Min Orginale BMW E36 M3 3.2.

[Marius2002]

Fikk endelig se den "live" igår! Flott bil altså  

[williamwiers]

Hyggelig å møte på deg igjen og se på m3'n igjen  håper det ikke blir lenge til neste gang

[F.Krokrud]

Takk for en fin dag begge to!😊 Veldig morsomt å møtest! Nesteår er det på'n igjen😎👍🏼 

[Nyheim]

Dæven steike det var kjekt å se så gode bilder av gammelbilen! (325'n).
Og M3'n din skinner må jeg si!  

[thomaleo]

på tide med en passe stor update, usynlig men viktig 

kan begynne med at jeg har gått til innkjøp av ny bruksbil 2002 modell 320D e46

prøvde m3 felgene på denne(gamle) ble litt så som så, om den ikke skreik etter senk før så gjorde den det da
planene blir nye dekk på disse felgene, senk og m fanger framme i all hovedsak

 

Clutchbytte på M3n

var i går til elnesvågen hos Stavik tekniske, og er absolutt til å anbefale!!, ingen upris på komplett clutch m svinghjul som skal være god for 530 NM
Joachim som jeg var i kontakt med var hjelpsom hele veien da jeg fikk/har fortsatt problemer med at clutchen ikke løste ut, noe som helt sikkert ikke er clutchens feil, men utslitte orginaldeler på bilen

clutchen består da av 

Sachs utløserlager
Sachs organisk fjæret lamell
Sachs 765 Trykkplate
CNC maskinert Chromoly svinghjul på 4,5kg

siden dette er noe forsterka og clutchen ikke løste ut som den skulle, ble det bestilt ny master, ny slave og ny slange i går

i tilegg til clutch ble det byttet foringer og litt diverse til giroverføringen på utsiden av kassen

tetning foran og bak på girkasse
tetning på motor på veiva
senterlager
olje på girkasse
olje på diff her ble det nye kobberskiver på tappeboltene (Y)

uansett her er noen bilder fra prosessen:

eksos nede

mellomaksling nede, her fikk jeg se noe som også måtte byttes, hardykobling hadde begynt å få sprekker

Nye clutchen 

litt tetningsbytte

veiva:

ferdigmontert pakning, dette var før jeg byttet  senterlageret i veiva:)

pakninga til giroverføringa i kassa

i bakkant på kassa:

og i framkant på kassa:

Ny Olje  gikk på ganske nøyaktig 1.9 liter

 

clutch ferdig montert:

på god vei inn igjen

litt nye foringer i giroverføringa:

tappet ned olja på diffen:

og ny olje inn  gikk på 1.5 liter her tror jeg

fikk ikke tatt flere bilder enn dette, da det var litt frustrasjon på slutten da det ikke funket som håpet på

blir vel en update i nærmeste framtid igjen

takker for denne gang 

 

Endret Juli 10, 2016 av thomaleo

[hsd]

kjekt med nye deler, har handla samme type clutchkit og svinghjul selv fra stavik

legg gjerne ut bilde av gassresponsen med 4.5kg svinghjulet når du kommer så langt selv.

[BjornarHS]

Skal sies den ser veldig bra ut under og den m3'en din!

[thomaleo]

2 minutter siden, hsd skrev:

kjekt med nye deler, har handla samme type clutchkit og svinghjul selv fra stavik

legg gjerne ut bilde av gassresponsen med 4.5kg svinghjulet når du kommer så langt selv.

will do  har jo prøvd å startet den i fri, og den virker LITT rappere, men ikke sånn at man går i taket ekstrem forskjell

s50 motorene har jo allerede orginalt en brutal gassrespons 

3 minutter siden, BjornarHS skrev:

Skal sies den ser veldig bra ut under og den m3'en din!

takker så mye for det  men rust finnes  

[thomaleo]

da har jeg hatt lengste turen jeg noengang kommer til å ha med denne bilen (håper jeg)

for de som har meg på snap, har fått med seg at jeg har vært på europatur sammens med noen kompiser

jeg i min m3 (stebror som passasjer)
en kompis sin e39 m5 med passasjer
og en siste kompis med en e28 m535

m3n gikk nesten smertefritt, sleit litt med slangen til clutchen selv etter at jeg har byttet til en splitter ny en, hjemme i 20+ går det bra

men når girkassa opplevde autobahn og tempen ute var 30+ så var ikke clutchen noe særlig å ha med å gjøre, regner med at det har med varm slange å gjøre, den blir myk, å utvider seg. derfor er jeg i full gang med å få bestilt en ny slange stålomspunnet sådan

turen var ihvertfall 600 mil ca
gikk hjemme fra i romsdalen-københavn-hamburg-praha-munchen-ørneredet-europapark-kolding-sigernessjøen- hjemme igjen

dette ble byttet på mandag, før avreise på tirsdag

og deretter var det bare å ta gasspedalen fatt og mange liter bensin

klarte å true bilen ned i 0.84 på mila dette var fra åndalsnes til en eller annen shellstasjon på østlandet og at bilen brukte så lite er helt rått i mine øyne, derimot på autobahn når gjennomsnittsfarten var 160 så brukte den godt over literen på mila

fikk også testet om bilen faktisk hadde fartssperre eller ei, noen sier den er på 250, andre sier det ikke er, og bilen greide 257 på gps, da ga sjåføren seg

før avreise fra åndalsnes:

her var vi mellom hamburg å praha tror jeg å fikk vasket bilene våre!:

bensinstasjon i tsjekkia ett sted:)

utfor hotellet i praha

utkjøringen fra parkeringen var ikke mye å skryte av

omsider kom vi oss til munchen, og der var selvfølgelig ett av målene og komme seg på museum

såg der inne en god kjenning:

farten jeg kom opp i:

parkering i kolding:

når jeg da kom hjem tidligere i kveld så ble det da en grundig vask!!!
felgene var så som så
glemte ferdigbilder av bilen

innsiden har vel å merke ikke vært vasket siden jeg fikk felgene!!

brukte dette:

steinsprut var leppa på framfangeren FULL I!!! så må vel ta opp igjen lakken på denne

storkoste meg på tur ihvertfall!
at bilene holdt såppas som de gjorde er jeg også veldig fornøyd med

 

 

[Gabz]

Så veldig morro ut

[thomaleo]

da var det på tide med en update!

har da drevet på siste året å prøvd å få tak i cruisecontrol til e36 brukt, uten noe hell verken fra vrakhandler, bimmers eller facebook

90% av delene går ann å få kjøpe nytt JA, men det er ledningsnettet som var problemet å få tak i

uansett så la jeg det litt ifra meg før broren min kjøpte seg delebil 520 e39

noe sier seg kansje selv, men denne hadde da cruisecontroll

reiv ut og i dag begynte jeg da å montere inn igjen

mangler litt deler for å få det helt ferdig, blandt annet:

holder til cruisemotor, knapper på rattet og vaier til spjeldrekke fra cruisemotor

mangler også å få koblet opp rattbetjening til radioen om det lar seg gjøre

litt bilder fra montering:

iåmed at delebilen som det ble tatt ifra var hakket for gammel så hadde den denne bryteren, plasserte den her ute av veien(og usynlig)

kommer også ei pakke fra gs med oljefilter, blir da en høstservice

takker for denne gang!

[Nyheim]

Du tar altså godt vare på bilen... det må bare sies.
Gikk det greit å skifte tetting til veiva, samt utgående lager på girkasse, eller var det noe trøbbel?

[thomaleo]

6 timer siden, Nyheim skrev:

Du tar altså godt vare på bilen... det må bare sies.
Gikk det greit å skifte tetting til veiva, samt utgående lager på girkasse, eller var det noe trøbbel?

tetninga på veiva var enkel og bytte

utgående lager på girkassa ble ikke byttet, men tetninga til både inngående og utgående aksel på girkassa  

takker for positive ord  

[thomaleo]

når det kommer til clutchen på bilen, er jeg mindre fornøyd med girkasseraslinga som ble etter clutchbyttet, bilen høres ut som den er på dødsleia når den går på tomgang på varm motor/girkasse

derfor blir det bestilt nytt svinghjul orginalt bmw, og ei ny trykkplate beregnet til org svinghjul(fra stavik tekniske) har allerede vært i kontakt med han ang dette, lamellen skulle være lik

surt å måtte ta det ned igjen, men men

On 10.7.2016 at 18.25, hsd skrev:

kjekt med nye deler, har handla samme type clutchkit og svinghjul selv fra stavik

legg gjerne ut bilde av gassresponsen med 4.5kg svinghjulet når du kommer så langt selv.

ang tilbakemeldingen her

svinghjul blir da byttet tilbake til org, da det ikke var kjempestor forskjell på respons, og rakklingen av girkasse ikke er til å leve med for ørene mine desverre!

[hsd]

hehehe, var litt redd for det, men nå er det kjøpt så da skal det på Satse på at ZF tar opp litt bedre, men jeg tviler.