Sveigis sin e61 530 d 2005 modell & e91 318.Onsdags upd .Div e91 .

[KMT]

On 3/21/2026 at 3:12 PM, sveigis said:

Bak må det byttes før eu :

 

Ser ut som at det er veldig lite kant på skivene. Om klossane er ok så KAN det vere tilstrekkeleg at du renser og smører glideboltane og tek ein tur med gode bremseøkter. EU-kravet er maks 50% rust på skivene, mot tidlegare krav på maks 25% (som medførte at mange fullt brukbare skiver vart kassert). Verd eit forsøk iallefall tenker eg

Forstår veldig godt det du kjenner på ang tiltaket å finna ut av klunkinga, men det er sabla digg når det er borte. Vart nyleg kvitt det på min E60. Var kyllingbeina (stanga mellom dempar og stabstag). Måtte jekka opp begge sider samtidig før eg fann slarken. Ved å løfta opp kun ei side så var alt i spenn så det ikkje var mulig å avdekke.

Berre slå på tråden, så kan eg koma bortom og hjelpa deg. Litt busy no, men etter påske har eg både tid og lyst til å hjelpa

[KMT]

Lurar forresten på om BMW spesifiserer at glideboltane skal vera tørre (ikkje smurt). Mi erfaring er derimot at å rense og smøre, det er det man også her bør gjøre. Så er det sikkert andre som har andre erfaringer enn meg altså

[sveigis]

2 timer siden, KMT skrev:

Ser ut som at det er veldig lite kant på skivene. Om klossane er ok så KAN det vere tilstrekkeleg at du renser og smører glideboltane og tek ein tur med gode bremseøkter. EU-kravet er maks 50% rust på skivene, mot tidlegare krav på maks 25% (som medførte at mange fullt brukbare skiver vart kassert). Verd eit forsøk iallefall tenker eg

Forstår veldig godt det du kjenner på ang tiltaket å finna ut av klunkinga, men det er sabla digg når det er borte. Vart nyleg kvitt det på min E60. Var kyllingbeina (stanga mellom dempar og stabstag). Måtte jekka opp begge sider samtidig før eg fann slarken. Ved å løfta opp kun ei side så var alt i spenn så det ikkje var mulig å avdekke.

Berre slå på tråden, så kan eg koma bortom og hjelpa deg. Litt busy no, men etter påske har eg både tid og lyst til å hjelpa

Skivene er nok på tide og få byttet nå pga de var i grenseland ved forrige eu kontroll mener jeg,men skal ta en bedre titt og se .

Vet der er mange skiver som har blitt byttet som aldri hadde trengt og bli byttet ja ,noen verksteder er jo og svindlere som lurer kunder som ikke er bilkyndige desverre .

Byttet klossene for 1,5 årsiden så de er det mye igjen av pga bil er kjørt lite .

Ja jeg merker det at enkelte ting er utfordrende å begynne på ,så drøyer så lenge jeg kan 😅.

Du det sier jeg takk til og tenker at jeg starter med å jekke opp front og ser og om jeg er usikker ,så ringer jeg deg isåfall.

Ofte så kan andre øyne og ører finne feilen ,takk for tilbudet @KMT 😊.Ja etter påske er passer fint pga jeg vil bruke all tid på e34en.

Angående glidebolter så vet jeg noen sier tørre ,andre sier smøring .

Jeg har alltid smurt mine ,dvs på e91 har jeg nå tørre foran så får vi se.

Jeg vasker og renser mine samt gummi og har aldri hatt problem på de 30 årene jeg har hatt Bmw med den metoden .😊

[sveigis]

Da var det onsdag gitt og snart påskeferie på mange 😊

For min del så betyr påsken ekstra mye i år i forhold til ifjor ,da jeg ikke hadde lov til og kjøre .

I år har jeg sagt nei til det meste sånn at jeg kan bruke helligdagene på og farte rundt.

Men over til tråden og bilene .

Jeg hadde jo en fiks av lekkasje forrige uke og ville nå  etter antall km på bildet :

Altså 28.9 mil .

Jeg var spent nå og her dere er det nå knusktørt endelig :

Tørt rundt blokk /dvs gammelt grums så dette var godt altså .

Merket at panseråpning begynte å bli treg og luggete ,så her ble det vasket med wd-40 etterfulgt med fett på låsene på hver side :

Samt åpnet her som vaiere er splittet :

Fylte opp med fett på sprayboks og nå kan jeg se på panseråpner inni bil og den popper .

Små ting som bidrar til det enkle 😊😊.

Byttet alt dette på 1 serien og helt ærlig ,et lite styr .

Vel vi fortsetter..

Jeg liker å ha et overblikk over ting på bil og koplet meg på bil for å gå over feilkoder .

Og det er på denne delen som overvåker motor som er spennende med N46 :

Og nå etter 8000 km så viser den fremdeles :

Det er veldig deilig må jeg si og la det fortsette uten det ene og andre 😊😊🙌🙌🙌.

Men selv om det er iorden  her både med Valvetronic ,lambda osv osv,så er jeg her at jeg kjøper ting og ha i reserve til motoren for man vet aldri .

Er så kjedelig om noe skal skje og er i forhandlinger med en ny eccentric sensor nå med en på Finn,men han er vanskelig 😅.

Så ja selv om alt fungerer ,så må jeg ligge foran her og ikke N46en .

Som sagt når bil er hjemme så må jeg holde den tritt og igår ble det vasket og shinet innvendig igjen da en uke som befrakter ,setter sine spor .

Denne her :

Kjøpte jeg på Thansen og fungerer fint.

Denne sprayer jeg på tepper og matter ,skurer litt og tørker av og det blir rent og fint ,samt lukter friskt .

Matter etter rengjøring :

Og da innstegspartiet :

Med en kvinne som bruker den til daglig finner man sminkespor rundt forbi og da gjerne ved solskjerm om flatene der .

Mikrofiber ,salmiakk og grønnsåpe sørget for at dette ble rent :

Som nevnt tidligere er det gøy at den har fungert sånn som den gjør etter salg av Comboen ,noe jeg var usikker på ganske enkelt den var helt rå .Aldri tull en plass .🥰

Savner jeg den ?Ja veldig og spesielt nå som jeg driver og skrur litt Opel igjen så har jeg lyst på en bil med det merket igjen som prosjekt .

Det nærmer seg oppkjøring på datteren min så idag har vi vært på kjøring igjen og kjørebulser var pysj :

Hun er flink til og kjøre og etter og ha slitt i rundkjøring med plassering og div ,ser det ut til at dette går bedre .

Nå er det trening på inn og ut av akselerasjonsfelt og er litt elting der enda som må justeres på .

Men det går fremover .

Ellers fint ved den gamle e18 ved Lillesand :

Parkert etter noen mil :

Ellers fikk jeg vasket og klargjort pads igår og her ligger noen av de :

Siden e91 fikk en tre stegs ifjor ,så blir det en såkalt all in one fra ZWizzer etterfulgt av voks i år .

Dette etterfulgt med QD så holder det .

E61 står jo mye og da er det greit og kaste på en lader i ny og ne :

Så lar denne stå på en stund .

Ikke vært brukt siden lørdag da vask og sommerhjul ble lagt på :

Det er den grønne og og den grå som blir brukt og apropos den grønne skal på eu godkjenning nå om to måneder ,så jeg lurer på om jeg skal klargjøre den for eu og rett og slett få det gjort .

En gjennomgang av forstilling og bremser så bør den være klar .

Dvs en til to dager her hjemme så tenker jeg 😊😊