Ron Jeremy

Begynner å lære E61 LCI å kjenne litt nå, og det er mye bra. Jeg også sliter med dugg i lyktene foran. Og noe jeg ikke helt skjønte. Har to nye Iphone 5, koblet til begge via bluethooth, SÅ mye enklere enn tidligre BMW (E83). Men det later til at det går kun ann å koble til en av gangen?!? Trodde det var mulig å koble til opptil 3 stk jeg samtidig? Noen som kjenner til om det bare går ann å koble seg til en mobil av gangen?!

Hm, når man oppretter en miljøbil linje (i), er det nærliggende å tro at BMW bruker sin fremste miljøteknologi i nettopp denne bilen, og selvsagt også de nye 3 sylindrede motorene her, ikke i en som du nettopp sier, leasingbil type som 114D er. Selvsagt kommer I3 motorene også til F20, personlig vil jeg mye heller hatt denne motoren fremfor den møkkjedelige 114D. At du trekker frem Ford og sin løsning er underlig, da de ikke har en egen miljø satsing på en egen bil linje. Så ikke rart at de dytter ting inn i melk og brød biler... Selvsagt skal BMW tjene penger på disse I bilene, noe annet hadde vært skandale, om ikke SV hadde styrt skuta der nede... Fatter ikke helt problemet, annet at man forventer ting ifra biler/linjer man ikke skal forvente for mye ifra...? Er som å forvente at en Porsche boxter skal ha fremragende komfort, og ha plass til en familie på 4, det du ser er vanligvis det du får.

En vanlig F20 114D sin "oppgave" er ikke å være banebrytende, det skal bare være en (lavere, kanskje for lav) innsteg i BMW sin verden. Den er ikke ment å skulle være noe revolusjon eller evolusjon, den skal være dritt kjedelig, slik innstegsversjonen i A3 og A klasse er. Intet spennende med deres versjoner heller. I(3) er en helt annen greie, og det er her vi skal se nye konfigurasjoner først, I3 sylindret motor og andre "innovative" miljø/forbrukstall. BMW sitt nye konsept http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=750629 Active tourer hører også inn her.

Jeg er enig og uenig i hhv 114d. Sammenlikningen med Porsche er banal, da Porsche ikke har bil i dette segmentet i det hele tatt. De legger seg bevisst over. Dette er opptil enhver produsent. Så å sammenlikne 114D med Boxter, blir som å sammenlikne 1M med Cayenne, totalt uten proposjoner. Sammenliknbare biler blir da andre kjedelige biler i denne klassen, hhv A klasse, og A3, og til mindre grad Golf og Polo. Alle 3 leverer melk og brød modeller, og de som kjøper disse er enten unge, eller den kan tjene som en typisk nr 2 bil. Som har som utgangspunkt til å brukes til hverdagslivets triviliateter, her kommer ikke entusiasten inn, annet enn i merkevalg! Hvor mange ser vi ikke som har en 5 serie, X5 eller annet, som også har en 1 serie. Om det er en 116D eller 114D er ikke signifikant. Så til påstandene om at denne modellen trekker premium imaget til BMW ned i søla, vel, hva da med biler som Grand coupe, glemmer vi denne modellen? Denne trekker jo merket i andre retningen... Eller hva med I8? Image er en rar ting, samtidig er BMW's branding i en særstilling, og av alle brands, så står de vel sterkest! Og jeg tror det bare har blitt sterkere. De er fremtredende i flere segmenter ifht tidligre, og er vel et av de merkene som har sett mest fremgang i premium sektoren. Og sett under ett, er et av de mer dynamiske merkene pr idag. At de nå kommer i flere klasser og prissegmenter, gjør de utsatt, helt klart. Og F2* er vel uten tvil den stygge andeungen, men i det store og det hele, gjør de veldig mye riktig. Om det er riktigere med en 114D, enn en Porsche med VAG diesel motor, det skal ikke jeg uttale meg om.

Ser jeg har kondens i mine lykter også, visste dette var en av svakhetene med E61. Hentet bilen på mandag, så dette blir en garanti greie. Eller er det bare å stikke innom lokal BMW forhandler?

Takk for info! Da er endelig bilen hjemme, hentet for en time siden. Ble conti piggdekk 235*18.

Da har jeg fått kjørt litt med 5'ern. Og min teori ifht lav kvalitet på E6* ble gjort til skamme, selvom jeg visste LCI var bedre enn preface. dette var dette et STORT skritt ifra E83, som minner om en gammel traktor ifh. Dette er en moderne, stor, luksuriøs, tøff og delvis snusfornuftig/mye-for-pengene BMW. ... og stor nok til å fungere som familiefrakter. Likte den nye UI på idrive'n, hvor er USB'n forresten? Automatisk bakluke er genialt. Andre tanker, komfortseter Lukter litt nybil ennå, gleder meg til skiltene kommer på. Denne bilen skal jeg kose meg med! Flere inntrykk kommer etterhvert. Forøvrig er conti med pigg på plass.

Skilter kommer på mandagen.

Jeg digger Chris Harris sine reviews! Han kjører bilene slik dem skal kjøres, og er meget objektiv og konstruktiv. CLS Shooting brake og normale CLS SC er flotte Mercedeser, både innvendig og utvendig. Enig, ser ut som om luksus segmentet går bort ifra sedan... unnskyld limousin, og til coupe-sedan.. unnskyld, limousin, og derifra til touring. Sist nå, og dette er igjen en trend, touring som ser jævlig mye bedre ut enn sine mer sedate søsken. Ryktes jo om en Grand tourismo touring også, og etter å ha set MB og Porsche sitt bidrag, bør også BMW kverne ut sitt bidrag i klassen. Ifht Orginalpolitzei, nydelig, hvertfall ifht E24, Fuchs og gamle 911, kan jeg styre min entusiasme for riktignok.

Da har den ankommet, gleder meg som en unge nå. Får den ikke før til uken da, men verdt å vente på håper jeg. Et ferskt bilde, er foreløpig meget fornøyd. Bra jobba Bård!

Skal jeg være helt ærlig, så har du noe nær den ideele motoren, og den jeg i utgangspunktet ønsket. Men jeg ønsket 09 modellen, og prioriterte den og helheten, fremfor motor. Gleder meg til å se den live, forhåpentligvis imorgen.

Ser ut til at bilen kommer imorgen, begynner å glede meg litt her nå ja.. Blir vel neppe klargjort på denne siden av helgen men... Skal prøve å ta noen bilder. Ifht dekk så tror jeg det blir pigg faktisk, vintips.

Det Mrqplan sier kan not stemme. Og det ligner litt på scenarioet ifht F10 M5, er slikt at 13 modellene startet uavanlig tidlig der også, uvisst av hvilken årsak? Tror det kan ha vært August eller t.o.m Juli? For som du riktig sier, det er "standard" at neste års model, begynner 9 mnd foregående år.

takk for det stemmer nok det ja! ble desverre ikke noe heftig kjøring på meg siden sonar dekkene sviktet meg Du har M3, og kjører på Sonar dekk?! Det er omtrent som å kjøre Ford Fiasko med F1 dekk... Laguna seca, er det omtrent samme farge som Montego?

Lekker bil, slike er det ikke mange av, diskre og raskt. Gratulerer med et godt valg, nyt denne!

iPhone 5. Skal få på vinterdekka med en gang, skrapet allerede 2 ganger. Tips til vinterdekk, vurderer pigg faktisk!

Fant en selger på ebay, skulle ha ca 2000 US$. Er dette pr felg, eller for 4? Stod ikke noe konkret. Har et lite håp om at den kommer til neste fredag, plukker samtidig opp en I5, det klinger jo bra om ikke annet

Replica i 20" sier du.. hm, har ikke tilfeldigvis en link til disse vel? Jeg liker absolutt style172, så de er førstevalget, trodde de bare kom ifra BMW og var i 19", og kostet brukbart, sålangt ikke sett de på finn, men igjen, jeg har ikke dårlig tid.

Hyggelig ord siden det kommer ifra en E6* kjenner som deg salty! Ifht felger har jeg også kikket litt på disse: Style 95 hm, de på bilde var ok, litt voldsomme sett ifra vinkelen kanskje?

Hm, de koster brukbart mao..? Har sett de til noe mindre, men ikke gravd for mye, siden det er litt frem i tid. Er det så hårete må vi finne noen alternativer tror jeg, evt finn? Vet BMW har satt benet ned ifht replica, M6 og gamle M5 felgene ble jo kopiert ihjel, så skjønner greia til en viss grad. Men samtidig er ikke jeg villig til å gi 40 tusen for et sett

Takker, skal prøve å gjøre en bra ting ennå litt bedre. Det er jo litt frem, men man kan jo selvsagt drømme mot varmere tider og noen felger som kompletterer utseendet til bilen. Ifht størrelse og med tanke på at dette skal bli en familiebrakke, tenkte jeg i utgangspunktet på 19". Nærmere bestemt disse: Hva mener folket? Evt andre alternativer jeg bør se etter? Jeg er ikke 17 lenger, mao, sorte felger eller annet jazza greier er ikke så aktuelt.

Når den blir ferdig, må du kjøre en photoshoot med Bård. 1M hans i Valencia var helt rått! Skal følge denne ja! Lykke til med prosjektet!

Jeg føler synonymet blir litt feil her. Panamera Turbo S er utvilsomt en rask bil. Hadde konkurentene lagt like mye penger i et tilsvarende prosjekt, hadde de kunnet levere en like rask bil? M5 koster betydelig under det en Panamera turbo S gjør. Og ifht fenomen, Turbo S er i mine øyne intet et fenomen, det er en stor tung og særdeles stygg bil, som går styggfort. La oss se på rundetiden på en mindre og mer svingete bane f.eks. Men tilbake til fenomenet, en slik bil er Bugatti Veyron, i en slik sammenheng, med slike synonymer, blir Porsche'n bare en fis. En ganske stygg fis faktisk.

Takk! Håper den er et godt utgangspunkt om ikke annet. Spent på å se den live!

Gi nå faen i speca til en gammel Citron da, herregud! Personlig syns jeg vi lever i en spennende tid, det skjer mye, og vårt kjære merke ligger ikke på latsiden, har dere f.eks sett dette...? http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=745662