Webasto - Diagnose/Feilsøking/Spørsmål - Samletråd

[Otis]

Mulig defekt hjerne eller temp sensor. Tror mest på defekt hjerne.

Men! Det kan godt være hva som helst egentlig. Både feil på flammevakt, hjerne eller brennkammer.

[sondre]

Kan jo være flere ting dette som Otis nevner. Men at ikke får høyerer temp etter 30 min på tomgang kan også være relatert til EGR thermostat også som vel er en gjenganger...

Litt usikker, men vil kanskje anbefale det servicekitet som er nevnt tidligere i tråden, med ny brenner og gløding etc som fungerte for meg, Var nesten umulig å tyde feilen fra Diagnose, ble ikke bra før jeg kjøpte servicekitet, jeg byttet også huset til brenneren da det var tæret så mye i godset at det ikke lenger var tett.

Står litt om det på side 9 i denne tråden når jeg byttet deler på min.

 

[Alpejohn]

Du kan jo sjekke i inpa hvilken temp den registrerer på kjølevannet, så får du hvertfall sjekket om den viser rett, eller er helt på bærtur, du vil naturligvis få overoppheting om temp sensoren på ECU viser alt for høy temp..  

[Ingvaldsen]

1 time siden, sondre skrev:

Kan jo være flere ting dette som Otis nevner. Men at ikke får høyerer temp etter 30 min på tomgang kan også være relatert til EGR thermostat også som vel er en gjenganger...

Litt usikker, men vil kanskje anbefale det servicekitet som er nevnt tidligere i tråden, med ny brenner og gløding etc som fungerte for meg, Var nesten umulig å tyde feilen fra Diagnose, ble ikke bra før jeg kjøpte servicekitet, jeg byttet også huset til brenneren da det var tæret så mye i godset at det ikke lenger var tett.

Står litt om det på side 9 i denne tråden når jeg byttet deler på min.

 

Termostater er iorden får så snart bilen har nådd driftstemp så holder den 90 uansett selv ved 25 minus

1 time siden, Alpejohn skrev:

Du kan jo sjekke i inpa hvilken temp den registrerer på kjølevannet, så får du hvertfall sjekket om den viser rett, eller er helt på bærtur, du vil naturligvis få overoppheting om temp sensoren på ECU viser alt for høy temp..  

Den registerer overheating uansett temp og temp ser ut til å vær riktig. Ser ut til at den viser i fahrenheigt

ved oppstart så kommer det kommer det lys på vannpompe og einschaltsignal i et sekund før den går over i auszustand.  Overheating lyser konstant uansett

[Otis]

Det eneste som er rart er at den leser kjølevannet korrekt, men sier overtemp...

[Alpejohn]

Jaa, men jeg er litt usikker på om det som vises der faktisk er sensoren i webasto og ikke sensoren på motoren..
Om du får sjekket med webasto diagnoseprogrammet så får du hvertfall lest ut tempen der.

Men mener å huske jeg har vært borti en med gåen temp, og da var den helt på trynet i inpa. Så mulig jeg blander litt. 😒

Men det må jo være noe som trigger overheating med en gang.. 🤔

Endret Januar 30, 2019 av Alpejohn

[Otis]

Ja, jeg er ikke helt sikker selv. På e6x så er det temperatur i webasto som vises ihvertfall.

[Ingvaldsen]

53 minutter siden, Otis skrev:

Ja, jeg er ikke helt sikker selv. På e6x så er det temperatur i webasto som vises ihvertfall.

Slik ser det ut på min andre e39, påstått defekt tempsensor, temp samsvarer ikke med temp som vises når jeg leser av status på motor

[sondre]

e39 2002 525dat - Webasto har fungert klokkerent i ett drøyt år etter at jeg byttet div deler, brenner, gløding etc. som fulgte med i servicekit.

I helgen brukte samboer bilen fra ca 15 + 15 mil t/r Valdres og siden har ikke Webasto fungert, hun brukte ikke den til forvarming heller. Jeg har brukt den alle hverdager før kjøring til jobb uten noen problemer, satt den på timer som vanlig når hun kom hjem, men på morgenen hadde den ikke kjørt...

Kan ikke se noe brudd på sikring bak i bagasjerommet. Tips til hva og hvor og rekkefølge jeg bør feilsøke videre?

[Otis]

Hvis ingen feilkoder, men bare ingen kontakt er det svært nærliggende å tro defekt hjerne eller kraftig ledningsbrudd.

[sondre]

mmm, var akkurat det jeg ikke ville høre, men fryktet.... 

Hun kjørte i et hull i veien som smalt godt i ca 80, får håpe det bare er en kontakt som trenger en dytt...

[sondre]

1. Får startet dieselpumpen til Webasto fra Rheingold, er den på en annen kurs/nett/sikring enn selve Webastoen?

2. Får fortsatt ikke kontakt med selve Webasto enheten, litt usikker på sikring, kan ikke se brudd, men har brent meg på det før. Er vel enklest å starte med å bytte den. Er den på samme kurs som Webasto så er vel sikringen ok, ref #1.

3. Er det noe rele eller annet knyttet til Webasto andre steder enn på selve brenner?

[Otis]

Sjekk ledningsnett på newtis.info. 

[sondre]

Det enkle er ofte det beste.

Er ikke mulig å se på sikring at den har røket, ser helt fin ut, Webasto forsvant/dektivert fra diagnosetreet når sikring var tatt ut, kom tilbake når jeg satt inn sikring igjen.

Men siden en 20A sikring koster nada på Biltema, så kjøpte jeg en 10 pakk i går.

Rydda klart i garasjen, fant frem masse deler (har en dele Webasto hvor jeg tror hjernen er defekt), men har også flere nye  forskjellige ledningsnett med koblinger til Webasto liggende.

Før jeg kjørte inn bilen i garasjen, kan jeg jo bytte sikring, og teste om Webasto starter, og tro det eller ei, det gjorde den!

Litt mye røyk i starten, siden jeg hadde trigget fra Rheingold dieselpumpa i 45 sek på fredag, så lå vel litt diesel klart til antenning i kammeret.

Dette problemet trigget jo at jeg måtte få Rheingold til å fungere på ny laptop som jeg har slitt med siden før jul, så dette ble 2 fluer i 1 smekk  

Fortsatt Happy Camper

Endret Februar 24, 2019 av sondre

[sondre]

Ikke lenge var Adam i Paradis...

Når jeg startet webasto direkte etter sikringsbytte startet den som normalt, 2 ganger gjorde jeg det i går.

Satte så på timer, til å starte 0640 i dag tidlig.

Satmtidig har den stått med batterilader på siste døgnet.

Den har ikke kjørt, prøvde å starte Webasto direkte, heltd dødt. sannsynligvis vil sirkingsbytte fungere, men det virker som om noe trigger at sikring ryker, mistenker at det da er i kombinasjon med timer start av Webasto, noen som har tips til hvor/hvordan starte feilsøking derfra?