Ron Jeremy

IX kommer i Oktober, i4 i Desember.

Nei det er andre som også tenker på det. Gjenkjøpspris på min iX3 er 355k etter 4 år, da har jeg tapt såvidt 200k på 4 år og 60k km. For min del er det ok, da er vi i 2025 og angivelig har faststoff batteriene dukket opp og man kan se konturene av hvor ting er.

Isolert sett er jeg helt enig. Men sett mot tilsvarende biler, blir iX nesten billig sammenliknet med utstyr/rekkevidde/tech. Om den er verdt et syv sifret beløp må nesten den enkelte bestemme selv. Personlig blir det i overkant, eiendom/hytte blir prioritert høyere.

Vil anbefale deg å se iX, de som har sett den har blitt positivt overrasket. Den er her jo om kun 9 uker ca. Dessuten blir det fort sammenliknet med en kjent model, G05 For meg kanskje den beste X5’en noensinne? IX er ukjent og de positive sidene er fremdeles litt i tåka, så ville gitt den en sjanse. Ellers har jeg iX3 selv, så jeg kan jeg svare på enkelte ting kanskje? LCI iX3 sier å komme til Norge Q2/3 2022, angivelig ikke noen endring på drivlinjen. Men da igjen, de sa bilen hadde X-drive også så..

Ja, ultimate 5’er, wow!

på tide å se hvor kreativ du blir med denne, når en tanke er plantet osv…

Den første tanken var alt 2. Men som andre sier, det enkleste er ofte det beste. Og dette er jo ikke Rema 1000 varer.. Pokker å flott E70 er, er X seriens E39 👍🏻 Glimrende tråd btw.

Men, hvis du trives med E70, likte 8 trinns ZF’en.. hva med en E70 M50d?

Det er enkelte bilkjøp som krever mer utstyr enn andre biler. Så er det også enkelte utstyr man ikke tenkte var essensielt før man får det. Vil si at en såvidt spesiell bil som 550 er, bør det ikke velges en bil som mangler utstyr man virkelig setter pris på. Pris er alltid en avgjørende faktor, så får du den til «rett» pris og klarer å unnvære adaptive dempere, kjør på, men vær ærlig mot deg selv, ellers blir du ikke fornøyd. Noen ganger er leitinga halve moroa..

Nydelig bil som blir brukt på rett måte, men som også blir dokumentert og fulgt opp eksemplarisk! Åmli traktene har jeg hytte, frisk kjøring på langslettene her ja, deilig å la S55 strekke litt på seg. Fantastisk tråd!

@Fredrik 90 Alle tar sine valg basert på sine vurderinger og behov. Du er ingen idiot selvom du kjører diesel, på samme måte er ikke iX sitt «interiør laget av resirkulert søppel». tvert imot har interiøret blitt lovprist. Annen håndsverdien blir ren spekulasjon pr nå. I det hele tatt, tar det så jævlig av for deg, enhver som ikke syns E34 eller diesel femmer er fantastisk, er ravende idiot og du maler et så fanatisk sort hvitt bilde, ta deg sammen, du er ikke kid lenger. La oss kunne snakke «normalt» om en bil, selvom du ikke skjønner/liker bilen eller kjøpergruppen. 😅

Elegant blir jo å følge «luxury» utgaven av F30, da er det krom som gjelder. Krom og hvitt er stilig det, spesielt med felgene fra Alpina.

Pris er alltid spennende, spørsmålet er hva man sammenlikner den med? iX er en avansert elbil med 5G bl.a, interiør kvaliteten sies å være bedre enn alt fra BMW om dagen, så det naturlige blir vel å sammenlikne med G05? I så måte er iX billigere, sterkere, raskere, større og mer avansert og ser mye mer moderne ut. Sammenlikner man med andre elbiler, blir det vel kun originale e-tron og model X som kan matche størrelsen, den sammenlikningen går også iX veldig godt ut av, for å si det forsiktig. Ville egentlig konkludert med at iX er billig og mye bil for pengene kontra veldig mange andre biler.

Jeg vet at den har solgt godt, ikke i4 godt - men likevel bra! Var vel salgsrekord av antall solgte BMW’er den dagen, mener iX stod for dette på releasedagen. Selger ville jeg skulle dumpe iX3 for nettopp iX, men det var nesten 200k mer for 40 modellen, så motivasjonen var ikke der. Ventetiden mye lenger også. Det sagt så er iX aktuell som neste bil, det vil bli min BMW nr 20 i så fall… Vurdert å lage en tråd om bilen lenge.

Slikt er kult. Har en godt voksen nabo med en strøken E46 325i sedan, med 4 blås ut bak. Den bilen holder seg godt og er aldri skitten, veldig gøy og ikke minst inspirerende å se! Kos dere med bilen og nyt sommeren!

Ja, har lenge vurdert veien videre etter registerraset på vår F25. Trives å sitte høyt, så lenge på E70 - syns det er en flott model, men å gi 350’ish for en 10 år gammel bil syns jeg var litt voldsomt. Spesielt når man kommer fra en nyere bil med dyre problemer. Etterhvert som man ser så ble ikke en ny iX3 «for dyrt». Er jo en balanse mellom nytt/forutsigbare utgifter, kontra brukt og potensielle driftsutgifter. Denne gangen ble det en ny IX3, pr nå virker det som en god løsning, men denne tråden lever videre, så kommer til å komme med ros og evt ris når det måtte dukke opp. 😎👍🏻

Takk for tips og gratulerer med flott bil. Hva er dine inntrykk så langt? Fylt ut og registrert dette kortet, noen brukererfaringer med dette?

Da runder bilen 3000km, 5 uker inn i eierskapet. Bilen fungerer som tiltenkt, ladingen fungerer knirkefritt, både hjemme og med hurtiglading. Høyeste ladehastighet fikk jeg notert i sommer på E.on sin 225Kw lader. Da noterte jeg ca 130Kw som best når jeg hadde omtrent 30% batterikapasitet igjen, langt bedre enn melk og brød laderne på 50kW. Ellers er det få irriterende momenter, at bilen er en konvertert fossilbil gjør bilen på mange måter bedre enn mange dedikerte elbiler, noe som er overraskende. Man har kjente og bra løsninger på seter og layout, knapper og klima er old school manuelle - noe jeg liker. Apple CarPlay fungerer fint, sender navirute elegant fra mobil til bilen, men savner Dab radiolisten. Av fjollerier er batteri indikatoren, den er svært grov, ønsker man noe mer presist må man inn i appen "my BMW". At fossilbilen sin instrumentering har temperaturmåler er også litt søkt og sløvt. Ellers er bilen solid, kvaliteten svært bra og ladehastighet og rekkevidde er ok, jeg kjører utelukkende i Comfort modus, varmer og kjøler bilen uten å spare på suppa. Ifht trivielle ting, forsikring, en får jo 1 mnd gratis forsikring med If, den kostet nesten 1200.- med inkl veiavgift. Fikk den ned i (sparebank Sør) 840.- inkl V.A, dyrere enn i3 sine 600, men syns det er innafor. Det er med 14.000km i året. Ellers er det tut og kjør. Litt usikker på hvordan jeg drifter lakkforseglingen, ifht vask og såpetype/bruk. Ellers av planer, bare kjøpe en matte i bagasjen og et større (som tar 3-4 sykler) sykkelstativ fra Thule.

Vært flere runder med E70, flotte biler som er moderne nok - men som samtidig gjør mange oppgaver bra. Vanligvis er det mindre forskjeller på LCI og pre LCI, men med E70 er det større forskjeller, den største er nok den flotte og fremdeles svært moderne 8 trinns ZF kassa som kom i 2010. Samtidig er preface motormessig mer stødig på papiret, men dette begynner å bli eldre biler, som likevel holder seg veldig bra i pris. Selv ville jeg gått for facelift som har vært driftet bra, samtidig som jeg ville byttet ut Dieselpumpa og tatt en kikk på registeret.

Jeg har aldri kjent behovet for å dra på et BMW treff, banekjøring osv - selvom jeg har vært medlem i CCN lenge. Men å eie en Alpina og kjøre til treffet osv, se det… Nydelig å se disse bilene få behandlingen de fortjener og at de faktisk blir brukt slik de er tiltenkt. Selv lilletassen (a?) så fornøyd ut bak der. 😃😎

Hadde en E84 09’ som fikk ettermontert hengerfeste. Verkstedet glemte å montere foringer og tette etter seg. Slik at jeg fikk tilsvarende trøbbel som du gjorde det, minus ulmebrann. Bilen stod på verkstedet i 3-4 uker og det ble byttet mye elektronikk bak i bagasjerommet, for alt var fuktskadet og ødelagt. Lykke til!

Tipper på strøm trøbbel ja, sjekk batteriet først

E70 er så nydelig, lyse komfortskinn i merino hever bilen med 100.000.- med en gang - lekkert!

Jepp, ikke fått rettet opp i det ennå. Bilia hadde sikkert et kreativt pride innslag?! Irriterer meg sinnsykt!

330e er RWD. Hybriden bruker navi om topografi for å utnytte regenerering og bruken av el der det er mest hensiktsmessig. Gitt at man har en elrekkevidde på 5 mil, kan man nesten doble rekkevidden på elektrisk på en 20 mils rundtur. Av den grunn, kan man kjøre særdeles billig med hybriden.