Jarod

Bra utstyrt. Savner vel kun adaptive cruise. Er priset lavere enn de andre 535i F11 på Finn grunnet at den mangler x-Drive.

Dette med ombygging skal ikke være noe problem lenger. Ble nye regler fra 1. juni i fjor. Så lenge bilen har vært registrert i USA er det ikke noe problem.

Det er jo et punkt i kjøpekontrakten som sier 'Er bilen brukt til drosje, leasing eller lignende?' Hvis den har vært leaset av firma skulle det vel vært merket av for 'ja' her. Hvis den har vært leaset av en privatperson så er jeg enig i at det kan krysses av for 'nei'. Det med at dere har fått veldig lav innbyttepris er jo forståelig. Du sammenligner jo ytterkantene av skalaen har: Utsalgspris hos merkeforhandler mot innbyttepris hos (merke)forhandler.

Ja, er ‘Repair Inclusive’ 5 år/200.000 km du beskriver. Utstyrkode 07CK. Denne må kjøpes når du henter bilen hos bmw forhandler i Tyskland. Blir da samme som garanti for biler kjøpt nye i Norge. Koster vel rundt 40.000,- Må sjekkes hos forhandler om det er mulig og kjøpe til den bilen du vil ha. Er du heldig så har forrige eier allerede kjøpt dette, men sjeldent. Må vel kjøpes før første service er tatt.

Her er forresten et bilde fra annonsen min på Finn i 2012

Hadde denne fra sommeren 2011 til sommeren 2012. Mener den hadde gått ca 10.000 km når jeg kjøpte den fra Stenshagen. Jeg var da eier #2. Jeg solgte den så til en kar fra Vestlandet. Mulig han het Tom

Gamlebilen min jo😊

Ser at USA importerte biler alltid ligger betydelig under tilsvarende EURO spec biler på Finn (og mobile.de for den saks skyld). Vil det da være noe særlig å spare på dette når du tar en eventuell salgspris senere med i vurderingen? Personlig hopper jeg glatt over alle annonser med biler med US spec når jeg ser etter tyske biler. EURO spec M3/M4 ligger jo under 700' på Finn nå. Sikkert enda lavere enn dette til våren.

Jeg hadde en 2009 E91 316i manuell med M-pakke for noen år siden. Synes det var alt for lite kraft i denne. Særlig forbikjøringer av vogntog måtte planlegges godt husker jeg.

Kikket på denne selv. Bra pris for å være fra merkeforhandler. Mangler vel navi og automat, ellers har den det viktigste. Hadde det vært en 320/325/330 hadde jeg forventet utstyr som soltak, adaptiv cruise, H/K++, men for en 316i er den godkjent som den står.

De dekker ikke slitedeler, men alt annet av mekanisk/elektrisk. Er vel 100% opp til 100.000 km. Etter 100.000 km så er det fortsatt 100% av arbeidstimer, men litt reduksjon på delene. Den er selvfølgelig ikke like bra som merkeforhandlergarantien på norske BMW'er som er 5år/200.000km, men fortsatt mye bedre enn jallagarantiene fra Autoconcept etc. De svarer veldig fort og er meget profesjonelle. NB! Selv om Europlus godtar å dekke reparasjonen så må du ofte legge ut selv først siden de norske BMW forhandlerne ikke stoler på/vil ta jobben med alt papirarbeidet selv. Da opplyser du bare IBAN info til Europlus slik at de kan betale direkte til deg etter de har mottatt endelig faktura på jobben. Husk uansett å melde fra om skaden, send estimat på jobben, få godkjennelse og så start jobben. Etterpå sender du/verkstedet faktura. Jobben må alltid gjøres på et autorisert BMW verksted.

Hei Jeg har brukt denne flere ganger hos BMW forhandlere i Norge og fått beløpet dekt. Edit: Ja, skade/feil må ALLTID meldes inn FØR man begynner å jobbe på bilen

2013 modell. I 2012 gikk BMW over til juli som neste års modell isteden for september.

https://www.mdecoder.com/decode/v792812

Den er importert fra Nederland seg jeg. Da er d ikke 5 år/200.000 km garanti (hvis ikke d er BMW Norge som har importert den da). Den har navi pro, men ikke LED lys (kun LED elementer). Halogenlysene på i3 er en vits.

Jeg hadde en 12 mod 525d xdrive der jeg fikk samme mld. Da var d egr ventilen. Jeg hadde garanti, men mener d kom på ca 6000,- hos BMW. Bilen haddd gått ca 120’ km.

Tror ikke du får noe ekstra for at den ligner en CS når du skal selge. Personer som kjøper såpass dyre biler vil helst ha bilen original (slik den forlot fabrikken). At 2016 modellen har en Individual farge er så klart positivt sammenlignet med den standard grå fargen på 2017 modellen, men totalt sett (som forklart i postene over) vil 2017 modellen være det beste kjøpet.

Helt klart 2017 modellen hvis det er samme pris. Den har jo også bare gått halvparten. Ettermontert eksos og styling er ikke noe som bidrar positivt for min del.

Skal du ha en slik nyere bil med stor motor venter du selvfølgelig til over nyttår. Da blir jo avgiftene endret slik de ble 1. januar i år. De bilene du lister opp falt jo rundt 100.000,- i januar og vil falle like mye om 9 mnd. Ikke noe gøy å kjøpe en slik bil nå og tape 100.000,- når klokka slår midnatt 31. desember.

Her er 2 stk flotte 5-serier fra Ottomobile *SOLGT* BMW E34 M5 Daytona Violet 1:18, Ottomobile 1300,- BMW E28 Alpina B7 Turbo 1:18, Ottomobile 1100,-

Her er to stk flotte 1:18 modeller fra Autoart BMW M3 E30 Sport Evolution 1:18, Autoart 1600,- BMW M3 E30 Sport Evolution "Cecotto" Edition 1:18, Autoart 1600,-

Har også denne flotte modellen fra Ottomobile til salgs *SOLGT* BMW E24 Alpina B7 Turbo 1:18, Ottomobile 1200,-

*SOLGT* BMW E36 M3 GT 1:18, Ottomobile 1300,-

Har oppdatert listen igjen. Fortsatt mange flotte modeller til salgs

Alle E30 som ikke er merket *solgt* er fortsatt tilgjengelig