Twinpower turbo

[Gorg]

Nå, Bmwe600 skrev:

Du mener tabelen?

Var en referanse til @lagunilla  

Videoen er linket over

[CrZyWiz]

Kildekritikk er en fin ting....

Men selv den tabellen der slår ihjel nok ett av Fredrik argumentene, N20 motoren har tydeligvis ett større register også. Muligens ikke samme toppeffekten(noe 258 kontra 245) også forteller. Men visst det er snakk om hastigheter over 160 km\t, så koster det ikke mange tusenlappene hos ESS, før N20 maskinen parkerer det meste av ordinære BMW maskiner.

Med mindre man er ute etter rekke 6 lyd, så er det ingen grunn til å velge R6 utgaven framfor R4 turboen.

Som sagt, 0.4sek raskere 0-100 ved såpass lave tider, er signifikant raskere ellers. Ref: E39 M5 vs E60 M5(0,6sek diff).

Endret Oktober 26, 2016 av CrZyWiz

[Bmwe600]

16 minutter siden, Gorg skrev:

7 minutter siden, Gorg skrev:

her er videoen. Bruker man mobil eller nettbrett ser man ikke signaturen.

Ok takk gorg bra lyd  tror du en N20  R4 gir sånn lyd da tro?

[CrZyWiz]

7 minutter siden, Bmwe600 skrev:

 

Nei den ville ikke lage slik lyd, det er en annen motor. 

Hør for deg selv.

Visst lyden utenfor er det viktigste for deg, så kan du heller spare pengene dine, og kjøpe gammel 6eren. 

Endret Oktober 26, 2016 av CrZyWiz

[Gorg]

En R4 har annen gange, men klart at N20 kan ha tøff lyd den også. 

Hører man på en 520d kontra 530d hvor gangen er noe hardere en på bensin hører man lett forskjell. 3.0d har en mye mer silkemyk lyd. 

Anbefaler deg å få prøvd de forskjellige. Om det er en 330i mot 328i eller 5 serie. F10/11 er uansett en knallbra bil! 

[Gorg]

16 minutter siden, CrZyWiz skrev:

Kildekritikk er en fin ting....

Men selv den tabellen der slår ihjel nok ett av Fredrik argumentene, N20 motoren har tydeligvis ett større register også. Muligens ikke samme toppeffekten(noe 258 kontra 245) også forteller. Men visst det er snakk om hastigheter over 160 km\t, så koster det ikke mange tusenlappene hos ESS, før N20 maskinen parkerer det meste av ordinære BMW maskiner.

Med mindre man er ute etter rekke 6 lyd, så er det ingen grunn til å velge R6 utgaven framfor R4 turboen.

Som sagt, 0.4sek raskere 0-100 ved såpass lave tider, er signifikant raskere ellers. Ref: E39 M5 vs E60 M5.

En E92 M3 og en F80 M3 kan jo også sånnsett sammenlignes, F80 kan tunes for å gå enda bedre, men så kan man sette på presse på E92. 

Vil nå påstå at NA tune og tuning av turbomotorer ikke er det samme. Og sammenligne en 3.0 NA mot 2.0 turbo også skal man tyne denne 2.0 turboen samtidig. Klart den går enda bedre da, men ikke alle tuner turbomotorne sine.

Er også flere grunner jeg kommer på i farta når det gjelder R4 mot R6, det er ikke turbo på N53, da kan den ikke ryke. Trenger heller ikke å ta hensyn til dette når bilen kjøres litt varm. 

[Bmwe600]

38 minutter siden, Gorg skrev:

28 minutter siden, Gorg skrev:

 

8 minutter siden, Gorg skrev:

En E92 M3 og en F80 M3 kan jo også sånnsett sammenlignes, F80 kan tunes for å gå enda bedre, men så kan man sette på presse på E92. 

Vil nå påstå at NA tune og tuning av turbomotorer ikke er det samme. Og sammenligne en 3.0 NA mot 2.0 turbo også skal man tyne denne 2.0 turboen samtidig. Klart den går enda bedre da, men ikke alle tuner turbomotorne sine.

Er også flere grunner jeg kommer på i farta når det gjelder R4 mot R6, det er ikke turbo på N53, da kan den ikke ryke. Trenger heller ikke å ta hensyn til dette når bilen kjøres litt varm. 

Ok da kan jeg trygg vurdere 528i 2014 med alt mulige utstyr ?litt dyrt kanskje 563000?men har alt  er prisen bea tro?

[Gorg]

Har du link til aktuell bil? 

 

[Bmwe600]

53 minutter siden, Gorg skrev:

7 minutter siden, Gorg skrev:

Har du link til aktuell bil? 

 

Det er på finn hva synes du om den og prisen?lekker bil synes jeg

528i 2014 569000

[Fredrik 90]

22 minutter siden, CrZyWiz skrev:

Kildekritikk er en fin ting....

Men selv den tabellen der slår ihjel nok ett av Fredrik argumentene, N20 motoren har tydeligvis ett større register også. Muligens ikke samme toppeffekten(noe 258 kontra 245) også forteller. Men visst det er snakk om hastigheter over 160 km\t, så koster det ikke mange tusenlappene hos ESS, før N20 maskinen parkerer det meste av ordinære BMW maskiner.

Med mindre man er ute etter rekke 6 lyd, så er det ingen grunn til å velge R6 utgaven framfor R4 turboen.

Som sagt, 0.4sek raskere 0-100 ved såpass lave tider, er signifikant raskere ellers. Ref: E39 M5 vs E60 M5(0,6sek diff).

Ja man er vel gjerne kildekritisk når kildene danner ett annet bilde av hva man selv mener..

Nei, N20 motoren har ikke ett større register, den har mer bunnmoment mens N53 har større toppmoment. N53 gir seg på 6600 rpm mens N20 noe tidligere på 6000 rpm. Jeg opplevde at etter 5500 rpm så begynte effekten å tynnes ut, derav min kommentar om at den kan oppleves som uinspirerende å kjøre. Dette og mangel på lyd gjør at man ikke jager motoren på samme måte som man gjør med en sekser.

N20 parkerer absolutt ikke det meste av de ordinære BMW maskinene, den vil ikke ha sjans på en optimert N57 dieselsekser f eks. N55 er den heller ikke i nærheten av en gang, så der er det bare å drømme videre. 528I N53 kan enkelt oppgraderes til å yte det samme som 530I, med ESS på en N20 så er det flere ting som kan ryke. Derfor vil jeg også mene at N53 er ett tryggere og mer driftsikkert alternativ, selv med trimming. Så det er langt ifra kun lyd som er fordelen til N53 rekkesekseren.

[Gorg]

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=79890811

Den så veldig fin ut! Veldig godt utstyrt og griselekkert interiør! 

Prøvekjør den, så kom med inntrykkene dine  

[Bmwe600]

37 minutter siden, Gorg skrev:

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=79890811

Den så veldig fin ut! Veldig godt utstyrt og griselekkert interiør! 

Prøvekjør den, så kom med inntrykkene dine  

Det skal jeg takk for din info og kunskap 😊.litt prismessig stopper meg men skal prøve kjøre den

[Fredrik 90]

Her at du ett par andre alternativer:

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84210401

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=83424031

[t06afre]

Her er en sammanligning mellom N20 og N52. N52 på grunn av at artikkelen er fra USA og der fikk man ikke biler med N53.

Downsizing: BMW Does It Right

[CrZyWiz]

Gorg: R4 2l turboen går jo allerede bedre stortsett over hele fjøla. Visst poenget her er å kjøre raskest mulig, så har eieren av turbomotoren muligheten til høyere toppeffekt også. 

t06afre: Bingo!

 

Endret Oktober 27, 2016 av CrZyWiz