom Tyskland gikk smertefritt, dog en lang reise selv om man kjører SLS. Underveis på turen var det en del trafikk og de første 370 km gjennom Danmark ble det ikke de helt store hastighetene. En pust i bakken ved Hamburg måtte vi ta oss tid til, da Redbull ikke lengre gjorde den store oppgaven med å holde oss våkne. Klare igjen ved 05.00 tiden blåste vi gjennom Tyskland. Lite kappkjøring dessverre men høyeste fart vi klarte å oppnå på en strekke med mindre trafikk ble 278 km/t (med taket nede). Fremme i Rüdesheim sjekket vi inn og straks ble det en velfortjent øl. Flott sommervær og god stemning noen timer før våre svenske venner kom kjørende i meget representative biler. 

 

- Mercedes CLS 63 AMG

- Mercedes C63 AMG Kleemann K2

- BMW Z4 35is

 

Det ble en svært hyggelig kveld med god mat og drikke, mye bilprat og oppgiring for helgens aktiviteter og kjøring!

 

Friske og klare fredag morgen satte vi kursen mot Nürburgring som kun ligger knappe 10 mil fra plassen vi overnattet på. Ble selvsagt skamkjøring i det vi kom oss på motorveien mot Adenau, men sånt må til. Fremme ved Hotell Dorint som har en fantastisk beliggenhet rett ved GP banen ble det umiddelbart svært god stemning. Med rom vendt ut mot banen var det klart for en super helg med masse kjøring. Ved 18.00 tiden var det klart for Touristfahrten og vi gjorde oss klare i bilen før vi kjørte bort til depoet. Det var linet opp masse biler på parkeringsplassen så dette så ut til å bli et par bra timer med kjøring. 18.30 åpnet bommen og kjøringen kunne begynne. Alle sammen i reisefølget var straks utpå og det ble to strake timer med kjøring som var uforglemmelig. Bilene oppførte seg svært bra og vanvittig moro for alle. Skal sies at SLS imponerte så til de grader, selv om intensiteten og satsing på banen lå under 50 % av hva bilen er ment for, men knall gøy!

 

Tilbake etter to timer med galskap ble det en velfortjent øl og god middag på hotellet. Flere kjente seg slitne da kvelden kom snikende på mens andre fikk idé om å utforske utelivet i Adenau som straks viste seg å være lik 0. Det ble derfor taxi til Bonn som lå 7 mil unna. Det viste seg desverre å ikke være stort bedre så turen gikk videre til Koblenz som naturligvis var enda verre. Kvelden gikk derfor til taxitur på to timer og 260 Euro...

 

Lørdag morgen var de fleste friske og raske, noen ikke så opplagte men stemningen var på topp. Før kjøring kl 16.00 ble det "sightseeing" og guidet tur rundt på banen og museet. Ved fire tiden var det klart for ny runde med kjøring. Det var lagt opp til kun en time med Touristfahrten men grunnet ørelite regn i forveien ble ADAC løpet avlyst og frikjøring ble åpnet opp for tidligere. Mye kjøring og stor konkurranse om beste tiden gjorde dagen helt topp. Skal nevnes at SLS fikk beste tiden selv "forsiktig" kjøring.

 

Søndag 7. september var vi klare for hjemreise - 1200 kilometer. En hyggelig kjøretur hjemover i fint søndagsvær med fire fine biler på rad og rekke. Var tenkt å kjøre rolig hjemover og bare cruise men det gikk 10 minutter så bikket nåla 250 km/t på de fleste bilene. Slik forsatte det hele veien til Hamburg hvor våre veier skiltes og svenskene kjørte mot Puttgarden for båten over til Danmark. 

 

En super tur med mye kjøring og bilprat som uten tvil skal gjentas til neste år -  mulig to turer. Blir å pønske ut en plan for hva vi skal kjøre med da. Tanken er å kjøre Alpina og for min del er det ønske om E46 M3 med skikkelig oppsett. 

 

Vi får se hva vinteren bringer :)

 

PS: håper det går bra selv om det er mye fokus på Mercedes og kun et lite innslag av BMW ...

 

 

[Fredrik 90]

Så ut som en konge tur, liker at Nordmennene viser vei i den grommeste bilen Å fått tatt enn slik tur med en av Alpinaene måtte jo være kjempeflott, selv reiser jeg kun ned engang i året (selv om det ble to ganger i år ) og jeg kunne lett ha reist ned engang i uka Kjenner til det er med at man på forhånd bestemmer seg for å ta det med ro på Autobahn men glemmer det etter 5 min, helt umulig er det iallfall om man kjører i følge med andre som har spreke biler.

Ikke for å være pirkete men X5 er ikke hvassere enn ML AMG (i den utførelsen vi har). Sier ikke dette for å dukke under verdens beste produkt men rett skal være rett

Nå vet jeg ikke hva som er gjort med deres men standard ML 63 AMG går 0-100 på 4,8 sek og tar stående kilometer på 23,55 sek, den nå nylig utgåtte X5M gjorde 0-100 på 4,7 sek og tok stående kilometer på 23,50 sek tilbake i 2009 da den kom. Med det mener iallfall jeg at den er "hakket" hvassere, men for all del. Det er øyet som ser, ML 63 AMG ser jo og høres en del grommere ut