Ron Jeremy

Ratter E61 LCI selv. En glimrende familiebil på mange måter. Den ene detaljen som ikke hører hjemme i den pakken jeg har, er en diesel firer. Den bruker mer suppe en forventet, men er som en I4 diesel flest, gir tilfredsstillende ytelser, men lukt og lyd og vibrasjoner (tonet veldig ned ifht E9* og E83 forøvrig) er ikke premium materiale. Uten å ha prøvd 523i/525i vil jeg likevel anbefale deg disse. Et presumptivt forbruk bør ikke holde deg tilbake! Spesielt har jeg hørt mye bra om sistnevnte! 525ix må jo være ok?

Vi er i samme båt. Importerte en premium selection bil i oktober, forhandleren skaffet to års garanti via norsk Bilgaranti. Den dekket tydeligvis ikke dette, fantastisk. Har som nevnt allerede byttet batteriet!

Hadde du vedliksholdsladet batteriet ditt, så hadde du ikke trengt nytt batteri. Ergo ca 2000,- spart, da en skikkelig lader koster rundt 1000,- Godt forsøk! Jeg har hatt bilen i 2 mnd! Og uansett hadde jeg ikke giddet å klattlade et batteri, jeg kjøper det beste og det holder lenge. I sitt har jeg bilene i maks 1,5-2 år før en ny er på plass! Dette er selvsagt opptil enhver. Men jeg vil tro det er en forsvinnende liten andel som lader batteriene slik du nevner her. Takk salty! Har bestilt time tirsdag.

Vedlikeholdslading? Spørs vel ann på kjørestil, i utgangspunktet bør det være unødvendig! Det viser seg jo at absolutt ikke alle som har diesel bil kjører så langt med den, som de burde, for å få ladet opp batteriet sitt. En diesel bil trekker voldsomt med strøm ved gløding og start i mange minusgrader. Småkjøring i byen, er døden for et batteri, som oftest ihvertfall. Nå vet jeg ikke ditt bruksmønster, men du ville heller ikke dele det....? Generelt er startstrømmen heftig enten det er diesel og bensin, vet ikke hva som er verst? Småkjøring er skandale i denne kulda, der er vi enige! Tok en sjekk på batteriet igår, og jeg var heldig, og måtte ha nytt. Prakket på meg et gele batteri, til et stykke over 3000.- Som om ikke det var nok, var jeg innom GS, og de nevnte at jeg måtte oppdatere at bilen har ny strømkilde, ellers ville jeg før eller siden oppleve trøbbel?!? Mao strøm er ikke strøm? Noen som kjenner til dette? Der jeg skiftet batteri, nevnte de ingenting om dette, disse var også en faghandel. Forvirret...

Vedlikeholdslading? Spørs vel ann på kjørestil, i utgangspunktet bør det være unødvendig!

I disse kalde tider, er det mulig å gløde manuelt? Eller tar bilen seg av det som er nødvendig? Ellers fikk jeg opp en mld på skjermen her om at batteriet trengte noe mer krutt, litt overrasket at det ikke kom på morgenen (minus 17) men senere på dagen? (Småkjøring?) Bilen er jo en 09 model, men gått 100.000 km, får kanskje sjekke tilstanden, selvom det kanskje er litt vel tidlig?

En fantastisk lekker bil må jeg si! BMW gjør svært mye riktig om dagen, og denne 4 serien er toppen av kransekaka! Ifht consept, forvent at the real deal er 99% som dette konseptet, men dette var en show off model, individual. Kan nesten ikke vente med å se grand coupe 4 serien og M4!

Alle vet at dagens regjering er en saus av byråkrater uten forankring i det virkelige liv, men si meg, hva faen baserer de lover og regler på? De skulle vært stripsa med kjeften til et eksosrør et kvarters tid, først bensin så diesel, selvsagt med en Stein på gasspedalen, så avgjøre hva som er mest eller minst ille.

Er bare en helt fantastisk lyd i CSL'n, wow! V8'er i E92 høres bare trøtt ut og lite inspirerende ifh. Må si jeg gleder meg til den nye M3'n, bare den ikke blir for tung. Etter at 1M kom, har den på mange måter tatt over for M3, og hva den representerte når E30M3 kom.

Meget spennende! Imola er en fantastisk flott farge! Dette følger jeg med på!

Sammenlikne Range Rover med Rolls royce..? En G klasse kan sammenliknes med RR, ikke Rolls. Tunge beist med tvilsom kvalitet og rykte, hva skal man med en slik doning? Kjøre i skauen men bil til 1.5 mill? Bedre med G klasse, evt Hummer eller en luksus SUV, GLK, X5 evt cayenne.

Jeg klarer ikke å se hva som er enestående ifht 924, har alltid syntes det var en fattigmanns Porsche! Ikke spesielt pene å se til heller, og hvis de var en slik suksess, hvorfor ikke følge den opp? Skal det være Porsche må det være now genuint, luftavkjølt 911 med uberegnelig lynne.

Lekker 530d. Hva slags farge er dette? Flott sted og nydelig bil, blir bra bilder av slikt!

Nei, kun kikket på OBC, nullet den ut når jeg fylte sist, skal se snittfart og litt slikt, kanskje det kan indikere noe?

Har en 09 model 520dat, med orginal effekt. Lurer litt på andre sitt forbruk av denne. Personlig har jeg logget ca 0.9 på bykjøring, syns det er litt vel mye? Andre som kan bekrefte dette, eller hvordan ser deres forbruk ut?

Ifht X5 så tror jeg ikke du trenger å gå lenger ned enn til ca 08' når man har 450k til disposisjon? Spørs selvsagt på kravene dine.. Men som jeg nevnte og du har sett, så får du mye bil og premium følelse i en X-drive 525Xdat f.eks. Personlig ville jeg landet på en 09 model, 10 blir litt for close ifht F11. Ifht import, se etter en stor aktør, fortrinnsvis BMW selger, og da er det premium selection biler du skal se etter. Disse er sertifiserte og innehar en viss garanti, type 1 år gjerne. Nordisk pakke er bl.a cold climate versjon, litt usikker hvor must denne er, men en av tingene den har er f.eks restvarme. Sportseter og komfortseter kan ligne endel, sistnevnte er betydelig dyrere og bedre, og ha man først sittet i disse vil man ikke ut av dem.

Det lurer jeg også på? Sånn sett så er F31 330d et mye bedre kompromis, dobbelt så lang rekkevidde, mye høyere toppfart, ikke fullt så sprek men sprek nok for en familiebil, ikke så langt unna i pris og den slipper kostbare vedlikehold (bytta av batterier, sikkert grisedyrt). Jeg er også sikker på at Elbil goder som ingen årsavgift, kjøring i bussfelt og gratis parkering er noe som vil bli slutt på. Nettopp, narresete og de andre rødgrønne tenker ikke miljø, med avgifter og straff. Hvis el bil forekomsten mot alle odds skulle øke de nærmeste 10 årene vil det skje ting på dette området. Til Fredrik uten 90 At batterier har gjennomgått en betydelig renessanse er å være i overkant optimist, den tid da batterier vil ha en vesentlig lenger levetid/bli billigre er et godt stykke unna for å si det forsiktig. At batterier har en effekt når den er ny, for så å se en sakte reduksjon for hvert år er regelen pr idag. Så har vi dette med infrastruktur og ladestasjoner. Tesla har tydeligvis sin løsning, hva så med andre produsenter, her må det komme en standard! Og da igjen, det er velkjent at hurtiglading tærer på batterier og reduser dens levetid. Jeg er ikke i overkant positiv her, men jeg ser andre har en tendens til å være fokusert på tall og at de tallene ytterligre kan forventes å øke!? Kanskje i Danmark i medvind uten klima på, men ikke her i Norge i 20- på vei til Hemsedal...

Det er E83 vi snakker om her, F25 blir vel utelukket med 450k? Jeg har hatt en 05 E83, og det er en ok bil. Jeg kan ramse opp litt pluss og minus for deg: + Solid konstruksjon. BMW sin mest driftsikre bil. X-drive Holder seg bra i pris i utgangspunktet, men ville vært forsiktig med å kjøpt for dyr E83 ifht F25. - Gammel konstruksjon, basert på E46 som kom i 98, mao navi og brytere m.m er utdatert! Litt trang og smal. Lite komfort ifht en 5 serie. Ser gammel ut (subjektivt) Jeg har pr idag en E61, 09 model, mao jeg gikk ifra en X3 til en 5 serie. Og har mer plass, mer luksus, mer komfort, og en mye mer moderne og "polert" bil, E83 er traktor i forhold. Dog savner jeg å sitte høyt, og x-drive! Mitt råd til deg er enten å gå for E61 med X-drive, evt se på en E70, som er min neste bil. Blir ikke lett å finne en ok X5 for under en halv en, men det går, evt import? Ellers om du ønsker det, har du en glimrende bil i en E61 med X-drive. Prøv de aktuelle bilene det står mellom hvertfall, for å sammenlikne. Lykke til!

Syns det virker lite gjennomtenkt ifht en forbrukers synspunkt å vurdere noe slikt. Hva med batteripakken, hvor lenge holder den, hvor mye koster den å bytte ut, driftsikkerhet, temperatur svingninger osv. Hva med politikken fremover med dette? Lading hvor foregår denne etc. Og som med alle andre teoretiske tall, hvis man på de største pakken har et anslag på 48 mil, tror jeg at man her i Norge kanskje klarer 30. Og de sier selv at man da må slå av klima og annet, latterlig! Jeg liker designet og ideen, og navnet! Men at dette er en bombe eller kommer til å utkonkurrere alt og alle, har jeg ingen tro på. Hvis dette skal slå til må infrastruktur være tilstede, ladestasjoner må standariseres osv. Dessuten skal jeg like å se klima og CO regnskapet for hhv en 3 serie med bensin, en med diesel og en tesla. Det være seg hele livslengden, konstruksjon alt, også selvsagt hvor kraften blir fremstilt til lading. Men disse jævla miljøraddisene tenker kun forbruk, patetisk! Disse bilene som det er svært få av, blir solgt til eksisterende el bil brukere, og vil bli brukt som miljø alibi av rikfolk, type stordalen. Vi dødelige kommer til å kjøre forbrenningsmotor i overskuelig fremtid, det er min spådom.

Nettopp. En kunstig boble. Ironien er at el biler med batteripakken er minst like miljøfientlig som diesel/bensin motoriserte biler. Og hva med garantien på batteriet, vil tro dette holder x antal mil i tja, 5 år, hva skjer da, kjøpe nye batterier til 100.000.-? Og hva er kraften til å lade batteriet fremstilt av, kull? Miljø hysteriet og CO jakten har ført til hypen om el biler, før det var det hydrogen biler. Batterier og teknologien pr idag er ikke kommet langt nok, bare se på mobiler, svært få varer mer enn en dag, og en mobil som er et par tre år har halvert kapasiteten sin. I Overskuelig fremtid er det en troverdig løsning, og det består i biler med fossilt brennstoff, takke meg til det!

Enig, designet på interiøret var noe nær vulgært i utforming, ikke min kopp te.

Jeg ser det økonomiske, og jeg forstår motivene dine, men preface E87 og den du linket til gjør vel at entusiasten i oss, vel vi sitter ikke her med hard on for å si det slik. E87 er en såvidt liten og trang bil, hvertfall for de som sitter bak, (du nevner at dere er 3 i familien) at jeg nesten heller ville vurdert en E90, evt fin E46 igjen? Og ifht E87, ville jeg uansett strukket meg opp til LCI og 118i/d. Er ganske trygg på at det er verdt merkosten når dere skal ha bilen noen år.

Personlig er preface E87 lite spennende. Og sett i lys dine tanker om innstegsmodellen til F20 - 114i, som har turbo og er mindre anstrengende å kjøre, kan jeg vanskelig se logikken ved å kjøpe innstegsmodellen til en eldre model, som er så blottet for finesser og er såvidt, skal jeg kalle det, entusiastfri som denne du visste oss var. Er ikke meningen å disse deg Fredrik, jeg bare forstår deg ikke helt. Jeg ser greia ifht størrelse, men preface E87, og den du visste oss... Jeg hadde hatt problemer ved å finne en kjedeligere BMW på finn. Har du så store kvaler ifht det økonomiske ved å finne deg ny(ere) bil, kanskje burde du se på en golf, eller andre merker, der du får mer for mindre kr?

Interresant! Er derfor jeg syns forum er såvidt spennende, da brukererfaring er uendelig mye mer verdt enn noen test basert på kun timer eller dager. Men hva syns du om F11 kontra E70 da? Synspunktene dine er ikke pga fargevalg heller antar jeg, at slikt spiller inn? Personlig syns jeg F3* ser meget stor ut for størrelsen i baksete, mens bagasjeplassen virker tilnærmelsesvis som i E91, mao fremdeles for lite.

Jeg har vært i din situasjon. Vi hadde en E90 når vi ble foreldre første gang, og det ble selvsagt feil, mtp vogn og bakoverlendt (snudd) barnesete. Den gang kjøpte vi en E39 530Dat, og fungerte ok, inntil det rant på av uforutsette utgifter. Da kom det en E91 i hus, som var en langt mer moderne bil, og ikke så mye mindre faktisk. Så kom det en E83 (gamle X3) som igjen ble litt liten når vi ble 4. Nå har vi en 09 model E61. F11 er en stor bil, og om dere er/blir 3 og skal være 3 en "stund" er nok F31 den ideele bilen, personlig ville jeg gått for N20 motoren (320i) Skal du kjøpe bil for 5 år eller slikt, er det kanskje mer fornuftig å satse på F11. Spørs også kanskje hvem som skal kjøre denne til hverdags, ifht størrelse. Men kan dere klare dere med F31, som har ok plass bak, men ganske bra plass i baksete, så tror jeg det er et glimrende valg.