Den store tråden: BMW N47/N57 Registerkjede

[TurboJens]

20 hours ago, Øyvind L. said:

Da kan jeg bekrefte at det går ann å sjekke strekk i registerkjedet på B57 motoren med ISTA. Testet det på en kamerat sin G30 530d i kveld..  Tok litt tid før jeg fant hvordan det skulle gjøres.

Detta må eg prøve ut på min som har gått så langt, må berre få tak i ISTA og få det i sving... 

[Øyvind L.]

I dag byttet jeg toppdeksel på en 2015 320d GT. 

Når eier kjøpte bilen var den gått 129 tusen km. Vi tok steg 2 TRF tuning på den når han kjøpte den og har har byttet olje på hver 10 tusen km. Han kjøre med 5w50 Mobil1 olje. Nå er den gått 179 tusen km. Byttet toppdekselet pga oljelekkasje som dryppet ned på eksosen.

Registeret over kamdrevet var dønn stramt. Det tyder bra for slitasje. Den har ikke fått byttet kjede.

 

 

Moralen er vel at vedlikehold er viktig. Ikke ALLE N47 motorer som er utslitte..

 

 

Endret Lørdag kl. 19:39 av Øyvind L.

[teerex]

Mange er litt skeptisk til å gå fra 5W-30 til 5W-40 (ja BMW-verkstedene fyller jo 0W-30). Men her er moralen at man heller bør kjøre på 5W-50? 

[TurboJens]

Moralen er vel egentlig at det er viktigare å skifte olje ofte enn akkurat kva viskositet en brukar. Viktigare å ha olje med dei rette spesifikasjonane. Innanfor rimelighetens grenser. 

Å følge intervalla som på en del bilar er inntil 40.000km/2år er det verste en kan gjere. 

Når det er sagt så ex. tyngre kjøretøy kan en køyre 100.000km på mineralolje. Men det er litt andre oljevolum, rundt 40l og gjerne 3-4 oljefilter. Dog så er desse motorane svært sjeldan kalde. 

[teerex]

Har dårlig samvittighet fordi jeg har kjørt over 6.000 km siden forrige oljeskift. Riktignok kun langkjøring. Så bruker bilen minst mulig, det er jo snart vår og tid for service 😀

Endret Søndag kl. 13:14 av teerex

[///M-ini95]

Byttet toppdeksel på en F15 25D (B47) med 155k på tellerverket. Fulgt BMW intervaller fra ny, og ikke entusiast eid på noen som helst måte. 

Ingen ulyder, ingen slakk i øvre kjede. 

[Øyvind L.]

16 timer siden, teerex skrev:

Mange er litt skeptisk til å gå fra 5W-30 til 5W-40 (ja BMW-verkstedene fyller jo 0W-30). Men her er moralen at man heller bør kjøre på 5W-50? 

BMW fyller tynn olje side det gir minst forbruk og er bra for miljøet. De driter i hvor lenge din motor varer bare den holder til garantien er gått ut. .  EGR ødelegger motoren din, men det er jo ulovlig å fjerne/plende den dessverre.. Min personlige erfaring og meninger et at LL04 oljer er oppskrytt og for tynn, men det er som å banne i kirken her inne har jeg fått erfare.  

 

[Øyvind L.]

2 timer siden, ///M-ini95 skrev:

Byttet toppdeksel på en F15 25D (B47) med 155k på tellerverket. Fulgt BMW intervaller fra ny, og ikke entusiast eid på noen som helst måte. 

Ingen ulyder, ingen slakk i øvre kjede. 

Den var en tanke brunere inni enn den jeg byttet på.

[Øyvind L.]

3 timer siden, TurboJens skrev:

Moralen er vel egentlig at det er viktigare å skifte olje ofte enn akkurat kva viskositet en brukar. Viktigare å ha olje med dei rette spesifikasjonane. Innanfor rimelighetens grenser. 

Å følge intervalla som på en del bilar er inntil 40.000km/2år er det verste en kan gjere. 

Når det er sagt så ex. tyngre kjøretøy kan en køyre 100.000km på mineralolje. Men det er litt andre oljevolum, rundt 40l og gjerne 3-4 oljefilter. Dog så er desse motorane svært sjeldan kalde. 

Og er sjeldent over 2000 omdr.