Min E82 120D 2008

[Carlsius]

Flott oppgradering med performance bremser! Det utgjør mye! Legg gjerne opp noen bilder med felger på

Lakkerer du kaliperne bak selv? evt hvor får du tak i fargen

 

[Knekten]

Enig der! :) Lakkerer anbefalte å syrebehandle kaliperne bak før lakkering, så akkurat denne jobben ble outsourcet :) Lakkereren skaffet også fargen selv (phoenix yellow / code 445) - men jeg vet ikke hvor han fikk tak i den (men det virket ikke som det var noe problem å få tak på).

Jeg skal få tatt noen bilder etterhvert - i mellomtiden kan dere jo nyte dette flotte mobilbildet jeg tok i dag tidlig før jeg tok toget videre til jobb 

[Diiesel]

Kjekke oppgraderinger 😄

[Knekten]

Takk!  

[Knekten]

Tid for vinterhjul! De gamle 16" vinterhjula jeg hadde gikk, som forventet, ikke over de nye kaliperne. Jeg kom heldigvis over et rimelig sett med style 217 hjul som jeg fikk montert 225/40/18 Nokian Hakka 8 piggdekk på:

Så langt fornøyd med de. Nå ser jeg frem mot litt vinter - blir spennende å se hvordan Quaife-diffen fungerer på vinterføre 

[Diiesel]

Har du tunet bilen?

[Knekten]

15 minutes ago, Diiesel said:

Har du tunet bilen?

Ja, den har vært en tur innom ESS i Aremark. ECU-tuning som gir 205hk/460Nm

[Gabz]

Var kledelige de hjulene

[Knekten]

Lenge siden siste oppdatering! Byttet til sommerhjul idag, BBS CH-R 18x8 ET40 med 225/40/18 rundtom  

[Knekten]

Har etter vinteren slitt litt med DSC/ABS-varsler i dashbordet, og at motorkraften har blitt kuttet under normal kjøring, spesielt i krappe svinger. Etter en kjapp sjekk på ABS-ringene på bakakslene var det tydelig at, på den ene siden, hadde ringen vært i kontakt med ABS-sensoren. Endte da opp med å bestille 2 stk ABS-ring-kit fra uk parts direct:

Og i helga fikk jeg heldigvis tid til å gjøre jobben.

Bakaksler ble demontert:

Den blanke overflaten på den ene ringen tyder på at den har vært i kontakt med sensoren (dette var også synlig uten å demontere noe som helst).

Med en liten dor gikk det kjapt å slå ringene av akslene. Her vises også hvor mye rust som hadde bygget seg under ringen(e):

Deretter var det å finne fram stålbørste og fjerne all rust på akslene. Deretter ble det smurt på et passelig lag med "ABS ring retainer adhesive", før selve ringen ble banket ned på akselen. Nylonhammer og en liten trekloss gjorde susen her.

Til tross for at det hadde opparbeidet seg et godt lag med rust, så var passformen på den nye ringen tilsynelatende veldig bra:

Sammen med dette kittet fulgte det også med nye ABS-sensorer. Disse var overraskende knotete å få koblet til - de to pinnene inne i kontakten var bittelitt skjeve, nok til at de ikke traff hunn-kontakten i bilen, så disse måtte justeres på med et lite skrujern. Vet ikke om dette er vanlig på ABS-sensorer, eller om det er fordi dette ikke er OEM-produkter? De gamle sensorene plugget inn så lett som bare det. Uansett ingen stor sak - ABS-ring kit'et er nå montert, og alle feilmeldinger er borte og bilen går nå som den skal (uten å måtte slå av DSC:))