Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4863 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
20
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Jeg syns Porsche er gromt, mytisk. Personlig syns jeg at det et litt vanskelig å forholde meg til at de nå er en av mange under VAG paraplyen - derav litt mindre unike. Men de har gått fra å være strandet i sportsbilnisjen - til å bli sjefen i premium segmentet - med god margin og selger i disse dager mer SUV enn sportsbiler, verden forandrer seg! Men etter å ha vært bl.a på bimmerpost og i det hele tatt - fulgt BMW lenge, fokuset på vekt er her omtrent altoverskyggende. Derfor, hva tenker Porsche om hybrid og 2.2 tonn egenvekt? Hadde dette vært BMW hadde de blitt slaktet for nettopp dette. Ellers kommer det i H2 2018, også et Porsche senter i Porsgrunn under Autostrada paraplyen, blir spennende å følge dem og Porsche generelt, de er så mye mer tilgjengelig i disse dager! Grom bil, Porsche og telt er en uvanlig kombo, men veldig kult! -
Endelig ser det ut til at Samsung sitt nye 120Ah batteriet er på vei til i3. Det ryktes tidligere om en juli lansering, men det ser ut til å drøye til slutten av 2018/ begynnelsen av 2019? Kanskje kommer det ann på hvilket marked vi snakker om? Jeg hadde første generasjon med 60Ah, på en god dag midt på sommeren med vind i ryggen var bilens estimat ca 150km. Denne nye kan altså klare ca 30 mil under tilsvarende forhold, det hjelper seg. Ikke minst vil vi se at de kunstige høye prisene på 94Ah versjonen vil falle, samtidig som originalen også vil se ytterligere prisjustering. https://www.electrive.com/2018/07/19/possible-battery-upgrade-for-bmw-i3/
-
Min 2009 E70 og livet med den (Ny spennende feil!)
emne svarte i Ron Jeremy sin Otis i Bilder og filmer / Show-off
Vel, her kan det menes mye. Men siden du har rattet E6*, er det vel naturlig å tenke på kjøp av din neste bil i retning av "nyere og mer moderne" hadde fristet? Er jo gromt og riktig disse modellene du skisserer. Personlig syns jeg E70 faller gjennom, liker E70 - spesielt LCI, men de holder seg kunstig høyt i pris og det er en gammel (teknisk) model, F15 får man for ikke veldig mye mer penger, selvom denne også er på vei ut straks. Bilene du tar utgangspunkt i her, vi snakker jo fort om en "halv en", da er F15 like om hjørnet prismessig. Så ville nok sett på enten: F15, F01 eller kanskje aller helst på F11. Mitt valg hadde vært sistnevnte, flott og moderne fremdeles og motorene du ser etter er jo heller ikke dumme. Som en outsider, får du jo også G30 530e for omtrent den summen... Valgets kval! -
Sølv E46 er flott, jeg er dessverre ikke av de som liker svarte felger, utover det ser dette her glimrende ut. Selv har jeg på jobb hatt et utklipp av en Arktiskgrå E36 M3, bildet er falmet - men den har hengt her i 21 år nå. Og den skal henge her helt til jeg har realisert den - selvom E46 henger høyere i kurs! Nei, E46 er nok, i mine øyne fremdeles den perfekte 3 serien, klassisk men moderne "nok". Samtidig er interiøret av en meget høy kvalitet, selvsagt er det den fantastiske S54 som også gjør sitt til at nettopp E46 M3 er legendemateriale. Later til at du vet å behandle bil også, regner med at disse snart stiger i verdi, alt i alt - det du har i hendene, er nok kanskje det aller beste fra BMW noensinne! Følger med her!
- 9 svar
-
- 3
-
-
Motor, her er det de klassiske tingene som går igjen, stor motor - potensielt høyere kostnader, pga eldre og høyere km stand. Preface ville jeg styrt unna, bremseskive skjold, trøtte motorer, alder osv er årsak til det. Personlig syns jeg E39 ikke er en racer, men en laidback komfor tralle, det betyr for mitt vedkommende at automat er en naturlig greie i dette konseptet. Bensin M54 er bra og solid, men relativ tørst, man kommer ikke under literen med disse, da må man kjøre med egg under gasspedalen og kjøre på landvei, i byen super den "greit". Dieselen på disse er bra, ville styrt unna 520d, denne får man kun med manuell, en fin 525d evt 530d har en fin låt og er betydelig mer gjerrig på suppa enn sine bensin brødre. Men dette er en gammel bil og opplevelsen bærer preg av dette. Alt i alt er E39 en fantastisk flott konstruksjon, skal du ha glede av bilen, bør du gå for et fint eksemplar, deretter se hva slags drivlinje biler har, lykke til!
- 26 svar
-
- 3
-
-
Veldige ulike biler du vurder her. Spør deg selv, hva er dine behov, hva trenger du? Trenger du en høybeint SAV med X-drive, eller klarer du deg med en langt mer moderne og potensielt mer problemfri bil i en F30?
-
Et lite paradigmeskifte for deg dette Fredrik, fulgt deg og bilen gjennom prosessen. Bilen har fått stell, så den har nok belønnet deg med driftsikkerhet og "love" opp gjennom. En dør er steng, en annen kan åpnes, som nevnt, G30 på gang, eller må du summe deg først? Artig prosess dette, selv har jeg aldri eid en bil så lenge som vår F25 - jakten er det som driver meg, men kommer man over en bil som gjør det man trenger den til, er mye gjort. Lykke til i jakten på fremtidig bil!
-
Med ditt budsjett, blir det eventuelt en sliten E70, med de problemer det fører med seg. Vil da sagt at du selv bør kunne skru litt, eller stålsetter deg for et bilhold over snittet. E70 er flotte biler - men tunge. Med tyngde kommer bremser, stag og foringer til å byttes ut, hvertfall med prisen du antyder. E70 er aldrende, alt utenom LCI, vill jeg personlig valgt bort. Hva med en fin E53, evt F25?
-
Lest hele tråden, imponerende arbeid du legger i din E39, den har fått et godt hjem ser det ut til. Spent på taket, innbiller meg det er nitidig stykke arbeid? Orientblå er en flott dyp blåfarge, kos deg med bilen og prosjekte(ne) fremover! Kudos!
-
S54 leverer alltid, blir svært mye grommere med karbon innsuget dog.
-
Hvis de ikke ønsker å lage en liten BMW med BMW kvaliteter ( motor på langs, i6, bakhjulstrekk osv) kall det for mini eller whatever. Ikke dra 1/2 serien noe mer ned i søla!
-
8 serien er utvilsomt det beste som har kommet fra BMW på lang, lang tid. Mange sutret over at 6 serien ble 5GT, jeg var en av dem! En liten fiasko det, men nye 5GT/6 serien har blitt en liten svane den også. Men 8 serien er rosinen i pølsa, som coupe er den knalltøff, men som grand coupe og convertible vil den utvilsomt fylle de fleste behov! Denne må oppleves og eies etterhvert, kudos til BMW etter å ha vært i skyggenes dal i lenger tid, bravo!
-
Har selv hatt en rekke av disse motorene, ikke opplevd noe ras selv. Det er nok litt oppblåst. Vedr tuning så har denne motoren en litt liten snurre og opplever litt turboras som følge av dette. Så vil du ha en driftssikker løsning, ville jeg ikke hentet ut «for mye». Lykke til med bilen!
- 12 svar
-
- 1
-
-
- registerkjede
- kjede
- (og 4 andre)
-
Like mange meninger som det er folk. Sist gang jeg hadde service på vår F25, fant de netopp en knekt fjør bak. Jeg har tidligere hørt at man da må bytte begge. Svaret (fra GS bil Skien) var da at:» det er det ingen grunn til».
-
Denne listen kan bli sykt lang. Tenk over hva du trenger først og fremst. Det er vanskelig å specs en bil. Kjøper man ny vil man gjøre visse snarveier for at prisen ikke skal "stikke av". Som brukt, er man prisgitt hva nybilkjøper tok av valg. Så prioriter etter dine egne valg hva som er must have, og deretter hva som er hyggelig å ha. Selv ville jeg valgt etter hva slags type kjøring du har, personlig savner jeg aktiv cruise og varme i ratt, men det er slike ting man savner først etter å ha hatt det. Har man ikke hatt enkelte ting, er det vanskeligere å savne det også. Lykke til!
- 30 svar
-
- 1
-
-
Håper den får et godt hjem. Hadde det passet bedre, hadde jeg kjøpt den på flekken! Lykke til med salget!
- 30 svar
-
- 1
-
-
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Ron Jeremy sin Galro i Annet BMW og motorprat
Den var ikke optimalt festet er jeg redd.. -
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Ron Jeremy sin Galro i Annet BMW og motorprat
Dette så ikke bra ut 🙈👎🏻
-
Med fremtidige driftsutgifter, blir detvel vanskelig å se det store bildet og spå - siden hybriden er såvidt "ny". Men har kollegaer med Q7 hybrid og det er ikke sjelden han kommer i A3 og Q7 står på verkstedet. 2 drivlinjer er mer komplekse enn en fosil, dertil sannsynligvis et presumtivt dyrere bilhold, jo eldre hybridbilen blir.
-
Da er det vel langt mer nærliggende å sammenlikne i-pace og EQ vs audi sin EV suv? I-pace fikk nettopp terningkast 6 og strålende kritikker, den er også billigere enn Audi og har langt mer presence og personlighet, akkurat det skal ikke mye til...
-
salgstall i Norge eller WW? Ser heller ikke det store poenget av å sammenlikne ulike drivlinjer, når man først skal sammenlikne. Baklyktene syns jeg er et steg opp fra F15, likner på MB sine, mer elegant men også pregløse og intetsigende. Sannsynligvis er de mer flashy i RL, litt 3D effekt.
-
Syns ikke det er i X7 territorium ennå. Når man ser en E70 eller F15 ser disse nyrene nå påtakelig små ut, unaturlig små. Tror BMW har funnet en bedre balanse med G05 enn F15.
-
Ja, hvertfall E53 hadde dette, med mulighet for heving og senking. Usikker mtp E70. Men enig, nivået på X3 er hevet betydelig, ser ut til at G05 følger trenden mtp kvalitet og finish, F15 var ikke overveldende kvalitetsmessig.
-
G05 er uten tvil et skritt i rett retning. F15 syns jeg aldri ble så imponerende etter E70. Slektskapet mellom G01 og G05 er kledelig påtagende. Da er det bare å glede seg til X7 😃
-
Taxier bytter ut batterier fra 1-3 år. Batteriene som settes inn i nye biler kan også være "gamle", dvs fra måneder opp til år gamle. Elektronikken er det mer av, stort sett bruker bilen strøm opptil 30 min etter man har stoppet bilen. Dessuten er det veldig variabelt kjøremønster, mye småkjøring i kalde omgivelser vil drepe batteriet raskt. At en 3 år gammel bil må bytte batteri er raskt, men ikke unikt.
