99 530d Tungstartet ved varm motor, etter verksted besøk!

[Otis]

Den eller de som slipper ut vesentlig mer er dårlig. Tror det er endel slingringsmonn.

[Alpejohn]

Der har du det ja.

Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

[EspenM3]

Da var det dyse 4 og 6 som var dårlige til meg. Noen med erfaring å bytte disse? Mye arbeid? Problemer?

[Alpejohn]

Tror det skal være ganske greit, så lenge de ikke sitter fast.

Tar av dekselet opp på motoren, skrur av røra til dysene (DISSE SKAL BYTTES ETTER OG HA VÆRT LØST!!!), løse skruene som holder dysa og ta den opp.
Sånn røfflig forklart. Har ikke gjort det selv, men de ligger jo under dekselet der en plass.

[EspenM3]

Hvilke rør skal byttes?

[Alpejohn]

Fra railen til dysa..

Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

[Hpi]

Returslanger også?

[Alpejohn]

De må vel ikke byttes, men bruker vel kanskje og være dårlige?

Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

[Bayerfun]

Tar av dekselet opp på motoren, skrur av røra til dysene (DISSE SKAL BYTTES ETTER OG HA VÆRT LØST!!!), løse skruene som holder dysa og ta den opp.

 

 

Hvorfor skulle man behøve å bytte disse rørene? De tetter godt så lenge de konede endene er i god stand. Jeg har ikke tenkt på å bytte rør når jeg har byttet dyser, men dersom noen har en god forklaring så er jeg lutter øre

[Alpejohn]

Hvorfor skulle man behøve å bytte disse rørene? De tetter godt så lenge de konede endene er i god stand. Jeg har ikke tenkt på å bytte rør når jeg har byttet dyser, men dersom noen har en god forklaring så er jeg lutter øre

Jeg siterer TRF i dieseltråden;

 

På høytrykksida.

På forkammer dieslene, kan du løsne ene dyserøret (ikke skru mutteren helt av) for å sjekke at det kommer diesel.

På CR motorene kan du ikke gjøre det. En gang til, IKKE.

 

Men når jeg tenker meg om, så kan det være pga at det er så høyt trykk at spruten står i alle retninger, og det er jo ganske logisk.. Men jeg ville bytta uansett, for og være helt sikker.

Husk det er snakk om over 1000 bars trykk her, da skal det ikke mye til før det ikke blir tett.

[Bayerfun]

Ja jeg vil helst tro at det er noe slikt. Kan ikke helt forestille meg at rørene er "engangsmontering". Har iallefall ikke sett en slik patent i mine dager med pneumatikk og hydraulikk som ikke kan monteres på nytt. Det ble tett hos meg iallefall

[Alpejohn]

Står foresten i TIS også at dem skal byttes, om jeg ikke misforstår. Men det blir nok sikkert tett uansett.

 

 

 Important!
Risk of injector breakage! Observe tightening torque
13 53 8AZ
without fail.
 

1. Replace pressure lines.
 

2. Hand-tighten all union nuts on pressure lines.
 

3. Tighten down union nuts on injectors to specified torque.
 

4. Tighten down union nuts on pressure accumulator and on
H.P. pump.
 

5. Check all components of common rail system for leaks.

[TRF]

Det er pga fare for at man klemmer røret ujevnt/mindre at man egentlig skal bytte dem. Jeg har dog aldri hatt problemer med det og bruker rørene igjen.

[EspenM3]

Noen som vet hvordan å få de ut om de sitter?

[Bayerfun]

Kan ikke si jeg har sett noe fasitsvar på det, men får ikke håpe de sitter så godt som dette da