2014 BMW i3

[Fredrik]

Batteribytte muligheten er jo genial

Men hvordan vil det funke med mye møkk, sørpe og is tro? Boltene ligger kanskje beskyttet nok? Interessant

Og hvor mange batteripakker har de på lager tro?

 

Bytteordningen fungerte prima året rundt her i Danmark (og få steder saltes det mer enn her). Infrastrukturen når det gjelder ladestasjoner er dårlig utbygget, men dette var ikke et problem da f.eks elbilen Renault Fluence ZE ble introdusert på det danske markedet i 2011. Hver gang bilen trengte strøm stoppet eierne bare bilen ved en batteribyttestasjon som var plassert på strategiske steder langs hovedveiene. Problemet var at det ikke ble solgt nok elektriske biler til at ordningen kunne bli økonomisk lønnsom. Elbiler kan bl.a ikke bruke kollektivfeltet her i Danmark og skattereglene i forbindelse med firmabiler er heller ikke så gunstige som i Norge.

 

Better Place automatisk batteribyttestasjon for elektriske biler

[Silverboy]

Stilig. Trenger ikke gå ut av bilen engang vel?

Mye smartere

[awt]

Hovedproblemet med disse stasjonene var vel at de kun fungerte på disse Renault-bilene slik jeg forstod det? Leste en lengre artikkel om det for en stund siden, og fikk inntrykk av det.

[Kjell Z3]

Bytteordningen fungerte prima året rundt her i Danmark (og få steder saltes det mer enn her). Infrastrukturen når det gjelder ladestasjoner er dårlig utbygget, men dette var ikke et problem da f.eks elbilen Renault Fluence ZE ble introdusert på det danske markedet i 2011. Hver gang bilen trengte strøm stoppet eierne bare bilen ved en batteribyttestasjon som var plassert på strategiske steder langs hovedveiene. Problemet var at det ikke ble solgt nok elektriske biler til at ordningen kunne bli økonomisk lønnsom. Elbiler kan bl.a ikke bruke kollektivfeltet her i Danmark og skattereglene i forbindelse med firmabiler er heller ikke så gunstige som i Norge.

 

Better Place automatisk batteribyttestasjon for elektriske biler

Hvor mye kostet det da? Jeg ville ikke betalt 300 kr for å kunne kjøre 10-15 mil.

Man må også lade eller bytte batterier når man kommer til en slik stasjon for det er jo et stykke mellom dem.

Har man da en bil som kan kjøre 15 mil må man kanskje lade mens man fremdeles har 30-40% igjen på batteriet. Da blir dette enda dyrere om det ikke er et abonnement da. Har sett at man i noen land kan lease batteriene, man betaler jo da mindre for bilen, men leasingen er ganske dyr, jeg ville ikke gjort det.

[Fredrik]

Jeg kjenner ikke alle detaljer vedr. Better Place konseptet, men som det alltid er med tekniske nyvinninger handler mye om prøving og feiling i den første fasen før tekniske standardiseringer kommer på plass. I dette tilfellet var kjernen i teknologien et såkalt "QuickDrop" system som gjorde at batteripakkene på div. elektriske Renault modeller kunne skiftes ut fra undersiden av bilen. Hele prosessen kunne gjennomføres automatisk av robotter. Jeg har lest at Tesla har planer om å innføre en lignende teknologi på Model S.

 

Det er mange fordeler ved et slikt system. Først og fremst går selve byttet av batteri hurtig (2-3 minutter - Tesla sier 90 sekunder), men prosessen er også renslig iom. at eieren av bilen ikke behøver å gå ut av bilen. All betaling gjennomføres elektronisk basert på en leasing/abonnementsordning i relasjon til et antall kilometer pr. år (omtrent som med bilforsikring). På det meste var det 18 døgnåpne batteribyttestasjoner langs hovedveiene i Danmark.

 

[Hansh]

Står en i3 utstilt på Schipol, som jeg fikk sett på da jeg reiste hjem fra Amsterdam før helgen, og synes fortsatt den ser bra ut!

 

Den ser mer massiv og helstøpt ut i virkeligheten enn på bilder. Interiøret og så bra ut, og den har definitivt fått med seg en god dose BMW-dna ut i livet. Liten og rar er definitivt ord jeg ikke synes passer til den.

[CrZyWiz]

Gode skussmål i test! Jeg siterer " i3 går utenpå enhver annen sammenlignbar bil når det kommer til kjøreglede. Leaf, Focus, Up, Think og så videre blekner totalt"

 

http://www.nettavisen.no/nyheter/article3706026.ece

[Kjell Z3]

Gode skussmål i test! Jeg siterer " i3 går utenpå enhver annen sammenlignbar bil når det kommer til kjøreglede. Leaf, Focus, Up, Think og så videre blekner totalt"

 

http://www.nettavisen.no/nyheter/article3706026.ece

Jeg syns det ser ut som man har kjøpt et par gps skjermer og montert dem opp i en fullstendig ribbet bil, syns dashbordet ser skikkelig simpelt ut sammenlignet med Nissan.

[gallay]

Jeg syns det ser ut som man har kjøpt et par gps skjermer og montert dem opp i en fullstendig ribbet bil, syns dashbordet ser skikkelig simpelt ut sammenlignet med Nissan.

Dude, meld deg på Nissan forum og ros den bilen der istede, ellers ser det ut som du prøver å dane et "tesla"-aktig bilde av leaf'n. 

[Kjell Z3]

Fremtidens batterier

:http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20130314/elbilarna-blir-fyra-ganger-battre-2020

 

http://www.digi.no/897133/lover-tredobling-av-batterikapasiteten

 

Gleder meg til denne kapasitetsøkningen.

[Kjell Z3]

Dude, meld deg på Nissan forum og ros den bilen der istede, ellers ser det ut som du prøver å dane et "tesla"-aktig bilde av leaf'n. 

Det må da være lov å si den er stygg ? Les litt på forumet om all dritten bl.a  E65  har fått...+ en del andre BMW, rene hylekoret.

Sikkert ikke bare jeg som syns det ser rart ut med disse løst plasserte skjermene til i3.

Nei, Nissan er ingen Tesla (som langt fra er min drømmebil), ikke noe amerikansk kvalitet på meg takk.

Men bilen jeg egentlig vil ha er ikke kommet enda, en elektrisk BMW 5 serie med kjørelengde på 50-80 mil, eller i praksis 40-70 mil under ok norske forhold. Da med kommende batterier med lavere vekt, raskere lading og lengre holdbarhet.

BMW er fremdeles min favorittbil, men ikke i3 nei. Plasserer man 2 stk 7,5" GPS skjermer på et Lada dashbord fra 1970 er det faktisk ikke ulikt, jeg skriver ikke dette for å provosere men fordi jeg syns det ser sånn ut dessverre. Rattet ser også sykt ut

http://www.google.no/imgres?imgurl=http://carpoint.no/wp-content/uploads/2013/10/2014-BMW-i3-interior-front-seats.jpg&imgrefurl=http://carpoint.no/el-biler/bmw-i3/&h=1080&w=2048&sz=266&tbnid=zjB2LKlb3XHNNM:&tbnh=90&tbnw=171&zoom=1&usg=__SO4P7bVSrzJpwHKXE0WQQFXJKm4=&docid=Qr_Hsf2xm1ri5M&hl=no&sa=X&ei=H_6AUs_TCafZ4AT6kID4Aw&ved=0CEMQ9QEwAA

Ærlig talt, se dette bildet av "speedometeret" og spaken for invalide.

http://www.themotorreport.com.au/content/image/2/0/2014_bmw_i3_overseas_20-0730.jpg

 

Her bilde fra fabrikken før skjermene ble montert (spøk)

http://www.google.no/imgres?imgurl=http://img2.netcarshow.com/Citroen-2CV_Spcial_1979_800x600_wallpaper_05.jpg&imgrefurl=http://www.netcarshow.com/citroen/1979-2cv_spcial/800x600/wallpaper_05.htm&h=600&w=800&sz=118&tbnid=V_I8FZ9jjMB5RM:&tbnh=94&tbnw=125&zoom=1&usg=__pfJqrp35M6dWRf0UOJRRdHvZAzc=&docid=K5fHw_eeozO5-M&hl=no&sa=X&ei=uVuBUs3_EZPY4QSRv4CgDQ&ved=0CEMQ9QEwAA

 

Bedre:

.http://www.google.no/imgres?imgurl=http://stwot.motortrend.com/files/2013/01/2013-Nissan-Leaf-interior-dashboard1.jpg&imgrefurl=http://wot.motortrend.com/2013-nissan-leaf-sees-huge-price-cuts-base-leaf-starts-at-29650-315027.html/2013-nissan-leaf-interior-dashboard-2/&h=938&w=1500&sz=208&tbnid=eoUU2QMaY2IPJM:&tbnh=90&tbnw=144&zoom=1&usg=__pmmFGsuzZKB0ttnTOmFwzzeOaC8=&docid=Pc2OfUwBOcrHeM&hl=no&sa=X&ei=y_2AUsSiBMfk4QSb8oGIDw&ved=0CD4Q9QEwAA

[wicky124]

minner om citroen visa....haha

[Hansh]

Selvfølgelig lov å si i3 er stygg, men selv om jeg kan forstå at du velger Leaf, og den udiskutabelt representerte et betydelig skritt i elbilutviklingen, så synes jeg interiøret minner mest om forskjellige kinesiske biler jeg har sittet i.

 

For min del så liker jeg generelt sett litt minimalisme kombinert med kvalitetsfølelse, og slik opplevde jeg i3-interiøret i stor grad da jeg så det.

[Kjell Z3]

Selvfølgelig lov å si i3 er stygg, men selv om jeg kan forstå at du velger Leaf, og den udiskutabelt representerte et betydelig skritt i elbilutviklingen, så synes jeg interiøret minner mest om forskjellige kinesiske biler jeg har sittet i.

 

For min del så liker jeg generelt sett litt minimalisme kombinert med kvalitetsfølelse, og slik opplevde jeg i3-interiøret i stor grad da jeg så det.

Du har i alle fall rett når det gjelder minimalistisk, men den kommer i alle fall til å slå Tesla på støynivå

Støytest på biler

BMW kommer selvsagt godt ut.

Til dere som tror at Tesla er så fantastisk om man ser bort fra 0-100 km/t, den har høyest støynivå i storbilklassen og støyer over dobbelt så mye i 80 km/t som Nissan Leaf (som kom på 6 plass totalt uansett klasse, utrolig bra) Og det er ikke deilig sint motorlyd som kommer fra Tesla for å si det sånn.....

Alle snakker og skriver om Tesla som den fantastiske luksusbilen som overgår alt, men jeg ville aldri kjøpt en så dårlig isolert bil.

Husk når dere leser tabellen at 3 DB er en dobling av støynivå.

http://www.dagbladet.no/2013/09/17/tema/bil/motor/klikk/stoy/29319467/

Det står i artikkelen at 10db er dobling av lyd, dette er helt feil, det skal være 3 db.

http://www.arbeidstilsynet.no/fakta.html?tid=78245

[wicky124]

Tesla sine europeiske modeller støyer mindre enn demobilene pressen har kjørt... Pakningene rundt takluka og nedkant av dørene ble byttet før de ble utlevert til Norske kunder...