kranglete e61

[Karlsson981]

hei, ny her og sliter litt med min e61 525d 177hk 2004 med steg 2 230hk

bilen går dårlig, 0-100 er 12.8 sek (orginalt er 8 sek) 

har carly og får opp disse feilkodene

00483d Throttle (har bestilt nytt gass spjeld så den blir fiksa da) 

004530 charge pressure controll, control deviation 

 

den siste der jeg er redd for, har noen vært borti det før? 

tok en live data på turbo trykk og fikk disse verdiene

2199.91 hPa

2462.77mV

1699.97 bar

alle 3 er merka som ¨actual boost pressure'' så vet ikke hvem som er rett 

har en sprekk i eksos manifoil, ny er på hånd og skal byttes da den er i hus

 

vil bytte av gass spjeld og manifoil fikse problemene mine? eller må jeg feilsøke mer?

mvh Tobias Karlsson

[Otis]

Det vil jeg tro ja. Sprekk i manifold vil jo gi deg mindre eksostrykk. Samt defekt spjeld gjør kanskje at den går i en form for nød modus? 

[Karlsson981]

da jar jeg byttet diesel filter, manifoil og spjeld... går fortsatt dårlg og boost feilen er ikke borte.... nå gir jeg snart opp....

 

[E.C.]

Du kan fortsatt ha problem med turbo/VNT, lekkasje i EGR-systemet, lekkasje av turbotrykk og problemer med div andre sensorer, f.eks. LMM. Så til det opprinnelige spørsmålet så ja, du må feilsøke mer.

[Ingvaldsen]

Fastgrodd vnt spjell eller dårlig tuning er nok probleme her

 

endrer eksoslyden seg om du kobler til å fra vakum på turbo ?

[papertiger]

Har du gått opp vakuumsystemet og sjekket at du har korrekte verdier der? Hadde samme charge pressure Control-feilkode på en Mini Cooper S jeg hadde, og der sjekket jeg vakuumsystemet, men endte opp med å kjøpe ny diverter valve til turboen som jeg tror ny eier byttet med hell. Dersom membranen i ventilen er slitt holder den ikke trykket. 

[TRF]

Er nok ikke vakumstyrt turbo på denne. Ellers som de andre sier ift videre feilsøking.