Jan E-28

Takker. Hva med disse?

Var innom forhandler for å teste ut anlegg. Og fikk da opplyst at BMW muligens gjør noen omprogrammeringer for å kunne tilby eSIM via andre eksisterende chips som finnes i bilen. Slik at de skal være klare om de får til en avtale med teleopperatør. Noen som har noe mer konkret info?

Er dette noen felger som finnes til andre modeller, eller kun noe rendering i forbindelse med IX lanseringen fra BMW?

Hva er egentlig dette for? Kun for å få ekstra funksjoner, eller tilleggspakker en ikke kjøpte med bilen når den var ny? Om en kjøper ny bil i dag og krysser av for alle pakker, inkludert "inovation" som inneholder Driving assist pro (active cruise med stop&go), live cockpit (bla. augmentet view i NAV), laserlys (m.fjernlysassistent), natural interaction (stemmestyring). Så står det ingen steder at dette er avtaler som løper ut. Digital pro er også standard utstyr på supercharged modellen. Der det står at alt er tilgjengelig. Bortsett fra at det er 3år løpetid på maps og concierge service. Vil da tro at en må fortsette abonnement om en ønsker oppdaterte kart (men at eldre funksjoner fortsatt skal virke på etter hvert utdaterte kart om en velger å ikke fortsette abonnement etter 3år). Går også ut i fra at en ikke skal måtte betale noen gang i fremtiden for å opprettholde stop&go og alt annet det står er standardutstyr eller tilhører en pakke levert med bilen. Greit at en må betale ekstra for å få ekstra funksjoner ut av det adaptive understellet (f.eks. kanskje M set up når ix60 kommer), eller flere augmentet sounds osv. Men jeg finner ikke noe sted i kontrakten/konfiguratoren at ikke bilen skal virke som den gjør i dag om 10år, om jeg velger å ikke betale for NAV updates eller concier service. Annet en at jeg kjører rundt på uoppdaterte kart som kanskje ikke kan tilby alle tjenester lenger. Men forventer ikke at NAV, augmentet view, start&stop, fjernlysassistent eller andre ting plutselig slutter å virke?

Om en legger hjemmelading til grunn. Så må en ha superlader i hjemmet for å få til at det koster 4kr/Kw. Og sette den på i tidsrommet kl 16-18. De aller fleste kan fint styre ladingen til å være på natta når prisene fortsatt er en del lavere. (Selv om de i natt får en all-time-high med ca 2.5kr/Kw inkl avgifter på Østlandet). Men snitt for den siste mnd er vel fortsatt ca 60-70øre + tillegg? En artikkel beskrev at strømpris måtte opp på 6-7kr/Kw før elbil ble like dyrt som fossil. Men innen den har kommet så høyt så vil nok fossil også ha steget såpass at el uansett vil lønne seg 🙏

Enig med deg i at å vite at noe er resirkulert aldri vil vekke eksklusive følelser. Du vil nok aldri komme til å like iX. For min del har BMW de siste 15 årene ikke vekket særlig følelser, så ikke sett behovet for å ha en nyere. Men iX traff noe som fikk meg til å tenke på argumenter til å skaffe seg ny bil. For meg er X5 for bråkete og vulgær med alt for mange vinkler og kanter. Og mange deilige knapper appellerer heller ikke så mye. F.eks. Porsche Macan sitt senterkonsoll syntes jeg er helt krise.

Kjekt om du legger inn et par ting i testen, for å få svar på det eventuelt: *Meningen er vel å kjøre med lokal oppvarming på ben/armer, også kjøre med kaldere kabin. Og spare strøm på den måten. *Justering av klima/temperatur skal vel kunne være stemmestyrt også? Hvordan funker det i praksis -om bilen har stemmestyring? Men uansett tyngre å si en hel setning for noen en å trykke på en knapp vil jeg tro. *Har hørt det skal være mulig å flytte på menyene etc. ganske så mye, men ikke sett særlig til dette i tester enda? *Suite interiøret har skinn også her. På siste er det vel ganske tydelig at de bommet litt. Setene er vel en av de tingene som flest klager på. Jeg fikk litt sånn "oj-shit å store sidene på setene er" når jeg åpnet døren. Fikk litt sofa følelse. Og en av grunnene til at jeg valgte sort interiør, for å dempe den sofa-følelsen hver gang en åpner døra. Sitteputen kunne klart hatt mer valg og utforming også.

Hva utstyr mangler den annet en mer variabler på setene? Må huske at BMW har gjort mye for at denne skal fremstå så clean og "spartansk" ut som mulig. Edit: Og selvfølgerlig fargevalg som forhåpentlig fremtidig individual løser.

Kjente faktisk på den følelsen i dag 😵 Var jo ganske uvant med en bil som dro så bra 😅 Fikk en testrunde i ix50 i dag, og for et kjøretøy. Dette blir en deilig milsluker hvor køkjøring også blir en glede. Mange sier at dette ikke er en sportselig bil, og er enig. Men skal iX egentlig være det? Har ikke testet noen andre å sammenligne med, men vil tro iX er av den sportsligere i segmentet uansett? Lett å skrive kritikk, så kan fort se ut til at jeg ikke likte bilen. Men jeg syntes den virket utrolig bra. God kjørefølelse, god lyd, lite støy og alt det andre pressen allerede har skrevet. Setene er veldig gode å sitte i, men savnet mulighet til å senke det litt mer. Med mine 1.92 måtte jeg fortsatt sette meg opp føltes det som. Samt sittefølelsen var litt høy, men noe en fort kommer til å bli vant med vil jeg tro, som ikke har kjørt særlig SUV/SAV. Støtten på sitteputen er ikke optimal, men korsrygg sjåfør kjentes bra ut. Men litt rart at de ikke har hostet opp et sportsligere alternativ i utstyrslisten. Generelt en god bil jeg kommer til å elske. Så får en heller banne litt angående bagasjeplassen før langturer når takboksen senkes på plass. Var begrenset med tid til å bla i menyer i den tildelte tiden. Så vil tro noen av de litt negative erfaringen kommer av ikke satt opp slik jeg ønsker, eller at det kommer noen oppdateringer. Lane keeping assistant var mer en assistent en god lvl2 føltes det som. Den vandret en del på bred 4-felt. Og i nyper sving med midtdeler klarte den ikke å holde seg, med dro ut over sidelinjen flere ganger. Ble skuffet over akkurat den. Men dette vet en jo kommer flere oppdateringer på 🙏 Ved følge trafikken, og farten satt 30km over så ikke uventet akselererte den når en svingte på avkjøringsrampen, og la seg pent bak en bil foran. Justerte da cruise ned til fartsgrensen på 60km/t. Når bilen foran så gled ut venstre i rundkjøringen (ditt jeg også skulle) akselerte bilen kraftig i svingen. -Skulle tro bilen ut i fra sensorer og nav viste at den var i en rundkjøring, men tydeligvis ikke 😕 MEN, en ting jeg ikke hadde tenkt over, men oppdaget i dag -heldigvis ikke på feil måte, for refleksen berget meg. Vinduet sto oppe, gikk ut av bilen, la hånden oppå kanten og smalt igjen døren... Med iX som har ca 10cm dør stikkende ut bak vinduet som klemmer mot B og C stolpen så er ikke det en lur idè. Håper bare barna også lærer fort at den metoden ikke er så lur 😳 Totalt sett en god bil jeg bare ble mer glad for at jeg har bestilt 🤩 Edit: En ting til. Håper det bare er programmering i menyen som hindrer den i å gå i dvale og kjøre frem rattet hver gang en går ut av bilen (f.eks. for å åpne garasjedørern. Hvor en må inn å trykke på start og vente til bilen er klar igjen før en får den i gir. Men blir kanskje bare meg. Jeg hater jo at nyere biler går i N og setter på bremsen når en rygger sakte med henger å åpner døren for å se bedre, og tilsvarende "sikkerhetsfunksjoner".🙈

Lillebroren, eller blir vel kanskje storebroren... siden den er 5 biler eldre...) 🙃 har gått live på BAT: 1988-bmw-b7-turbo/1

Var flere jeg ikke hadde bilde av der 😅 Er ikke RK33957.

Strandveien Auto hadde også en titan sølv E90 320si som de bygget selv om til en komplett Hartge hva angår understell, eksos, styling, interiør etc. Men den forble med 320si motoren slik jeg forstod. Gammel annonsen, så bildene mangler dessverre fra Finn nå: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=7888963&pos=4&sid=10auDRmUoY323736 Om noen har reg.nr. på denne så kan det hende jeg har bilder av den.

Forhandler kunne opplyse om at BMW AG har sendt ut skriv om at eSIM ikke vil bli levert i Skandinavia og Baltic 😪 De har fått beskjed om å fjerne dette på eksisterende kontrakter, samt foreløpig ikke tilby det på nye. Håper virkelig da at det blir en smertefri automatisk oppkobling på tlf 🙄 Når en bruker telefon i dag så er det jo ikke så ukjent at en må inn i menyen på tlf å slå det av og på igjen for enheter å oppdage hotspottet igjen. Utrolig kjipt om en må inn på tlf hver gang en setter seg i bilen, spesielt om en da også må inn i en meny i bilen å velge på nytt 😞

Enig i det, og det burde de som signerer i dag klare å finne ut av før signatur. De som allerede har inngått er nok ganske låst. Eneste jeg ser for meg kan være en mulighet er å be om å komme bakover i leveringskøen, og håpe på en bedring. Men med MVA spøkelset hengende i tunnelen så er det nok få som har lyst til det. HUD har de vel som en option på noen modeller. Og kan vise til hva den type utstyr ca koster, for å gi kompensasjon. Om en ikke kan få B&W eller HK så gir prislisten tydelig hva kompensasjonen vil være. Annenhåndsverdi har de vel ingen ansvar for.

Når de regulerer prisen på pakken ned til det det vil koste å bestille tilsvarende mindre utgave så er nok BMW dekket i forhold til å kjøpsloven at de må tilby kompensasjon. I realiteten så vil bilen i basis utgave dekke de samme oppgavene som fullspekket versjon. Så jeg tror det vil være vanskelig å bryte kontrakten så lenge de ikke klusser med batteristørrelser osv. Måtte være at det blir så mye endringer at det blir en massiv motstand og at BMW da går inn for å prøve å rette opp i renommé sitt ved å prøve og møte kundene på noen områder. Men det er en mager trøst for en som vil ha fullspekket bil å plutselig ikke kunne få utstyr en har sett frem til å nyte. For min del har jeg tenkt at det kan bli deilig på langturer å overlate mer av kjøringen til samboer en det jeg har gjort til nå, og gjorde et bevist valg på utstyr som stereo og seter. Når passasjer nå mister en del funksjoner, og kanskje også andre komfort ting så mister kanskje hele bilen sin appell til å ville være mer passasjer for min del 😒

Håper det stemmer. Det kommer jo litt avgifter ala omreg/trafikk avgift. SP nevnte i sommer at det ikke haster med innføringen så lenge ESA har gitt grønt lys ut 2022. Men dette kan like gjerne ha vært stemmesanking før valget. Spesielt siden moms er nevnt i 100 dagers planen til AP. Blir forslaget fremmet så er det uten tvil flest for som vil innføre, men en kan jo da håpe på at hestehandel får det til å slå ut rett vei

Men selv om det fremlagte eller revidert ikke inneholder dette. Så er det like enkelt uansett for regjeringen å fremme forslag om at det skal innføres. Det er mer en nok flertall for at dette blir banket. AP, SP, SV, MDG, Rødt, alle er for. Noen vil ha mer, men de er ivertfall for å få til fra 600k så fort som mulig. Skal vel holde hardt at de får det til innen nyttår. De har såpass mange saker som de prioriterer litt høyere tror jeg. Men fra 1.april, mai eller juni så tror jeg at det kommer. Så er viktig for oss som har bestilt ny at vi fremmer forslag til forhandler at de igjen pusher på BMW Norge/BMW AG om å prioritere levering til Norge nå litt i starten 😅 Syntes en egen email til selger er på sin plass om å fremme forslaget oppover.

Litt tanker om samme i min vente på Ix50. Men om det kommer moms over 600k til nyttår. Er det egentlig noen av de elektriske BMW'ene som kommer til å øke nevneverdig i pris? Ix40 er det for sent å slå kloa i før nyttår. Ix3 Charge plus kommer kun til å øke med vekslepenger. Tesla X er risk å bestille selv om moms kommer sent. En brukt nyere X Raven skal vel i teorien øke ca 60-75.000kr når mva kommer. Men hva kan en forvente at de selges for om 1 1/2-2år tro? Eventuelt hvilken større elbil som kan kjøpes/leveres nå har størst potensiale til å minke minst i pris om mva kommer 🤨

Alle de som har bestilt IX burde vel nå legge litt press på forhandleren sin om at de igjen skal pushe BMW AG på å prioritere litt flere biler i starten til Norge.

Da blir det altså slutt på å si internkode på Ix når en snakker med folk. For enten tror de du snakker om en Hyundai eller en 2-serie 😅

Hva er egentlig internkoden på Ix?

Skjønte jeg ikke helt. De sier de ikke tar lumbago/sidestøtte på passasjerside, for du har valgt seteventilasjon. Men da tar de esim isteden? Jeg var inne å gjorde en endring på fullspekket ix50 for 5 uker siden, og fikk da plutselig bortfall av 488/490-passasjerside og billigere pakke i nye kontrakten. Men esim var kommet opp som gratis option i lista siden jeg bestilte, så vi la til det. Om det viser seg videre at flere option plutselig forsvinner, det være seg esim, HUD, eller annet. Så er ikke veien lang for meg å prøve å kanselere for å vente til tilvalgene kommer tilbake. Syntes også det er synd slik BMW løser problemet med å fjerne options. Hvorfor ikke gjøre som Porsche. Der leverer de bilene med utstyret, men uten computere osv. F.eks. elektrisk justerbart ratt er byttet med manuelt, men motorene ligger der. Så du vil få en tilbakekalling for å få satt inn de manglende delene når tilgangen blir bedre igjen. BMW hadde jo tjent på å la lumbago/sidestøtter og annet utstyr det vil være nesten umulig å ettermontere bli levert med bilen, og isteden hive inn styringen i ettertid.

Enig i at de flate hjulbuene er krise. Håper virkelig allerede på ix60 at det kommer noen flares, som kan kjøpes løst og settes på de andre. Om så så små som på X5. Men helst noen som også dekker litt oppover på buen.

Hva er det de forskjellige IR sensorene i dashbordet detekterer? Ser ut til å være tre i overkant, og en hel haug på hver side på venstre display. Kanskje høyre skjerm også? Er det der håndbevegelses sensorene sitter? (Trodde det normalt var i taket? Og vil tro alle de sensorene er mer en ETJAS og brightness detektering? Mulig en enda mer utvidelse av ETJAS systemet? Er nevnt at i fremtidige oppgraderinger så vil det være mulighet til å bygge inn så en kan se/peke på et hotel langs veien, og be bilen booke rom en gitt dato 🤭