Gå til innhold

Ron Jeremy

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    4863

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    20

 Innholdstype 

Alt skrevet av Ron Jeremy

  1. Ron Jeremy
    Update vedr AGR/EGR. ble byttet på GS Skien igår, alt vel så langt. kostet 3200.-. tilsynelatene var ikke dette noe utpreget problem hos BMW. var mer fremtredende hos VAG, Ford og Volvo.
  2. Ron Jeremy
    Hei har et problem som haster litt, takker for alle relevante svar! Jeg har muligens noe AGR issues med min 10' X1, 20Da, km std er 125' km, alle servicer fulgt. Her er historikken. Problemet oppstår ved overgang fra kald til varm bil, men kun en sjelden gang, ca 1 gang pr mnd, men det er ikke noe mønster i så måte. Det oppleves som at bilen jukser, ikke får nok luft/drivstoff. man stanser bilen, og på tomgang sliter den med å holde seg igang. Gir man gass kveler den seg. Forsøker man starte den opp igjen sliter den voldsomt, som om man har et par tette dyser nærmest. Venter man til bilen blir kald(ere) starter den og er like fin igjen. Har den på GS i Skien nå, der jeg får opp AGR fail og vurderer å bytte denne, men litt usikker på om dette er greia? Evt hvor mye vil slikt koste?
  3. Ron Jeremy
    Den er høyere enn en F30, enn mellomting mellom en E84 og F10, man setter seg inn, ikke ned i den. Egentlig en svært fornuftig bil i det store og det hele.
  4. Ron Jeremy
    Vi får være litt tålmodige her, så blir nok det meste rettet. Konstruktive tilbakemeldinger er nok uansett ok. Følger spent med videre.
  5. Ron Jeremy
    Høres nesten ut som en S motor, deilig lydbilde! Og dette var original eksos?
  6. Ron Jeremy
    Fikk tilsvarende igår. Tror vi kan skylde på "russerkulden", det enkleste er å kjøre bilen god og varm. Den verste kulden er over ser det ut til, problem løst.
  7. Ron Jeremy
    Aha, 170 k gir deg vel også en LCI E90/1. Dette er en flott bil, langt bedre enn en aldrenden 5'er. Ville forsøkt å sett på E90 325i, evt en E91 LCI 318d. Men prøv alt som kan gå til budsjettet ditt, det gir deg langt flere svar enn vi kan, er DU som skal ha bilen
  8. Ron Jeremy
    Spennende tema og som sannsynligvis vil gjelde mange brukere etterhvert. Godt at vi har teknisk oppedgående medlemmer her som kan gi fornuftige svar og råd! Kudos!
  9. Ron Jeremy
    En 12 år gammel 530d, ville selv styrt unna og valgt noe mer moderne og nyere. Siden du vurderer en E60, hva med en E90 325i? Det beste ifra to verdener. I4 suge bensin i E9* er kjedelig, lyden er trist og det er genrelt lite positivt å si om disse. N47 er melk og brød i disse bilene og langt mer "fornuftig" enn sine bensinbrødre (320, 318 og 316i) Hva er budsjettet?
  10. Ron Jeremy
    Det "sies" vel at det vil komme hhv: Z5, Z3 og en søt liten Z1, hvor kun sistnevnte er FWD. Bl.a med en "massert" B38. Stofftak applauderer jeg, mindre vekt høyt der oppe, mer elegant design, samt større bagasjerom er alle positive egenskaper med stofftak. Dessuten, kan en 6 serie ha det, bør også de mindre søsknene ha det. Håper det vil bli plass til en coupe også.
  11. Ron Jeremy
    Mitt siste stalltips til trådstarter er nettopp en N47. Eller rettere sagt LCI 318d. Dette er en moderne bil, som har nok effekt og som vil få mange problemfrie mil.
  12. Ron Jeremy
    Hvis dette er banning, er det på linje med "faderullan", eller deromkring. Det er liten tvil om at M divisjonen har gjort mye bra, men de mer spesielle modellene, "over" M3, er jeg usikker på om er fokuserte nok. E36 M3 GT virker meningsløs ved siden av E36 M3 3.2l. E46 M3 CSL syns jeg er fantastisk, men er ikke noe for meg personlig, litt for hardcore. Men denne er for meg veldig spesiell. E92 M3 GTS skjønte jeg ikke og Orange... F82 M4 GTS har mer mening, endel en anselig effektøkning og noe nytt. Ved siden av disse er det andre små serier, med små endringer. Håper det blir mer fokus på de mer unike modellene fremover, i så måte kan man kanskje håpe på en CSL versjon av M2.
  13. Ron Jeremy
    Vel, jeg har hatt endel samtaler med BMW om nettopp den nye 7'ern. Og noe av det som trigger kjøpere til et slikt produkt er det teknisk høye nivået. Dette er flaggskipet, som skal konkurrere mot andres flaggskip. Det tekniske nivået - valgmulighetene er avgjørende for disse kresene kundene og i særdeleshet "nye" features er viktige. Laserlys og "remote parking" er utmerket markedsføring i så måte, fordi dette tilbys ikke av konkurrentene. Jeg sier ikke at det er et godt valg å krysse av for, men det er unektelig kult og "show off" faktoren er høy.
  14. Ron Jeremy
    Vel, jeg har lest meg litt opp på M2. Og sett i forhold til 1M, så er M2 et mye mer gjennomført produkt. Den har fått bremser, girkasse, diff og store deler av understellet, rett fra storebror M3/4. Så min mening er at M2 er mer attraktiv og er et mer helstøpt M produkt enn sin forgjenger. M biler i motsetning til tidligere har blitt mye enklere å drifte. De fungerer også utmerket i det daglige, så hvorfor ikke smile hele veien til jobb, eller Rema?
  15. Ron Jeremy
    @ ogee. Dette var et forsøk på å se "litt bredere", uansett - komfort kan vel også være ¨å sitte litt høyere"? Uansett er det "Kimremme" som skal velge, ikke du eller jeg, vi gir bare innspill. Ikke misforstå, alle er enige om at E60 har mer komfort, men så var det driftsikkerhet igjen da, her tror jeg E83 er bedre med ok margin, fåes med 3.0d også
  16. Ron Jeremy
    Flott F10 her: Finn kode: 69342030. Litt mye effekt som er tatt ut kanskje, men påkostet og nydelig!
  17. Ron Jeremy
    Da har vi litt mer å gå ut ifra ja. Høres ut som om E60 kan være aktuell, men istedenfor 525d, som i prefaceversjon (04-06) ikke er den mest driftsikre (Kilde: GS Bil i skien) Ville jeg kanskje heller anbefalt deg den mindre sofistikerte 520d, denne kom i 2006 og kanskje kan du her få oppimot en 07 model. Setene burde uansett minimum være sportseter, fortrinnsvis komfortseter. Men for å gi deg noe å tygge på, hva med en X3, minst like driftsikker som en 5 serie og har 4 hjulstrekk, for pengene du nevner får du en 06-07 model, sitter litt høyere, men ofrer litt komfort.
  18. Ron Jeremy
    I mitt stille sinn tenker jeg at nettopp denne skiva best gjør seg som LP? Jeg er uansett ikke så kjent med Bowie, annet enn at jeg har sett hans lyriske talent, musikken har ikke appelert veldig til meg - dessverre! Men som artist og som kunstner er han helt der oppe og dessverre har han kanskje ikke blitt anerkjent slik han kanskje burde. Men slik er det nå engang med sorti.
  19. Ron Jeremy
    Først og fremst, Velkommen til forumet. Dette er som du ser, et forum med engasjerte og kunnskapsrike medlemmer. Som entusiaster flest er erfaringsgrunnlaget noe ulikt og dertil kan rådene fremstå som noe sprikete. Jeg kunne også lagt ut om antall modeller og hvor mye jeg har lagt ut til bil gjennom årene. Men det er DU og dine som skal ha bilen. Derfor burde vi vite noe mer enn km du vil kjøre og pris på bilen du vurderer. Barn er vesentlig i dette bildet og ikke minst hvordan bilen vil bli brukt. Å forberede seg i god tid er bare fornuftig. Ut ifra summen du skisserer får du en E91 3 serie 05-09 og E61 5 serie fra 04-06 ca. I utgangspunktet ville jeg foreslått et presumtivt minst mulig bekymringsfritt bilhold, spesielt med tanke på at denne bilen vil rulle en del km. Drivstoff spiller så avgjort inn i dette totalbildet. Men gi oss noe mer mat, så kan vi utelukke noe muligheter og gi deg mer presise råd.
  20. Ron Jeremy
    Nye 7 serien kan også parkere seg selv, dette inkluderer ratting. Dette gjør man via nøkkelen som du sier. Mer logisk enn ifra en app tenker jeg... men gjenstår å se hvordan dette fungerer i virkeligheten.
  21. Ron Jeremy
    Jeg deler Salty sin konklusjon. Men setter samtidig stor på hvordan hverdagen med et slikt kjøretøy fortoner seg. Altfor lenge har vi hørt at det å kjøre elbil er som å ha medvind og sol i ryggen på vei mot enden av regnbuen. Så et litt mer balansert bilde av å leve med en elbil i det daglige er svært nyttig, kudos! ...og fra en ABB'er, jeg beklager!
  22. Ron Jeremy
    Syns det er svært interresant hvordan et faktisk bilhold med i3 fungerer. Bor i samme område, så dette er forhold jeg kan relatere til. Takk for update.
  23. Ron Jeremy
    Dette er nok drivlinjen som 225xe skal bruke, mao vil vi se en B38 (ja, den tresylindrede 1.5l) samt en elektrisk motor.I 225xe ligger effekten på 224hk og 380Nm, bonusen er 4 hjulsdrift og en hyggelig pris. Om 5 serien kommer med dette allerede iår forventer jeg ikke. Da det kan se ut som de ønsker å pushe konvensjonelle drivlinjer første året etter en release. Dette vil sannsynligvis være 530e, en svært attraktiv pakke i Norge. Kan nok komme til å erstatte "melk og brød" modellen 520d i Norge, gitt at avgiftene blir videreført. 540e er nok samme løsningen som er å finne i X5 40e, effekten her er 313 hk og 480 NM. 550e består nok av i6 og el drift og sannsynligvis noe over 400 hk. G30 kommer altså i år, men som 17' model, denne skal testes!
  24. Ron Jeremy
    Takk for PM! Så enkelt ut å bytte selv, gitt at man har plass og bukk. Ble svært bra. Diffuseren ville jeg kanskje lakkert opp, ser ikke helt hvorfor denne skal være glossy. Noe jeg også ville vurdert (gitt at jeg hadde en F25). Igjen takk for fin info.
  25. Ron Jeremy
    E38 er kongen blant 7'er. Og 740 er definitivt ikke feil, skikkelig gangster! Og så mye mer sjel enn en trist 318i, et valg gjort med hjertet, det liker jeg!
×
×
  • Opprett ny...