BMW E30 Touring M50 Turbo

[Tobiassg]

Har brukt vinteren på å starte ett turbo bygg i min E30 Touring. 
Har som mål å få bilen opp å gå til Gatebil i august. Skal til Jonus Racing på bremsing i slutten av juli, så blir spennende å se hvilken effekt det blir. 
Målet er ein plass mellom 500-600whk nå, men blir sikkert meir over tid som det ofte kan;-) 

Litt om bilen: 

1993 E30 318i Touring 

Motor:

M50B25(b28) Vanos 

H profil råder

M52b28 veiv og stempler

Athena coppering og ARP

BW S366sxe

Maxxecu Race motorstyring

GM E gass

VAG coiler

1200cc bosch dyser

60mm Turbosmart wg

M20/Diesel vinkel

PPF Grenrør

Motorfester lagd selv

E34 bunnpanne

Kina innsug som jeg har sveist om

 

Gir/drivverk:

618 trykkplate 4 puck

GS6-37dz omsveist til M50

188 Quaife diff

Orginale akslinger

 

 

Endret Tirsdag kl. 10:18 av Tobiassg

[Tobiassg]

Tenkte å ta opp tråden her igjen med litt oppdateringer. Begynne me ein liten recap. Fikk bilen i benken hos jonus i slutten av juli 2021. Funka meget bra i benken. Lada 618hk på nav på 1,9bar ladetrykk. Men da stoppa det litt opp for Warlbro 525 bensinpompa så vi endte med 598whp på 1,7bar frem til eg får bedre pumper. Så dum som eg var så lot eg meg påvirka av nokon kompisar, så eg ba jonus legge inn antilag sjølv om vi visste at vanos toppen hadde svake ventilfjører. Gikk bra i benken, men på prøvetur så ble det litt for møkje for ventilfjærene med 7200rpm sperre å antilag så eine ventilen hadde seg ein tur ned i sylinderen.

Heldigvis gikk det bra med bunndelen og så hadde eg ein ekstra topp liggande fra ein M52b28. Satt sperra til 6500rpm og deaktiverte antilagen for å kunne kjøra litt meir holdbart på gatebil. 

Utrolig gøy å få testa bilen på gatebil. Funka heilt ok. Sleit litt med fuelcut og oljetrykk kutt. Men så lenge eg hadde maks nivå så gikk det fint. Nåken barnasjukdommar var det som måtte fiksast. 

 

Endret Tirsdag kl. 09:38 av Tobiassg

[Tobiassg]

Høsten 2021 blei de nokon km. Brukte den daglig fram til vinteren kom. Veldig fin langs veien med sterk 2,8 å 6 trinns kassen. 235 gateslicks bak, heilt ok feste så lenge veien er tørr.

V

Alltid kjekt å var ein gjeng med turbobilar. Her med 940 2jz 600whp å ein 240 med 2jz 705whp

Endret Tirsdag kl. 09:39 av Tobiassg

[Tobiassg]

Vinteren kom og toppen blei henta hos Jonus. Supert arbeid. Toppen fekk supertech ventiler, fjærer,titan retainers og herda låsar. Blir fint å få 1000rpm lenger register og bruke antilagen igjen. 

 

Prøvde meg på å montera Z3 3.0i bakstilling. Denne bygger ein del i bredden så eg endte opp med å bredde bakskjermane 20mm på kvar side, men med orginal ish look. Satt tilbake til orginal bakstilling seinare då eg måtte ha så høg ET på felgane for at dei ikkje skulle subbe. Men masse plass til hjul nå da:-)

 

Endret Tirsdag kl. 09:42 av Tobiassg

[Tobiassg]

Har vert ett par ganger på Motorcenter norway å kjørt. Har montert surgetank, 2x 044 pomper å orginal bunnpanne. Så har ikkje vert plaga med kutt etter det. Fekk bytta te 2 plata tenaci kløtsj. Det merkast godt, for nå har mellomaksel splines begynnt å vri seg. Planen nå framøve er å få laga ny 3-3,5" mellomaksel og 210 med sviktstål akslingar. 

Endret Tirsdag kl. 09:45 av Tobiassg

[Slavearbeider'n]

Til info, jeg sliter med å se bildene dine på tlf og på pc. Hadde vært artig å sett bildene dine😊

[Larssoyl]

Bøsen bil🤩 Kjekt med tråd også😊

Sliter også med å se bildene på de to siste inleggene🙃
 

edit : fikk opp bildene etter å ha refreshet siden ett par ganger..👍🏼

Endret Tirsdag kl. 09:45 av Larssoyl

[Tobiassg]

14 minutter siden, Slavearbeider'n skrev:

Til info, jeg sliter med å se bildene dine på tlf og på pc. Hadde vært artig å sett bildene dine😊

Takk. Fiksa nå trur eg😁