Bytta batteri x1, vil ikke starte.

[Basse Lusk]

Skal dette virke, må du resette slitasjevarsleren/serviceindikatoren mens kabelen er kortsluttet.

Endret Mai 14, 2020 av Basse Lusk

[*MrB*]

Du har feil på samtlige glødeplugger, og alle disse svikter neppe samtidig. Mulig glødereleet ditt har fått en karamell. Evt en sikring.

 

Med forbehold om at jeg ikke kjenner denne modellen, og uttaler meg generelt. 

 

 

Endret Mai 14, 2020 av *MrB*

[kortsluttning]

7 hours ago, *MrB* said:

Du har feil på samtlige glødeplugger, og alle disse svikter neppe samtidig. Mulig glødereleet ditt har fått en karamell. Evt en sikring.

 

Med forbehold om at jeg ikke kjenner denne modellen, og uttaler meg generelt. 

 

 

Det kan være sikring. Da det sitter noe skikkelig rallemekk på batteriet, med fordeler og sikring. Prøver dette først, ser at det er 1600 for nytt gløderelle.

[*MrB*]

Vei ikke hvilke sikringer som sitter på batteriet, men de spesifikke sikringene for motordrift sitter bak hanskerommet. Der skal det også ligge et diagram som sier hva som er hva. Søk på E84 wiring diagram" og/eller "E84 fuse diagram", og se om du klarer å finne noe der før du evt starter på dyrere ting. 

 

Har du hatt starthjelp på den? Typ startbooster?

Endret Mai 15, 2020 av *MrB*

[laffe]

Mulig jeg tar feil, men tror at selv om gløderele og glødeplugger ikke hadde virket skulle bilen ha snurret på starteren. 

 

[kimhas]

Det stemmer 

[*MrB*]

Diesel har jeg lite peiling på, men denne bilen har startknapp, og man gløder ikke i gammeldags forstand. (Tenning på, vent noen sek til glødelampen har lyst, og helst slukket). Altså er motorstyringen automatisert i en slik grad at at starteren ikke aktiveres før gløding er aktiv. Og ser den ingen gløding, vil den heller ikke prøve å starte. 

Det finnes dieseleksperter her på forumet, som helt sikkert kan si noe mer konkret ut fra den infoen du har gitt.

 

[kortsluttning]

1 hour ago, *MrB* said:

Diesel har jeg lite peiling på, men denne bilen har startknapp, og man gløder ikke i gammeldags forstand. (Tenning på, vent noen sek til glødelampen har lyst, og helst slukket). Altså er motorstyringen automatisert i en slik grad at at starteren ikke aktiveres før gløding er aktiv. Og ser den ingen gløding, vil den heller ikke prøve å starte. 

Det finnes dieseleksperter her på forumet, som helt sikkert kan si noe mer konkret ut fra den infoen du har gitt.

 

Det hørtes logisk ut, det som er litt vanskelig er å vite hvor mye av motorstyringa som er automatisert. Har ecu noen tilbakemelding  (sensor, evt måling av strømtrekk), på at glødinga fungerer?  Evt så leser ecu bare at utgangen til gløding på syl 1-4 ikke blir aktivert som følgefeil, men da burde det vært noen andre alarmer i tillegg. 

[kortsluttning]

3 hours ago, *MrB* said:

Vei ikke hvilke sikringer som sitter på batteriet, men de spesifikke sikringene for motordrift sitter bak hanskerommet. Der skal det også ligge et diagram som sier hva som er hva. Søk på E84 wiring diagram" og/eller "E84 fuse diagram", og se om du klarer å finne noe der før du evt starter på dyrere ting. 

 

Har du hatt starthjelp på den? Typ startbooster?

Fant sikringsboksen nå, takk for tips  

Har bare prøvd med lader, får batteriet opp i 12,5V nå. Har satt tilbake det gamle batteriet, da det mest sannsynlig er noe annet som er feil. 

[*MrB*]

1 hour ago, kortsluttning said:

Det hørtes logisk ut, det som er litt vanskelig er å vite hvor mye av motorstyringa som er automatisert. Har ecu noen tilbakemelding  (sensor, evt måling av strømtrekk), på at glødinga fungerer?  Evt så leser ecu bare at utgangen til gløding på syl 1-4 ikke blir aktivert som følgefeil, men da burde det vært noen andre alarmer i tillegg. 

Jeg kan dessverre ikke svare deg på det.

Jeg er mer inne på synsing enn på kunnskap nå, og resonnementet mitt over vedr motorstyring er ikke noe jeg kan sette 2 streker under. Det er snarere slik jeg ville anta systemet var satt opp. Men når ingen har kommet på banen med håndfast fasit ennå, så må det være greit å tenke litt "høyt" i tråden her. Inntil noen kommer opp med noe bedre ville jeg i hvertfall forsikret meg om at relevante sikringer var ok. 

Endret Mai 15, 2020 av *MrB*

[Otis]

Det er ingen system for at startmotor ikke skal gå, om det er feil med gløding. Starter går uansett. Det er bare det at den venter fremdeles på gløding, men når den skal være ferdig glødet, så blir det gjort forsøk på start.

[kortsluttning]

On 5/13/2020 at 8:34 PM, Lars89 said:

Sjekk dette. Har hatt inne et par bmw siste måneden der plusskablene under bilen har tæra av  i/ved gjennomføringen i batterikassa. Du må demontere et deksel bak høyre bakhjul for å komme til å se.

Det kan være at det ikke går noe strøm gjennom her? 

[kortsluttning]

21 hours ago, Basse Lusk said:

Skal dette virke, må du resette slitasjevarsleren/serviceindikatoren mens kabelen er kortsluttet.

Det er det som er så rart, har kortslutta slitasjevarsler, og reset både på icarsoft og på kjørecomputer. Men feilmelding på slitasje varsler kommer tilbake. 

 

Begynner å lure på om det er felles ingang for begge slitasje varsleren på ecu, så man blir litt lurt av alarm teksten? Evt så kan det være brudd i ledning nærmere ecu. 

Endret Mai 15, 2020 av kortsluttning
Glemte bilde

[Otis]

Jeg ville ha dratt i alle kabel koblinger, ta litt i. Løsner de er problemet funnet. 

Veldig rart med bremsevarsel. 

[kortsluttning]

47 minutes ago, Otis said:

Jeg ville ha dratt i alle kabel koblinger, ta litt i. Løsner de er problemet funnet. 

Veldig rart med bremsevarsel. 

Skal gjøre et forsøk, bare ta spenninga  

Det kommer gult bilde av et batteri i dashbordet med gjevne mellomrom nå ser jeg. 

Endret Mai 15, 2020 av kortsluttning