BMW e60 520d og x3 E83 / Hjullagerbytte og Nye fjører

[SanderE61]

Veldig fint verktøyskap med mye bra innhold! Würth har en annen teleskopisk leddskralle som de selger, den er med låsefunksjon slik at du kan låse den fast i 7 ulike posisjoner 😃 https://nettbutikk.wuerth.no/haandverktoy/piper-og-pipesett/3-8-pipeverktoy/3-8-teleskopisk-leddskralle 

[sveigis]

Grarulerer med skikkelig verktøyvogn og så mye da du fikk med 😊

Å ha skikkelig utvalg i verktøy gjør skrusprosessen my triveligere .

Ble rent og pent og det er hvertfall trivelig ,

[HakonLimseth]

Lenge siden sist nå...  

Har hatt mye å drive med i det siste, jobbet mye overtid og hatt litt ferie, noe som fører til at garasjeprosjektene blir skyvet litt til siden. Har omsider blitt ferdig med skift av hjullager bak på x3'en, og det ble godt dokumentert 👍 Møtte på en del hinder på vegen, så prosessen tok noe lenger enn forventet. Tror bilen nesten stod i tre uker før alt kom på plass og hjullager ble byttet.

Først ut ble akselmutteren fjernet, med muttertrekker var dette en enkel sak. For å kunne dra ut stikkakslingen måtte skruene mot diffen av, samt opphenget til reservehjulet og stabilisatorstaget. ISTA+ anbefaler å ta av eksosanlegget i tillegg når man skal ta ut stikkakslingen på venstresiden, jeg fant en vei rundt dette ved å ta ut stabilisatorstangen og hekte av gummiopphenget til eksosanlegg ved enderøret å støtte det opp med en støttebukk. 

Så ble navet dratt ut med en glidehammer, for så vidt en ganske enkel prosess 

Når hjullageret dras av med glidehammeren satt den ytre delen av lagerbanen igjen, denne ble ganske greit dratt av med mye varme og demonteringsverktøy fra Biltema.

Deretter var det hjullageret som skulle presses ut. Her viste det seg at hullkoppene som fulgte med i settet var for små, vi brukte istedenfor en hullsag. Fungerte utmerket 😃 

Måtte selvfølgelig bytte bremseskjoldet når en først var bak der, ganske tilfredsstillende før-etter-bilde

Nye FAG-hjullager ble så presset inn

Navet kom deretter

Etter dette ble akslingen sklidd inn på plass, og skruene på diffen ble skrudd til med rundt 90 Nm i stjerne-mønster. Akselmutteren ble først skrudd til med 210 Nm, også resten ble tatt med latmannsarm. Tviler på at denne flytter på seg 😄

Ved skift av hjullager la jeg også merke til at fjørene på begge sider hadde knekt. Aner ikke når dette kan ha skjedd eller hvor lenge jeg kan ha kjørt rundt med ett ufrivillig senkesett. Heldigvis er ikke dette så vanskelig å bytte, og det tok kun ett par timer. 

Ganske stor forskjell... Venstresiden var enda verre, der hadde fjøra gått både i bunn og på topp. 

 

Endelig er x3'en ferdig for denne gang, og klar for veien. Dette har virkelig tatt sin tid... Nå er neste ut EU, både på x3 og e60. Må i tillegg fikse jordingen på baklykten til e60'ien, da de for øyeblikket ikke fungerer. Har også gått til innkjøp av en ny muttertrekker som er avbildet på siste bilde, en Dewalt DCF892. Hadde 894 versjonen før, men denne har over dobbelt så mye dreiemoment, da måtte jeg bare slå til 😃 Det merkes godt! 

[HakonLimseth]

Var selvfølgelig noen problemer i dag også... På vei hjem fra jobb sluttet plutselig venstre baklykt å fungere. Første som falt meg i tankene var det velkjente problemet med svak grunning på E60 baklykter. 

Tok ut kontakten og her var grunningen svidd, og resten av kontaktene intakte. Heldigvis er ikke dette store problemet, frem med loddebolt og tinn 😃

Pusset først metallet litt ned, for at tinnet skulle få heft, deretter var det ganske rett frem. 

Ny/ekstra grunning er blitt montert. 

Og der er vi plutselig tilbake til normalen 👍

Bortsett i fra det så har jeg fått time på mandag til EU-kontroll på X3. Har også bestilt time til avbalansering av dekk til E60, da disse rister en del over 90km/t. Mulig at det er noe annet som er feil, men begynner der i første omgang 😄

[HakonLimseth]

Liten oppdatering herfra igjen. 

Har hatt  E60 på EU-kontroll. Noe som gikk overraskende greit, kun en 2'er feil. Igjen var det lyktespylere som var feilen, noe som jeg har vært borti før, ikke noe problem 👍☺️

Først tappet jeg litt spylevæske for å sjekke om pumpa var i orden

Det viste seg at pumpa var i orden, da var det kontakten og kontakthuset som var neste i rekken

Her var også alt i orden... Gjorde reint kontakten med litt elektronikkspray, virker som det kun var dårlig kontakt. 

Da er det bare etterkontroll, så er bilen klar for 2 nye år på veien 👍

[sveigis]

Kjekt når ting kan være enkelt .

Du passer på bilene dine ,det liker jeg 😊

[HakonLimseth]

2 timer siden, sveigis skrev:

Kjekt når ting kan være enkelt .

Du passer på bilene dine ,det liker jeg 😊

Det er skjelden det skjer, men veldig deilig! 

Takk for det! Prøver så godt jeg kan, men ikke alltid tiden strekker til 😄