mr.Wreckless' E46 M3

[skoglund]

På 18.7.2023 den 0.46, mr.Wreckless skrev:

Litt småpjusk med bilen i sommer. Den gikk veldig fint og feilfritt sesongen i fjor, men det har allerede vært et par gjengangere tidlig i sesongen i år. Fått noen meldinger på fuelsystemet som jeg ikke blir helt klok på. Feilmelding på releet, nytt var 1300kr og følte jeg ble flådd da dette burde koste 130kr og ikke ti ganger mer...

Men så kan man også benytte anledningen til å oppgradere noe, dette var egentlig i planene tidligere i år da bilen nå er over 20 år gammel så jeg valgte å kjøpe en ny Walbro bensinpumpe med 485 l/t kapasitet, det er vel bare et tidsspørsmål før den gamle ryker. Så jeg fant et kit på nettet som var omtrent plug & play, da de originale pumpene er litt bredere så trenger man en hylse å fylle tomrommet med på en ettermarkedspumpe for å få de til å passe i huset.

Av med bakseteputa, enkel skuring, banker opp ringen med et skrujern og gummihammer og drar ut hele armaturet til pumpa:

Så var det litt småsnacks på arbeidsbenken, ny pakning, nye slanger og ny pumpe med hylse:

Litt knot å få av den gamle slangen, men ellers greit, satt litt langt inne å klippe av skoene til kablene for å montere nytt ledningsnett, men det fungerte og bilen starta uten å nøle

Så får vi se hvilke feilmeldinger INPA bringer i fremtiden  Skal ha en liten rens på staget til gassspjeldet da jeg mistenker det er litt skittent for jeg får evig en EGAS melding også..

God sommer

Har studer evne litt selv, og noen mener det er en god ide og etter montere enveis ventil så nært pumpa som mulig, min er sånn at når den stått en stund når den er varm har jeg bare latt pumpen gå til den har fått opp trykket:) (stopper)før jeg kjøre starteren , men dette skal jeg få ordnings på etterhvert:) liker at ting fungere som det skal, er likt på e30 min også , så dette er noe som jeg har fått med på kjøpet på begge bilen mine:) e30 har garantert noe shady ettermontert  pumpe:( 

[mr.Wreckless]

Vært litt stille på bilfronten, litt andre prioriteringer i økonomien måtte komme først. Bilen ble parkert på sensommeren ettersom jeg syntes det lukta så mye bensin av motorolja, samt at den var tidvis litt tungstartet, samt boffa litt i eksosen med en merkelig kaldstartsvibrasjon som ga seg ganske kjapt ved oppvarming. Det tok heller ikke lang tid før jeg til slutt fikk opp varselampe på motor med feil på lambda:

Her har jeg et par mistanker, 1 er at en injektor ikke er helt tett, lekker litt som skaper en for rik blanding og kan svare for både at bilen tidvis er tungstartet, kaldstartsvibrasjon, boffing, lukt av bensin av olja og har til slutt drept lambdasonden. ELLER, så kan det være en død lambda som har skapt det ovennevnte ved feil drivstofftilførsel gjennom falske lambdaverdier til hjernen. 

Så gikk derfor til innkjøp av nye lambdasensorer, fant noen på autodoc som skulle passe til litt mer vettig pris enn hva BMW forlanger. Det var forskjell på kontakthuset så det fikk jeg knote litt med å flytte over den gamle kontakten på den nye sensoren.

Er vel begrenset hvor spennende det er så ikke all verden med bilder, bytta begge precat sensorer til nye Bosch OE.

Så  var det injektorene sin tur, og fikk smått et hakeslepp da jeg så nypris på KOED, i tillegg så vet jeg ikke vitsen i å sende inn mine 20+ år gamle originale for å få de renset. Kom over et alternativ fra Polmax som var langt mer vettig priset:

Dog så krever disse noen små endringer, særlig siden dysespruten er litt annerledes må man dessverre inn i hjernen og endre litt på fuel. Men første steg var montering, og selv om man ikke trenger låseklipset, så var sporet på de nye litt annerledes, så jeg tok dremel og freste ut nye spor:

Ny

Gammel

Spor

Og montert i rail:

Litt knot å få på plass, særlig låseklipset på tilførselsrøret var essensielt, bomma her og kjente fort lukta av bensin igjen når spruten stod ut der, men fikk det tett til slutt

Så mangler det motorolje og en liten tune så får man start på bilen igjen til sesongen håper jeg

[mr.Wreckless]

Så fikk jeg handla en ny tune til bilen der de nye dysene blir kompensert siden de har et annet mønster: Lasta opp:

Litt nervepirrende dette, håper at laptopen ikke krasjer mens denne prosessen pågår. Spent på ny tune også, prøvde å starte den på tune basert på OE dyser men det ville ikke bilen ha noe av...

 

 

 

 

Men det var en god lyd å høre, bilen starta tvert, og merka ikke noe til de vibrasjonene jeg har hatt tidligere, så er ganske fornøyd, og rimelig sikker på at de gamle dysene var slitne og hadde godt av å byttes ut.

God helg!