Ron Jeremy

En uke med iX3, noen inntrykk har satt seg, noen er mer nyansert. I det store og hele, leverer bilen veldig på kvalitet og størrelse. Jeg elsker at det ser ut som en vanlig suv og ikke er en bil som oser elbilsuv/crossover. At den har ekte knapper fremfor haptiske er et stort pluss også. Det er en moderne bil/drivlinje pakket inn i det beste fra hva som har vært fra fossilverden. Negative så langt: - mangel på varme i ratt. - mangel på el ratt stamme. - ikke veldig mye varme i varmesetene. - ikke venn med «kick under bil for åpning/lukking av bakluke». - litt lyssvake kombi og navi skjerm. - Kan bli litt lost i sensorikk og stillingen av parameter, tar tid å sette opp bilen slik man ønsker. På den positive siden er: - Forbruk, ligger mellom 13-19kW. - Kjøregleden - Kvalitetsfølelsen i alle ledd. - Plass og seter. - sprek nok, spontan. - Bilen er «innestemme», svært stille. - Automatisk køkjøring, fungerer perfekt. - Dette er en bil som kan og gjør «alt». Skal jeg trekke frem noe er det hvor imponerende kjøringen er i den Adaptive regenereringen. Det er virkelig bilkjøring 2.0, fra varsling av rødt lys og forsiktig brems for vikeplikt, rundkjøring, bil som bremser ned foran. Det er ikke bare at den gjør dette, men hvor bra, komplett og intuitiv Kjøreopplevelsen blir. Ingen ghostbrems, ikke nykking, men en veldig smidig premium kjørefølelse, man merker at BMW har mye know how med elbil på dette Punktet - meget imponert! Den ruller der den skal/kan og justerer regenerering på perfekt vis. Må sette meg mer inn i og leke med M adaptiv justeringen, den er komfortabel nok. Men har fremdeles en vei å gå før jeg vet hva som bor i bilen. Men ser det er en begrensing hva meningmann får ut av bilene etterhvert som de blir mer avanserte. Selv er jeg teknisk interessert (nok) og syns slikt er gøy, men merker på kollegaer som ikke har kunnskap eller lyst/evne til å sette seg inn/bruke bilen tekniske løsninger, at de går glipp av endel. De stoler på selger/markedsføring og blir ganske blendet. IMG_1424.MOV

Vært på Eidanger kanskje?! Tråden kan endre overskrift til: Hipp hurra for useriøs og talentløse chiptrimmer(e). Nr 1 er å oppsøke han som har utført drittjobben.

Ta en trøsteburger på Burglar vis a vis hotellet 👍🏻 Anbefales! Men hva skjedde med ferjeturen?

Har blitt anbefalt av verkstedmester (BMW) å se en annen vei mtp E31. Det er avanserte og komplekse biler, med over 50 motoriserte anretninger. Skal man kjøpe en slik, bør det være kosebil med begrenset km og bruk, samt opprette et lite fond til service og evt trøbbel som kan oppstå. Skader vel heller ikke å være utstyrt med litt kunnskap og være litt hendig selv. Det sagt- så er det nydelige biler, så har du kunnskap og mulighet til å drifte en slik, kjør på!

Så den første gang for 4 uker siden. Blir litt tegneserie aktig over bilen, litt gimmick. Syns den er en av få biler som ser bedre ut på bilder enn i RL.

Send meg gjerne en pm over de verkstedene du har besøkt. Samt hvem som chippet, bor i samme by. Sant, å chippe sugemotor har ikke så mye for seg, ville fått original sw først.

Hyttevei med fint støv, sand og grus - må bort. 😅

Nye 2 serie coupe har blitt lekket, ser fantastisk ut. Litt mer info på BMW blog. Offisiell fra 6.Juli. 🥳

Men bilen kan romme familieforøkningen eller blir det justering av bilstørrelse? Gratulerer så masse Marius! 👍🏻

Spennende, da skal klokke rotasjonen prøves 😅 Kjørt med full henger idag, og med velfylt bil, bagasje samt 2 voksne og to barn. Var spent på forbruket, normal kjøring, ikke cruise - ikke aktivert når man kjører med henger..? Destinasjonen var til og fra hytta som er en melk og brød distanse for min del. Tok midterste rute (2t 1min) opp, over Gautefall. Ned kjørte jeg over Gjerstad (1t 51min) og E18 hjem, resultatet er 19kwh, syns det er respektabelt.

Måtte hente en seng på Møbelringen, deilig å ha hengerfeste igjen. Fungerte knirkefritt! Den sensoren under bak, for å åpne bakluka er ikke helt enkel, virker mest som en gimmick eller bruker folk det?!

Forsøkt å sette opp bilen med vi som kommer (samboer og meg selv) til å kjøre bilen. Fremdeles kun en som kan være tilknyttet bilen via connected drive, lite imponert! Fikk høre at BMW jobbet med dette for over et år siden, fremdeles ikke kommet på plass… Profilene er satt opp, Apple car play virker bra. Er også et dedikert kort som følger med som kan aktiveres til å fungere som en nøkkel. Det kan i tillegg skapes en nøkkel dedikert til en mobiltelefon, uten at jeg har gjort det pr nå. Endel å sette seg inn i, fikk også en forklaring på manglende frunk. Spurte om det ville komme mulighet til å benytte seg av tomrommet under panser, som er under plastlokket. Men det var visst fy fy. BMW har bevist gått vekk fra frunk fordi de ikke vil ha uønsket vekt over forhjulene. De ønsker å ha kontroll på hvor ballasten i bilen kommer. Antagelig også grunnen til at iX ikke har muligheten til å åpne panseret i det hele tatt, litt usikker på hvordan dette er med i4? Stadig noe nytt å lære. Ellers så er det (kan være) greit med M drive recorder, ikke sett så mye på alt av det andre utstyret, men kjører på adaptiv rekorporasjon, virker meget bra. Fungerer slik at har man en bil foran seg, ruller bilen hvis man slipper gassen, bremser bilen foran, eller man tar igjen biler foran seg, får man ulik grad av regenerering. Virker overraskende bra. Men ser varsling for rødt lys ikke er aktivert i Norge?

Takker Marius, fikk et anstendig EC nr også, samt en lakkforsegling - stor takk til Jim på Bilia i Skien. 👍🏻 Han kan virkelig anbefales!

Hils på broder’n.

Det var opprinnelig grunnen til at jeg avskrev bilen, den åpenbare mangelen på X-drive. På pluss siden gjør RWD den mer leken og sporty, den tar krappere svinger og ikke minst rekkevidden og effektiviteten er bra.

Det tror jeg gjelder vinterfelgene, de var resta, så det var ikke noe tema ennå. Trenger ikke de på et par uker ennå håper jeg? 😅

Da skal jeg hente ny bil idag. I den forbindelse er det jo endel nytt å sette seg inn i. Som anbefalt lading, aldri hørt noe om i3’n. Den har alltid blitt ladet til 100% hjemme hvertfall. VAG vil jo at Q4 e-tron skal lades maks til 80%, selv om boost funksjonen krever 88% eller mer… 😂 Håpet på andre felger, men med leasing blir det jo litt vanskelig, det sagt, så er sommerfelgene helsvarte sies det, men det som er sølv er kun foliert? Henter ikke ut nye biler ofte, selv om dette er BMW nr 19, blir det kun den andre nye BMW’n jeg kjøper. Noe jeg bør spørre selger, sette meg inn i ved overlevering tro? 😅😇👍🏻

Jo flere hjelpemidler vi får jo latere og mer stupide blir menneskene. Bare utfordre kidsa i enhver butikk med hoderegning, så går det fort i stå. Så hvorfor skal mekanikere og andre være bedre, min påstand er at fagfolk idag, er mindre fleksible og fagmessig dyktige - spesielt ifht problemløsning enn tidligere. Har selv opplevd at deler blir byttet enn fikset å utbedret. Det er jo så mye enklere. Den hang jeg hadde en E30, ble hjernen tatt ut og loddet. Idag hadde dette neppe skjedd! Finn deg et verksted som har mekaniker/e med kunnskap/lidenskap, fremfor rene merkeverksteder. Lykke til!

Lag en dedikert tråd om det du vil petrolhead. Dette er i4 tråden.

Hatt Oyster selv, er som du sier en gråhvit nyanse. Står fint til blått det. Mtp Skinn så blir det stadig dyrere og faset mer og mer ut til fordel for basicly plast og kunststoff. Vil tro sensatec ser bra ut til en viss slitasje og at det både er kaldere og varmere. Spørs hvor lenge du skal ha bilen og om du tenker det er verdt det. Visuelt er det ikke mye i det.

Så nært, men likevel så langt unna.. Jaja, teller ned nå.

Lag en tråd på bilen. Personlig ville jeg ventet en uke eller to, bli kjent med bilen, 3.0d er noe annet en standard 520d.

f1* med standard seter blir litt intetsigende og for meg uaktuell. En 5’er bør ha litt bedre sittekomfort enn hva standard setene klarer å gi.

Siden BMW fucked opp så mange melk og brød motorer fra 2006-2015 med I4 diesel og bensin blir de beste motorene fra denne tiden kunstig høyt priset. En 10 år gammel bil er ikke nødvendigvis billig å drifte, generelt er bruktbil for dyrt ifht nytt nå, uproporsjonalt vil jeg si.