Ron Jeremy

interresant å se, den gyldne middelvei er kanskje iDrive 7, skjerm med et innslag av et gitt antall knapper og iDrive hjul? Selv har jeg ikke savnet det stort i iDrive 8.5/9, men syns den er tyngre og tregere enn tidigere systemer. At man kanskje kan få normale mekaniske dørhåndtak tilbake fra 27’, vitner om at galskap og dumskap kan begrenses.

Jeg vet hvem selger, salgssjef og eiere (brødre) er, styr unna! Er ekstremt mye grumsete bruktbil butikker rundt i Grenland i disse dager dessverre…

Utvilsomt er nye iX3 en bil som fortjener «Neue klasse» navnet, den later til å leve opp til hypen som BMW har pumpet opp. Virker som BMW også har kjent på alvorlig i Tysk bilindustri og hvor lista må ligge. Bra! For det er som nevnt over, mange lovord å høste fra utallige tester der ute nå, NDA ble frigitt fra og med i dag, så mye å lese og se om denne bilen nå. Også tallene er i kjent BMW stil, underkjent, slikt kan man like. 0-100 på 4.5 sekunder, ikke 4.9 som BMW sedvanlig sier, men det er andre tall og detaljer som er langt mer spennende. Som f.eks at BMW lar bilene kommunisere seg imellom, eksempelvis om enkelte ladere underpresterer ifht opplyst KW effekt. Slike ratinger og målinger vil hensyntaes og bilen vil innrette seg etter effekten som andre tilsvarende biler har opplevd under lading og kompensere for dette. Nå har jeg fulgt modellen tett og @Saltkjelen er inne på noe av det som gjør at jeg ikke har bestilt bilen ennå. tuttifrutti idiotene og pris er også en dealbreaker. For når man nærmer seg og kanskje overskrider 900k… da er vi i iX territorium og det er hakket for mye - i mine øyne for denne klassen. (Selvom enkelte modeller i denne klassen (XC60 bl.a) har kostet ennå mer) En annen issue er at dette er en ny model fra en ny fabrikk, så her er det mye som er nytt og som kan utløse trøbbel. Ser man hvor mye utstyr som kommer strødd utover 26’ OG, det faktum at dørhåndtakene som alle ska ha på elbiler i disse dager, disse uttrekkbare … Som jeg ikke fordrar, stiftet bekjentskap med de først på ipace i 2019, de har ikke vokst på meg, her foretrekker jeg iX sin løsning. Nok babbel… disse uttrekkbare dørhåndtakene, som andre detaljer (skjerm osv) har kommet som et resultat av at Kina foretrakk dem. Så har det vært noen ulykker hvor disse ikke har utløst… vips så er disse forbudt fra 27’. Kina vil ikke lenger ha dem, selvsagt skal ikke andre ha dem da heller, ironi! Så jeg håper at fra 2027, er disse uttrekkbare dørhåndtakene historie. Så, for å gjøre en lang historie kort, bilen er utvilsomt særdeles bra, kanskje bedre enn jeg turte å håpe på? Men for meg her og nå, det er for mye usikkerhet, for lite tilvalg/farger som ikke er tilgjengelig her og nå. Usikkerheten rundt pris, dørhåndtak osv… Jeg skal ha en julerunde med bilia, kanskje blir jeg klokere, men pr nå, ventepølsa (iX1) blir nok tygd på en stund til. Det viktigste er at første bilen fra Neue klasse er såvidt vellykket og bra. (Design er selvsagt subjektivt!) Men man kan ha høye forventninger fra andre kommende modeller også, som i3, iX4, X5 og iX1 (27’) 🎅🏻

Å sammenlikne det elektriske flaggskip (iX) med utgående teknikk, kontra flaggskipet i form av ny teknikk i en klasse under (iX3). Er en vanskelig paradegren. Moms endringen gjør at prisen på iX3 blir mindre fristende og gjør kanskje at man forventer mer. Så er det stor forskjell på å se på bilder og sitte i en bil og ta å føle på den, ikke minst hvordan den er spekket og satt opp. Så nye iX3 bør vel strengt tatt sammenliknes med G01/G08 og sine fossile søsken. Så kan iX sammenliknes mot kommende nye X5 eventuelt. Men de som forventer og ønsker en kvalitetsøkning fra BMW sine nye modeller, kan nok måtte være litt tålmodige - evt se hvordan BMW står mot andre Tyske konkurrenter.

Syns selv det er enkelte modeller som «Luxury» fungerer bra, man MÅ ikke ha M sport på ALT. En F10 er en 15 år gammel model, flott motor, fin specs, farger er riktige, hva er det å ikke like her 🎅🏻

Imperialblå F31 med litt melisdryss passer fint inn i juletiden. Kan lage juletrekule av dette bildet. 🎅🏻

Ja, dyretiden er definitivt ikke over. Det «grønne skiftet» betyr jo tydeligvis at vi skal rulles i olje og deretter i fjær alle som en, det skal svi, stadig mer! Favoritt offeret er stadig privatbilen men det går stadig til nye ytterligheter - nå er også kufis (metan) den nye store «fienden». Heldigvis ser løsningen (Bovaer) ut til å feile, godt er det! Det hele er trist, latterlig og fordummende, men dessverre sant og det ska tydeligvis bli verre, som Fredrik 90 nevner, skal elbil nå opp sekssifret i pris. Bensin og diesel skal bli langt dyrere, 1 kr dyrere pr år fremover. Så hva som svir minst fremover - er sannelig ikke lett å si. Selv har jeg avventet iX3 noe, skal innom å lodde stemningen (Bilia) før jul, men forsøker å se det store bildet, i fugleperspektiv. Sliter med å rettferdiggjøre «iX» pris på en mindre model som iX3 er. Det er jo en ny X5 på gang også. Den vil jo selvsagt koste ennå mer. Jeg aner virkelig ikke hva som venter rundt neste sving, men det virker som om bil bare blir mer komplekst og det blir litt som å velge mellom pest og kolera i disse dager. Det kan for meg bety en bil nr 2 (i3 Lci) isteden, for deretter senere kjøpe en brukt iX 50? Evt avvente nye iX1 som skal komme i 27’? 🤷

Halv mill for I4 bensin hybrid av forrige chassi, i mine ører virke det dyrt ifht hva ma «får». Syns LCI er en et must på disse nå, blir en del mer moderne med en gang. Men spørs hva man sammenlikner med. Er det et ønske om hybrid så er det kanskje ikke så gæli?

Sett en E46 med V8’er også, men det mener jeg var en cabrio. Ville vel heller gått for en original 330i selv, men ser ut som et bra bygg

Jeg er helt enig, mindre prestisje og effekt, men mindre potensielle problemer med I6 enn 8’ern. Men utvilsomt - dette er et fantastisk chassis, ville nok også gått for Coupe eller takløs versjon selv. Men denne bilen vil nok etterhvert gå ned som en av de bedre og mer vellykkede modellene fra BMW. Den er moderne nok, men innehar alle de klassiske BMW kvalitetene.

Absolutt et fint område og så er det jo mye fint på Sørlandet i umiddelbar (ish) nærhet, Seterdalen osv.

Litt hogst på hytta, jaggu meg 10 blå her oppe ved Åmli gitt 🥶 blir fin himmel av slike temperaturer dog. Traff på en stakkars i4 i samme ærend, rett sag (i mine øyne) men kanskje ikke helt gull for bilen dette her 🫣

En kollega opplever det samme med en i3, han tilskriver det til å være kupé sensoren og dermed at alarmen går pga bevegelse innvendig, mao mus inne i bilen… Hittil har ingen 🐭 gått i fella dog.

Den var lekker og endelig en som har de rette setene, klima manglet vel men bilen virket hel og pen 🤩 en klassiker dette

Blir inspirert av dette. Flotte bilder, nydelig bil og engasjerende turer. Var i Lofoten og Helgelandskysten i sommer selv. Her hadde en Z kunnet kost seg i Mai/Juni vil jeg tro. Så har satt av til et «Z fond» som skal få stå å suse litt. Snart vår og sommertid igjen 🤞🏻

G32 er sterkt undervurdert og er vel kanskje den ultimate Continental krysseren? Så ut som et flott eksemplar, så her er det mye å like!

En kollega sin 17’ i3 befant seg utenfor kysten av Elfenbenkysten lenge. Samme problem som dere nevner. litt usikker på status hos han pr i dag.

Nydelig E39, perfekt farge og felger! Fantastisk kombo med garasjen som er på vei opp. Tidlig julegave

Det ryktes om nettopp dette ja, tutti frutti ass, det må bli kaos og dyrt for alle. Spesielt for bilister. Så det skal lønne seg med elbil, men det blir dyrere, ergo må fossil bli ennå dyrere, hvordan de gjør det, vi får svaret imorgen. Men de må jo ha flertall, det kan jo ta sin tid med den bulkegjengen de skal forhandle med… Trist

Ting dukker opp når man minst venter det. Høres ut som du kom ut på rett side etter en strabasiøs reise og med refleksjoner unnagjort… på’an igjen. ingenting er viktigere enn helsa Lasse, så masse god bedring! Hva slags ambisjoner er det som ligger å koker nå da?! Er det nye prosjekter eller er de nåværende blitt mer hårete og spektakulære?

@mslello Hyggelig å høre at nye iX3 ikke var avskrekkende. Standard setene er hvertfall bedre enn hva som var i preface iX. Men mange ulike oppfatninger om mangt. Hva er dine betraktninger, negativt som positivt, nå etter å ha sett den? Det gir jo betydelig mer substans enn å se den kun på bilder.

Ix40 er komfortmesteren, svært stille og MYE bedre å kjøre enn vår iX1. Den er slitsom å kjøre aktivt. Det er helt greit i hverdagen og den gjør jobben, men sporty sett opp mot iX3 eller iX er det langt ifra.

Kunne jo vurdert en sommerbil eventuelt, en Z4 f.eks? Eller hva med en hyggelig motorisert E46/E90? Disse bør holde seg godt i pris om den får pleie og stell. BMW med S motor er aldri feil, du får jo dette til summen du nevner, men ville kanskje behold en ok (50-100k) sum til kos, vedlikehold og utbedring i fremtiden. kanskje er veien å gå, å prøve bilene det står mellom og så bli litt klokere? Her inne kan det komme mange bra råd, men alle har sine preferanser og ideer. Lykke til!

Nei, ikke bestilt, fikk mulighet til å bestille tidlig, å kunne (angivelig) få den tidlig Q2, men nå er det vel Q3 som gjelder?Demobiler skal komme Mars. Men syns det var lite kunnskap blant selgere og en del mangel på info og utstyr. Jeg liker også å se og sette meg godt inn i et produkt til en slik sum, dessuten deilig å nerde litt. Så får vurdere situasjonen, moms og pris og utstyr, tar en endelig avgjørelse mot slutten av året. Skinn blir stadig vanskeligere, hørte flere på presentasjon nevne det samme.

Ja, jeg har kjørt iX1 i halvannet år, og har brukt idrivehjulet i omtrent 2 tiår på ulike BMW’er tidligere. Men etter å kjørt iX1 med iDrive 9 et par uker, har jeg siden ikke savnet dette. At enkelte likevel, føles som om iDrive hjulet er et lem, dem om det. Endring kommer, og de kommer tettere og oftere fremover - tilpass og vinn, eller la vær. Tapet av iDrive hjulet vel… dette er overkommelig for de fleste. Spesielt siden iDrive X skjermen er litt vinklet mot sjåføren og er så nærme som i nye iX3. Da anser jeg terskelen som ennå mindre enn det var for min del, å komme fra den originale iX3 med iDrive 7 med idrivehjulet, til iDrive 9 i iX1 uten iDrive hjulet. @papertiger Kvaliteten og gjennomføringen av nye iX3 er på et helt annet nivå enn iX1. Man ser og føler at dette er BMW sitt største investering, både prestisjemessig, teknisk og visuelt. IX1 er yesterdays news - også når den kom. Omtrent som Toro saus, folkelig og nogenlunde advekat uten å imponere, som G60 er det. Mtp Kvalitet, finish og overflate så er iX3 over iX1, men igjen, iX og G05 er og skal være bedre.