Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i .Småskruing .upd

[Evopower]

Som sveigis sier; alle har sitt svar på dette. Min mening er at m30 er av de enkleste bmw motorene å lufte. Fyll på på, la gå litt på 2000 omdreininger med ekspansjonstank lokket av. Når lunken kommer, skru på lokket. La motor gå til driftstemp. Ta så av lokket igjen for å lufte ut det som måtte komme etter at termostaten åpnet. La går 5 min slik på 2000 omd.

Slå motor av. La kjøle seg helt kald med eksp.lokk av. Kontroller nivå og evt etterfyll. Skru på lokk. Tut å kjør

[sveigis]

2 timer siden, Bimmerlorris skrev:

Ang lufting på M30, så gikk dette superlett på min nå nylig  

På med tenning slik at sirkulasjonspumpa ved torpedoen starter, så skru temphjulene på full varme og vifta på 2 (akkurat det siste tror jeg ikke har noe å si), deretter skrudde jeg opp den lufteskruen på vannpumpehuset og fylte til det rant ren væske ut der. Skrudde på skruen igjen og fylte til det nesten rant over i ekspansjonstanken. Skrudde igjen lokket og fyra motoren. Når den ble varm, gikk nåla opp til midt i mellom normal og varm, men gikk ikke helt over på rød. Bare sto og vekslet litt opp og ned, for så etter en ca ti minutter gikk tilbake til normal og der ble den. 

Edit: Jeg fylte på kjølevæsken før jeg satte på tenning selvfølgelig  Det som skjer når tenning settes på, er at sirkulasjonspumpen starter og sirkulere kjølevæsken. Jeg lot tenninga stå på i et par minutter før jeg startet den opp slik at den fikk sendt væsken litt rundt i systemet. 

TjoBing og fylte etter kanskje en desiliter eller to da jeg hadde kjørt ca 10 mil  Good to go !!

Håper dette var greit forklart  

Joda jeg har luftet min e34 noen ganger Tore så dette kan jeg ,men ellers takk for hjelpen.😀

Men på e28 en som jeg hadde slet jeg noe grassat egentlig ,men skal prøve prosedyren som jeg og deg bruker på e34 .😀😀

Og genialt forklart seff Tore.

Men vet A pokker om jeg har sirkulasjonspumpe på denne gamle børsa jeg.😀

Endret Juni 3, 2019 av sveigis

[sveigis]

1 time siden, Evopower skrev:

Som sveigis sier; alle har sitt svar på dette. Min mening er at m30 er av de enkleste bmw motorene å lufte. Fyll på på, la gå litt på 2000 omdreininger med ekspansjonstank lokket av. Når lunken kommer, skru på lokket. La motor gå til driftstemp. Ta så av lokket igjen for å lufte ut det som måtte komme etter at termostaten åpnet. La går 5 min slik på 2000 omd.

Slå motor av. La kjøle seg helt kald med eksp.lokk av. Kontroller nivå og evt etterfyll. Skru på lokk. Tut å kjør

Det du skriver her ,er akkurat det som står i Haynes,manualen og det var det flere som sa ,og den tror jeg funker på denne bilen her 😀.

Men får jeg problemer ,så skriver jeg her og da må dere stå klare med tastaturet hele gjengen ,er det greit?

 

Endret Juni 3, 2019 av sveigis

[sveigis]

Bremseservice bak.

Siden jeg har hatt litt pause ,kjente jeg at jeg like gjerne kunne gå over bremsene bak .

De bar preg av å stått lenge og det meste satt godt .

Så kastet meg rundt og begynte fra en kant :

Som dere ser ,så virker callipere ,men mye rust og dritt.

Skiver rundt hele bilen ,samt alt av klosser var nytt før den ble satt bort.

Så her var det puss og smøring som gjaldt.

Disse hjelperne ville jeg brukt:

Men disse var det null trykk i og jeg gadd ikke å kjøre noen vei .

Så jeg dynket alt i Prickbort og slo som en gal ,og alt løsnet :•

Klar for smøring :

Alt ble demontert ,smurt opp og bremseband ble justert sånn at alt virker igjen .

Ferdig smurt og klar for skive igjen :

Skiven ble slipt ned og er fri for rust:

Så ble alt satt sammen igjen og er ferdig her :

Som dere ser så har jeg ikke gjort en ting utseendemessig her .

Nå er det viktigste at alt virker og funker ,så skal det males og shines etter jeg har fått skilt .

Mener det er viktigere det nå .😀

Andre siden fikk samme jobb:

På med hjul igjen :

Mens jeg hadde bilen oppe måtte jeg igjen se over rustjobben som ble gjort og nå er det jo gøy å se under bil igjen :

Alt er helt og rustfritt .

Må innrømme at jeg følte der var mer under en jeg var klar over ,men nå er alt sveist og fikset ,med rette og fine kanter overalt .

Og lukter tektyl ,så ja er en nydelig følelse å ha dette iorden .

Så var det ned på bakken og her står den i kveldssol med alt av bremser iorden foran og bak :

Nå venter jeg på viskose ,så blir det kjøleservice .

Jeg kjører ikke en meter før kjøling er iorden .

Men når dette er fikset ,så er det tit og kjør .

Nå har jeg skikkelig bremser hvertfall ,tror jeg 😀

[sveigis]

Da ligger der flettny viskose ,10 L frostvæske og termostat som venter på å kommer på plass 😀

Nå må bare godværet komme ,så er det i boks.

Den eneste jobben jeg gruer meg til på denne bilen .

Jeg hater temperaturmåler som dirrer og bikker mot rødt ,rusing så frostvæske står i alle retninger .

Nei en drittmotor når det kommer til dette.

HVORFOR i helsike kan det ikke være som Opel feks?

fyll opp ,kjør og etterfyll.

Neida ,kommer i mål med dette.

Hvertfall gøy med nye deler .😀😀

[NilsP]

Hehe,lykke til, overbevist om du får det til også 

Enig med deg om sånt.. hadde aldri kunne levd med usikkerhet om ting som kjølevæske temp, en elementær og avgjørende faktor, og for å unngå ting som fører til det gamle klassiske ryktet om at bmw har så dårlig topper. (vokste opp med det på 80 tallet)

S14 er forresten også veldig lette og lufte. Hadde en m50/b25 en gang, den var litt lei.

[sveigis]

1 minutt siden, NilsP skrev:

Hehe,lykke til, overbevist om du får det til også 

Enig med deg om sånt.. hadde aldri kunne levd med usikkerhet om ting som kjølevæske temp, en elementær og avgjørende faktor, og for å unngå ting som fører til det gamle klassiske ryktet om at bmw har så dårlig topper. (vokste opp med det på 80 tallet)

S14 er forresten også veldig lette og lufte. Hadde en m50/b25 en gang, den var litt lei.

Vi satser på det 😀

Nei helt sant ,sånne ting må elimineres bort ,da det kan få fatale konsekvenser om dette ikke er iorden .

Samme gjorde jeg på 90 tallet 😀

Og glemmer aldri da kona gikk høygravid og skulle låne min første e28 ,og da ringte hun febrilsk og panisk at bil kokte ,der stod hun alene midt på en øde landevei her på Sørlandet.

Men med ny viskose og termostat ,ja da ble det bra.

S14 har jeg og hørt skal være Ok ,men sånn en får jeg nok aldri gleden av å lufte ,med mindre jeg vinner i Lotto 😀😀

En helt rå bil du har hvertfall ❤️

[sveigis]

Da har jeg fikset kjøleproblemene og starter som vanlig forfra .

Etter en noe lang soving på formiddag ,kom oppholdsvær og jeg startet med viskosen.

En 32mm og et kontant slag ,så var den av .

Gammel:

Og der var stor forskjell ja på ny og gammel .

Den gamle kunne jeg stoppe med langefingeren 😀

Så var det termostat :

5 minutter senere var ting løsnet :

Pusset og tørket alt rent og ingen overraskelser bortsett fra mye irr,men pusset vekk det meste 

Bilde:

Så montering og tilslutt dette hersens luftedritet ...

Men det skulle vise seg at dette gikk veldig greit .

Fulgte Evopower sin prosedyre ,som og står i Haynesboken .

Og vet dere hva ,nå er dette iorden tror jeg .

Ikke noe luft ,ikke noe varmegang ,ja alt ser ut til å være bra .

Dette er etter 28 minutter ,tok tiden 😀😀

Og viskosen den funker som den skal .

Blåser så voldsomt at jeg hadde problemer med å ta bilde 😀😀:

Og lager Volvo 240 lyd når den har stått lenge ,men avtar når jeg kjører ,akkurat som e34en min.

Så Evopower ,takk for hjelpen som gjorde at jeg tror nå at dette er fikset😀

I gledens rus ,fikset jeg og alle de lampene som indikerte feil på bremselys og skilt.

Et punkt mindre å tenke på .

[Mortenej]

Bedre og Bedre Jan,  Gøy å følge med og godt du får på plass kjøling.

[sveigis]

41 minutter siden, Mortenej skrev:

Bedre og Bedre Jan,  Gøy å følge med og godt du får på plass kjøling.

Ja kjøling er veldig viktig .

Og i skrivende stund ,har jeg akkurat vært ute og sjekket tilstand og alt ser såre vel ut .😀

Har og støvsugd og rengjort bagasjerom skikkelig og hatt ute alt der .

Nå tror jeg at bil er egentlig klar for prøveskilt hvertfall .

Kan ikke skjønne noe annet .😀

[Bimmerlorris]

Flotte greier å få i orden Jan 🥳

Hva står igjen for å få skilter ?

[sveigis]

6 minutter siden, Bimmerlorris skrev:

Flotte greier å få i orden Jan 🥳

Hva står igjen for å få skilter ?

Ja en viktig detalj er fikset nå Tore håper jeg .

Nei egentlig så tror jeg det er ingenting nå,men dette får jeg avdekket ved en prøvetur .😀

Jo fader det er det ,alle rør til bremser og drivstoff må jeg gå gjennom .

Godt du spurte ,for det har jeg ikke tenkt på 😀

[Evopower]

Så kjekt at råd og tips var til nytte! kjølesystemet på bmw er viktig, så det var viktig og litt kjekt arbeid dette her vil jeg tro? Blir jo knall dette her

 

Endret Juni 9, 2019 av Evopower

[sveigis]

14 minutter siden, Evopower skrev:

Så kjekt at råd og tips var til nytte! kjølesystemet på bmw er viktig, så det var viktig og litt kjekt arbeid dette her vil jeg tro? Blir jo knall dette her

 

Jo dette stemte til punkt og prikke ,så igjen takk 😀

Kjølingen er som du nevner viktig og blir spennende hvordan den funker i trafikk .

Men nå har jeg  en svær dunk med frostvæske og vann stående bak i tilfelle krise .

Kjekt var det og fort gjort for en gangs skyld .😀

[Bimmerlorris]

28 minutter siden, sveigis skrev:

Ja en viktig detalj er fikset nå Tore håper jeg .

Nei egentlig så tror jeg det er ingenting nå,men dette får jeg avdekket ved en prøvetur .😀

Jo fader det er det ,alle rør til bremser og drivstoff må jeg gå gjennom .

Godt du spurte ,for det har jeg ikke tenkt på 😀

Ja spesielt bremserør er jo viktig å sjekke og evnt bytte ut dersom de ser litt morkne ut. No dritt å komme utfor en hendelse og oppdage at bremsene ikke virker skikkelig. 

Dette blir uansett bra og du gleder deg nok veldig til en skikkelig prøvetur nå tenker jeg 😃