N43 Motor Problemer

[chriserntsen]

Hei.

Prøver sjansen på å få litt hjelp her.

Kjøpte nylig en 116i 2010 modell, og har fått disse feilkodene.

Tidligere (ikke nå),

Rough running
2E85 BSD, message: Electric coolant pump: Missing
2AA0 DME; Camshaft sensor, inlet (Her tok vi ut, renset og puttet tilbake. Ikke noe feil nå.)

Nå
Samme electric coolant pump
30EA DME Denox catalytic converter sulphurized?
30C1 Engine oil pressure.

Er jo engine oil pressure som er mest "kritisk". 
Lurer på, vi testet en sensor forran, da målte vi 5v normal åpent, og når metal kommer forran, dropper den til 0. Om jeg husker riktig, kan være motsatt og. Var bare med :P.
Jeg har ikke byttet olje, det gjør jeg imorgen. Leser på det store internet at det er en oljetrykkbryter, pumpe eller noe man kan titte på. Måler oljetrykk med CR maxen, men må jeg kanskje ha ista eller hva det heter?

Ny til dette bmw greine

Gjerne del erfaring! Vurderer gå til innkjøp på en Mac, får jeg ista på den? 
 

[Ingvaldsen]

Trykkbryter har en tolleranse på 0,3-0,5 bar, så det er uansett altfor lavt. Normalt sett skal det være 1 bar+ på tomgang, men du har lampe i dashbord ? Aldri sett feilkode på det her før
 

du kan sette på manometer for å verifisere, får ikke målt det på noe annen måte.

men kan alltids starte med å sjekke oljesil om det skulle være så enkelt.