1992 525ix Gletscherblau Metallic - rust, rust, sveiseapparat og motorblokk side 35

[Fredrik 90]

Dette var en virkelig flott og original E34, gøy å se at det er flere enn meg som kjører original 520I med 15" BBS krysseike Det er flott alt det arbeidet du legger ned i bilen for at den skal være i stand og original, til og med skruen i verktøybrettet blir byttet ser jeg Keep up the good work

[henfjel]

Takktakk!

Syns de er best når de er originale  Er jo detaljene som gjør den store forskjellen! 

Men jeg skulle gjerne hatt den 2 cm lavere foran og sideskjørt..

 

Veldig givene med positiv tilbakemelding, takk

[sveigis]

Dette var en fin bil må jeg si.

Flott farge og utseende.

[henfjel]

Takker!

[henfjel]

Her kommer noen bilder fra helgens økt!

Brukte mesteparten av fredagen til å demontere litt forskjellige deler i motorrommet, b.l.a. dynamo, oljefilterhus, radiator og liknende! Hele lørdagen gikk med til å prøve å få løs den jævla bolten som holder navet til vibrasjonsdemperen på veivakslingen, uten hell. Fikk ikke tak i de verktøyene man trenger for å holde igjen navet og etter flere forsøk, 2-3 knekte bolter og litt forskjellig gav vi opp enn så lenge. Resten av dagen gikk til å lufte clutchen på Ford Zephyren jeg har kjørt i sommer, som hadde en del luft i systemet, bytte til vinterdekk på den og gjøre litt diverse andre ting. Fant til slutt ut at vi skulle lage det verktøyet som BMW har for å holde igjen kranken og det lagde vi i dag! Slik ble det seende ut. Ikke det peneste jeg har laget, men det gjorde jobben.

 

Med andre ord har jeg brukt hele helgen på å få løs denne bolten som vi til slutt fikk løs i dag med hjelp av nevnte verktøy + et 1,5 meter langt stålrør rundt latmannsarmen!

Resten av dagen i dag ble brukt på å rydde i deler, og sortere bolter. Noe jeg innså at jeg burde ha gjort fra begynnelsen av... Husket heldigvis hva alle var til!

 

Her er noen bilder!

"Look at meee, I'm zo kooool I have ice all over me"

 

"But ze engine ist nicht working.."

Begynner å bli ganske tomt der!

 

Vinterdekk på denne!

 

Og denne fikk endelig kommet seg innendørs etter litt dytting

Endret Januar 10, 2021 av henfjel

[henfjel]

Nå begynner det virkelig å bli en stund siden sist jeg oppdaterte her inne!   

 

Siden sist har det skjedd en hel del. Etter å endelig ha fått fjernet den j***a bolten gikk jeg løs på register-dekselet og bunnpanna. Å fjerne bunnpanna på disse bilene er jo som kjent en stor pain in the a**. Jeg valgte "løsne motorfestene og heis opp motoren" - metoden, og etter mye leting etter de to siste gjemte boltene fikk jeg til slutt løs panna!

 

Gleden av å få ut panna var ikke helt uventet kortvarig.. der fant vi mye rart, blandt annet rester av et par kjedestrammere og den ene bolten som skal holde den ene strammeren, som har knekt av blokka en eller annen gang før den kom i mitt eie.

 

Nydelig, eller hva?..

 

For å få gjort noe produktivt byttet jeg o-ringer på lokket til oljefilterhuset, bolten og fant frem det nye filteret, hehe..

 

Nytt registerkjede på plass! Det gamle drevet som sitter på veiva var skadet av den bolten jeg fant i bunnpanna, så jeg skifter både drevet på veiva, kammen og kjedet så det blir lik slitasje. Jeg har også fått drevene nå, kommer bilder av dem etterpå når jeg har vært nede i verkstedet!

 

Jeg har lenge vært redd for at jeg har fått bøyd noen ventiler p.g.a. at en tann på register-drevet på veiva knakk når den bolten fra blokka knakk av, og jeg fikk min store skrekk bekreftet.. Vi tok en kompresjonstest og fant fort ut at innsugsventil 3 og 4 slapp ut luft. Jeg har også slitt med å få satt veivakslingen i den posisjonen den skal stå i når man justerer timingen, fordi timingen på et tidspunkt har blitt feil når vi har drevet å demontert. For å få låst den i rett posisjon valgte vi å ta av kammene. Ut måtte de jo uansett!

 

Fine kammer var det også! Ikke mye slitasje, og den lille slitasjen som er synlig er jevn! Slapp av, jeg har de ikke liggende i bagasjerommet, de ligger i holderene som jeg tok ut fra toppen

 

Fikk så til slutt låst veivakslingen og svinghjulet

 

Siden BMW'en har stått så lenge tok jeg meg en tur med Zehyren! Går som ei kule. I løpet av helgen kommer jeg til å fikse et av de få tekniske problemene jeg har på denne. Vannpumpen lekker litt vann, som i seg selv ikke er så rart i å med at bilen er 49 år gammel og fortsatt har originalpumpa.. Jeg har heldigvis fått kjøpt tetteringene, kulelager og en ny impeller så her blir det ny tight og tett vannpumpe Kommer bilder av det snart.

 

Så tilbake til BMW'en.

Vi har jo som sagt en lekkasje på innsugssiden, så toppen måtte av.. Vanskelig å se på dette bildet, men man kan se merker hvor stempelet har truffet ventilene på 3 og 4. Jeg har ikke bilde av toppakningen, men selv om den var i helt OK stand gjorde det ikke så mye at jeg må bytte den.

 

Dårlig bilde, men toppen ser fin ut! Men jeg plukker FORTSATT ut små plastikkbiter som kom fra kjedestrammerne.

 

En del sot på stemplene, men heldigvis ingen skader etter sammenstøtet med ventilene

 

 

Så er vi endelig fremme ved dags dato! I dag har jeg vært å bestilt nye ventiltetninger, som jeg skal hente på BilXtra i morgen tidlig. Jeg har også fått sjekket hvilke ventiler som er lekk for sikkerhets skyld ved å fylle "skålene" hvor ventilene er med væske for så å se hvilke som var lekk. Her har jeg begynt å tørke bort alt igjen, men som jeg fant ut med kompresjonstesten var det 3 og 4 som var lekk. 

 

Her er den ene ventilen fra innsugsiden på sylinder 3 ute! Det syns ikke på bildet men denne kan jeg faktisk se at er bøyd med det blotte øyet. Ventilsetet var heldigvis ikke skadet

 

Tetningen ser helt OK ut, men jeg skal selvfølgelig bytte alle når jeg først har toppen ute og skal sjekke alle ventilene for skjevheter. Bilen har jo tross alt gått 225000 km

 

I morgen skal jeg fortsette å ta ut de andre ventilene, og forhåpentligvis hvertfall fått begynt med å bytte tetningene! Jeg skal også se om jeg får overhalt vannpumpa på Zephyren

 

Det var alt jeg hadde av bilder for denne gangen, men jeg skal ned i verkstedet å ta et par bilder nå så det kommer straks en post til!

 

Over og ut.

Endret Januar 10, 2021 av henfjel

[henfjel]

Her kan dere se en av grunnene til at jeg bytter registerdrevet på veiva..

 

Ventilfjærklemme med hjemmelaget "spacer" for å nå rundt kanten på blokka!

 

Ventilslipepasta og slipepinner

 

Så nå begynner jeg snart å bli klar til å skru sammen igjen!

 

Her kan dere også se litt hva jeg driver med på Zephyr-bilen.

Siden jeg begynte å bruke bilen, har det ikke spylevæske-pumpa fungert. Det er en manuel pumpe som sitter inne i bilen som er en del av bryteren man slår på viskerene med. Her skal jeg i stedet for pumpa montere en el-bryter som går videre til den fine saken på bildet under! Det er en spylevæske-pose (lik den originale på disse bilene) med innebygd elektrisk pumpe! Blir deilig å få ordnet det.

 

Ellers har vi nye radiatorslanger. De som sitter på nå er steinharde. Det blir godt å kunne kjøre rundt og ikke være bekymret for at det plutselig skal gå hull på en slange når man er på tur

 

Vannpumper sa du?! Det har jeg nok av Den nærmest til høyre har jeg gått over med stålbørste på drill og skal få seg et strøk lakk, nytt kulelager, ny impeller og ny tetning! 

 

Ett stk. vannpumpe-kit, type Sparex!

 

Og til slutt simringer til differensialen! Den lekker litt olje inn i bremsetromlene bak. Det er jo ikke helt heldig..

 

Det var alt for i kveld! Kommer sterkere tilbake i morgen med flere bilder og updates

Endret Januar 10, 2021 av henfjel

[bmw cab]

For ett pågangsmot, megeeeet imponet:)

Og liker bilen din veldig godt, fin farge og veldig clean look på den, litt bøllete faktisk:)

Sjekk ut tråden om min E34 å si hva du syns

[henfjel]

Takktakk! Uten pågangsmot kommer man jo ingen vei
Ja, har gått for en veldig clean look på den! Ser faktisk litt bøllete ut, haha..

Blir bra når jeg blir ferdig med å overhale motoren

[sveigis]

Dette er sånn arbeid som jeg liker å se..må også være godt å tenke på at det er nytt det meste og iorden.

[henfjel]

Det er bra! Ja, det blir deilig å kunne kjøre rundt når alt av pakninger og tetninger i toppen er nye og alle vakumslanger er byttet i motorrommet

 

Nå har jeg tatt av alle ventilene på innsugssiden, kommer bilder om et par timer!

[henfjel]

Mini-update!

 

Nå er alle innsugsventilene ute av toppen, fint plassert i hjemmelaget holder

Til min store skrekk var hele 5 ventiler skeive.. Men 3-4 av dem er såpass lite bøyde at de forhåpentligvis kan slipes så de blir tette igjen! Men jeg må kjøpe minst 2 nye.

 

Hjemmelaget "ventilstativ"

 

Har klargjort en del overflater for nye plakninger, b.l.a. for toppdekselpakning og for øvre kjedestrammer

 

Klargjort for innsug

 

Eksosmanifold av

 

Da skal jeg ned igjen og gjøre et forsøk på å få av resten av ventilene! 

Endret Januar 10, 2021 av henfjel

[thbrekke]

Skal si du har hatt litt motgang her! Men fantastisk at noen legger så mye vilje og kunnskap i å få ting i orden. Bilen ser svært bra ut, med mange flotte originale detaljer! Ikke alle som legger merke til det, men er veldig artige ting å ha i orden! Jeg følger hvertfall med her videre!

 

Og selvfølgelig må jeg si at jeg liker fargen svært godt! Har samme selv, og som sikkert sagt tidligere så kler den E34 svært godt!

[henfjel]

Det kan man si ja.. Oppdager stadig noe som er ødelagt i denne motoren Heldigvis er resten av bilen og snart motoren i topp stand!

Skal ikke så på viljen iallefall!!

Ja, det er jo detaljene som gjør den lille forskjellen

 

Enig, enig! Må si jeg syns din bil er blitt ganske bra den også. Ble utrolig bra med hvite blink på touring! 

[henfjel]

Nye ventiltetninger på plass 

Endret Januar 10, 2021 av henfjel