''Gravøl'' for BMWs siste sportsbil; The Z4!

[Mr. Erling]

Mars i år er det slutt  med BMWs produksjon av sportsbilen - Roadsteren Z4!

Siden debuten i 2019 har BMWs Z4 g29 vert synonymet med spennende kjøre opplevelser.  Z = ''ALL ABOUT FUN''!😉
- En entusiast sin bil!
Jeg har eid en Z4 siden september i 2024.
Første vinteropplag fra oktober var greit nok, men dette andre vinteropplaget  er det annerledes.
Nå vet jeg, etter nesten 9.000 km, på sommerføre, hva jeg har stående i vinteropplag. Kan man si abstinens, for våren kan ikke komme fort nok i år til å få den ut på veien igjen.

Svært trist at det er slutt med produksjonen.
Stemmer det at BMW kun skal konsertere seg om el-bil? Det mener jeg er en gigantisk tabbe.

Fremdeles ringer det i ørene mine ordene BMW selger sa, med et sukk, da jeg startet opp bilens 6 hissige sylindre inne i butikken deres og kjørte ut: '' det høres ikke slik motorlyd her mer''.
For meg er det defaitismen.
Selvsagt skal man følge markedskreftene, det er ikke sosialhjelp de bedriver, men jeg klarer ikke å se for meg at   ICE bil produksjon vil forsvinne, kun fordi noen skruppelløse politikere har fått det for seg at ''Grønn politikk'' er veien å gå.
- Skyter seg selv i foten, er min mening.

Vel, nok politikk!
Her er en grei video om trådens overskrift: ''gravøl''

Ps, 1. de tilbyr nå de siste måneder Z4 med manuell girkasse.
Vet at mange savner manuell giring, spesielt på en Roadster, så sjansen er der fortsatt et par måneder til å få seg en vidunderlig, komfortabel GT- kjøremaskin: ''The Z4''🥰

Ps, 2.
Den 8 trinns automatkassen er mer enn god nok etter min smak!😏

 

Endret Fredag kl. 22:18 av Mr. Erling

[Fredrik 90]

Ja dette er helt klart trist og nok ett steg på veien til en tristere bilverden. Stadig nedlegges produksjonen av artige biler for å frigjøre produksjonsplans til nok en crossover. I Norge forsterkes dette selvsagt pga høye avgifter og hele doktrinen om at elbil er det man må kjøpe for å ikke skille seg ut fra andre. 

ICE motoren skal ingen vei og en av de som satser hardest på videre salg av ICE motorer er faktisk BMW. Men det blir ikke sånn som før, det blir ikke like artig og bra som vi ser for oss at det skal bli. Det blir mild hybrid og det blir ladbar hybrid, det blir tunge biler med dårligere og dårligere material kvalitet. Vi snakker ofte om at BMW peaket som bilprodusent rundt år 2000, men jeg vil si at BMW har peaket flere ganger...senest i 2020. Z4 M40i er en av disse modellene som har bidratt til dette og er en av flere modeller i en gullrekke som bare 4-5 år senere ble skåret ned og redusert til nesten ingenting. BMW sitt modell utvalg i dag er en skygge av seg selv bare fem år tidligere, de eneste modellene som er noe å ha er de som ble lansert pre 2020 som fortsatt henger med i produksjonen. Det er bra at ICE motoren skal leve videre og spille en mye større rolle i fremtiden enn først antatt. Det er bare så synd BMW ikke klarer å produsere gode nok biler å sette disse motorene i og at Norske myndigheter har bestemt at norske bilkjøpere skal fratas retten til å velge hva slags drivstoff man vil kjøre på.

[Mr. Erling]

Nostalgi for Z4 modellen.
Her ser du vel 3 generasjoner av modellen?
Den første er en ekte Z4 ''M'' - tror ikke det er så mange av de i Norge?

Bildet er fra sist sommer ''BMW Z Norge'' klubben på vei til Sverige. 

 

[StigJ]

Ja er meget trist at det blir slutt på Z4. Hadde jeg hatt midlene hadde jeg gått sporenstreks og handlet en manuell Sanremo grün med Cognac før det var for sent. For planen er en G29 som "sommerbruksbil" etter hvert. Men blir nok dessverre brukt. 

I bildet her har du to Z3 og to Z4. Den fremste er Z3 M roadster. Og den er det registrert 34 stk av i Norge. Til info så er det 45 stk. av din modell   Altså M40i. Faktisk hele 10 flere enn sDrive20i. sDrive30i er det registrert 16 stk. 

 

 

[Mr. Erling]

8 timer siden, StigJ skrev:

Ja er meget trist at det blir slutt på Z4. Hadde jeg hatt midlene hadde jeg gått sporenstreks og handlet en manuell Sanremo grün med Cognac før det var for sent. For planen er en G29 som "sommerbruksbil" etter hvert. Men blir nok dessverre brukt. 

I bildet her har du to Z3 og to Z4. Den fremste er Z3 M roadster. Og den er det registrert 34 stk av i Norge. Til info så er det 45 stk. av din modell   Altså M40i. Faktisk hele 10 flere enn sDrive20i. sDrive30i er det registrert 16 stk. 

 

 

@StigJ
Takk for opplysninger.
hvor er det du finner slik info?

Den X3 M roadster på bildet tror jeg er fra rundt år 2000 og  har 330 hk, kun 10 færre enn min moderne.
Det er kvasse hester.
Det merkelige, kan gått si triste, er at Z4 M40i selges med ca. 400 hk i USA.
Kostet i fjor ca. kr. 100k å få Schnitzer til å øke til dette. 
Nå tilbys det til ca. kr. 60k🤔
(Ta høyde for at jeg husker feil...)
Ikke aktuelt her, for den er mer enn rask nok, men jeg har lest at  2 stk, som har gjort dette.

Endret Fredag kl. 16:19 av Mr. Erling

[StigJ]

@Mr. Erling jeg har på mine snart 16 år som Z4 eier vært over gjennomsnittet nerd 🤓 Så har laget meg et Excel ark gjennom denne tiden og samlet en oversikt over alle norske Z1, Z3 2,8, 3,0 og 3,2 roadster/coupe, Z4 E85/86 3.0si og 3,2 roadster/coupe, G29 Z4, og Z8. Har også lagret finnannonsene på alle jeg har kommet over.  

 

Z3 M roadsteren du har på bildet leverer 321 hk originalt og er en 1999 modell (produsert september 1998). Ble tatt inn til landet av nåværende eier. 

Visste faktisk ikke at G29 M40i ble levert med 400 i USA. Det var nytt for meg.  

 

Her har du den ene ACS tunede M40i 

https://www.finn.no/377302252

 

 

[Mr. Erling]

@StigJ
Takk for interessant info om Z = ''ALL ABOUT FUN''!
Må være herlig å være så interessert at du har lagd Excel ark.
Du vet ikke om den røde SCS tunede ble solgt ut av Norge? Krona er jo så svak.

NB❗Legger ved  test av en manuell Z4 2026, gjort av radarparet: Scott BMW i California med assistent, ultra sensuelle Trish 🥰
BMW fortsetter med produsere for salg i USA!!!
Siden avgass systemet ikke er tilpasset EU, er det snart slutt her.
Dessverre ikke i dine favoritt farge preferanser, men de går med ''lupe'' over bilen!

Den 2 eneste endring jeg kan se, er  at de har flyttet den negative polen til helt ved siden av den positive. Bra!
På min 2025, er den negative helt ute over skjermen, og min lader, rekker bare så vidt. Lader 1 x mnd.
Den andre er at den her fått bagasjerom utløser fra kupeen.
Vel verdt for en ''nerd'' å få med seg!
NB. opplysningene om hvordan den oppfører seg ved brå bremsing! Stuper /dykker ikke, men hele bilen ''kneler''!
Kanskje det da er lettere å kontrollere bilen ved brems i sving?

Tror det er rett under 400 hk, på US modellen.
Det er takke være rigide ''grønne'' politikere, vi kan takke for at de strupte B58 motoren i Europa.


 

Endret Fredag kl. 22:16 av Mr. Erling