Vindusviskere sluttet å virke, styring, knirking, motorproblemer og lykter 1 serie.

[BMWENER]

2005 1 serie. Plutselig sluttet viskerne foran å fungere. Alle andre funksjoner fungerte, kun viskerne var døde. Sjekket sikringer, alt OK. Like plutselig begynte de å virke igjen. Er dette et kjent problem? Aldri vært ute for at viskere ikke fungerer.

Den begynte å få treg styring. Sjekket servoolje, og den så ut som gjørme. BMW hadde service på denne i fjor. Byttet selv, nå er den bedre, men synes den er litt tung på rattet ved sakte kjøring?

Bakvogna knirker noe jævlig. Har doset ned alt sammen med WD 40, men det hjelper ikke. Knirker over fartsdumper, og knirker om jeg kjører «slalom» med bilen på flatt underlag.

Har hatt gjentatte problemer med engine light relatert til 5E19 Engine Management Interface og 2CFA Throttle-valve potentiometer 2 og 2CF8 Throttle-valve potentiometer. Andre koder har også dukket opp og bilen går i limp mode. Har tatt ut throttle body og gjort rent. Da går den greit etterpå. I fjor var den svart av dritt inni, og i år var den lett skitten. Har lest at disse kodene kan være relatert til pluggen som sitter på throttle body. Koden for interface kan peke på lednings/koblingsproblemer? Igjen, er dette noe kjent?

Begge frontlyktene har nå fuktighet inne i seg når jeg har vasket bilen. Er det et spesielt sted det lekker inn?

Litt lei av de problemene denne bilen gir. Den skal inn til BMW for å få sjekket AC som heller ikke fungerer, men idéen er å holde vedlikeholdet så billig som mulig. Det er guttungen som bruker den. 

Takknemlig for alle tips dere måtte ha.

[Reef89]

Kan ikke dose ned med WD40.
Knirking er dekefte deler i understellet som må skiftes. Da må en ta en understellskontroll.

At viskere lever sitt eget liv kan være tegn på et dårlig relé.

At frontlyktene dugger er veldig kjent (spesielt eldre) på BMW. Om det ikke er noen synlige sprekker noen sted så er det ny pakning som må til. Ligger mange videoer på bla. youtube om diy.
 

[Kolstad Jr.]

Som @Reef89 skriver, sjekk rele til viskerne!

Hadde lignende trøbbel med min e90, bytta rele og alt vel.

Knirk i bakvogna skyldes som regel integralforingene (knirkeforinger). Oljefylte foringer som tørker inn. Kan sprøyte inn olje i selve foringa, men som nevnt over er det foringa sin måte å si ifra om at det er på ride å skifte..

[BMWENER]

Takk!

Viskerproblemet ser ut til å henge sammen med spylerfunksjonen på en eller annen måte. Han brukte spylerne i går og viskerne stoppet å fungere. I morges fungerte de igjen.

Vanskelig å komme til releet?

[Reef89]

https://fusesdiagram.com/bmw/fuses-and-relay-bmw-1-2004-2012.html

[Basse Lusk]

Ser ut som det er to like releer, ett for visker foran og ett bak, R2 og R4 i diagrammet Reef89 linker til, disse kan du da bytte om for å se om det hjelper.

[BMWENER]

Takk, jeg byttet releet bak til foran, og nå virker viskerne foran. Får bestille et nytt rele til bakviskeren. Trangt å komme til for å skifte, men med litt banning så gikk det greit. Veldig glad for tipset på dette, han ble stående i øsende regnvær for et par dager siden.

Knirkinga får BMW ta, tenker jeg. Stor jobb?

Jeg har sett noen videoer på lyktene foran, men det er vel ikke bare å skifte pakning? Er de skrudd sammen? 

Er throttle body en enhet som pleier å ryke på disse (bensinmotor). Har lest både det ene og det andre, men pluggen ser ut til å være et svakt punkt. Så ofte skifter folk throttle body, det funker bra (som min rengjøring også gjør), men årsaken er at man da tar av og setter pluggen tilbake, noe som kan gi grei kontakt. En stund.

[E.C.]

Knirkeforingene er en kurant jobb med riktig verktøy. På f.eks. 5-serie så selger Meyle et kit med to foringer og verktøyet.

[Reef89]

1 time siden, BMWENER skrev:

Jeg har sett noen videoer på lyktene foran, men det er vel ikke bare å skifte pakning? Er de skrudd sammen? 

 

Denne videoen forteller deg akkurat hva du skal gjøre:

F10, men jobben er jo samme en gjør.

[BMWENER]

Det er jo en helsikes jobb å gjøre. Problemet er ikke stort, kun ved maskinvask at det dukker opp fuktighet. Kan bruke en føner og tørke de ut om det er fukt der ved EU kontroll.

Eller kjøpe et par brukte av nyere dato.

[BMWENER]

Da plukket jeg opp et rele fra Bavaria. Det som sto i var utgått, men fikk en nyere type. Flyttet bakreleet tilbake til posisjonen for viskerne bak (er vel det neste releet som ryker) og det nye står i posisjonen for viskerne foran. Nå funker alle viskerne.

Skal forsøke å sprøyte inn ATF olje i foringene  med ei sprøyte for å se om det tar knekken på knirkinga. Det er ikke noe slakk noe sted det jeg kan se, så bytte foringer utsetter jeg om det er mulig.

[FredrikE24]

Knirker det bak så er det kulene bak, integralforinger heter de vel på 5serie hvertfall. Pengene du sparer og tiden du kaster bort på å ikke bytte de, tar du på dekk kostnader ganske snart. Er disse dårlige så spiser bilen dekk

 

Endret Juni 14, 2021 av FredrikE24

[Basse Lusk]

 

Skal forsøke å sprøyte inn ATF olje i foringene  med ei sprøyte for å se om det tar knekken på knirkinga. Det er ikke noe slakk noe sted det jeg kan se, så bytte foringer utsetter jeg om det er mulig.

Olje er lurt å bruke som feilsøking, skutter det å knirke, har du funnet synderen. Men det varer ikke lenge før det blir tørt og knirkingen tar til igjen. Du kan naturligvis utsette utbedringen og bare kjøre slik inntil det skjer, men den tid kommer. Og håpe det ikke fører til dekkslitasje eller andre kostnader, som Fredrik påpeker over her.

Endret Juni 15, 2021 av Basse Lusk

[BMWENER]

Har ikke hatt noen målbar dekkslitasje i det hele tatt. Kjøpte sprøyte i dag og sprøytet in olje. Knirkinga forsvant momentant. Den hadde EU for under et år siden uten anmerkinger, og noen slakk kan ikke merkes. Den får gå inntil videre.

[BMWENER]

Noen som har noen teorier om treg styring? Har tømt systemet for hyd olje og fylt ny CHF 11S (som det står på lokket at man skal bruke), men styringa er definitivt tregere enn den skal være. Spesielt merkbart i lave hastigheter.