Ron Jeremy

hvit, sort eller stål? Hva slags merke er dette?

Endelig har BMW en elegant 5-serie igjen... F10 er en verdig arvtager etter E39. Det at man ikke kan se motoren tror jeg må være det eneste skikkelige negative med F10. Jeg synes heller ikke at det store plastikkdekselet over motoren var så mye å skryte av, men ellers er F10 virkelig et imponerende stykke ingeniørkunst. Rent visuelt tror jeg ikke at F10 trenger større felger enn 19"-20". F10 er smartere designet enn E60 med bl.a en lavere midtlinje og det medfører at behovet for enorme felger rent visuelt ikke er like stort. Helt enig Fredrik, F10/11 er mer tidløs og elegant, som E39 var i sin glanstid. Det eneste jeg er litt usikker på ifht denne lekre bilen til Tore her, er multirattet, litt klumpene og stort, og LCD til baksete passasjerende, syns disse kunne være designet bedre. Utover det, en fantastisk vellykket bil uten tvil. Tror også motoren Tore her har valgt er meget rett ifht bilen. Gratulerer Tore med en nydelig 5'er. Trodde E60 ville holde seg lenge, men etter å ha sett hvor elegant og lukseriøs F10/11 er, blir E60 litt simpel, og tacky i mine øyne, F10 er slik en 5'er var ment å skulle være, komfortabel, lukseriøs, elegant og teknologisk ledende. Kvalitetsmessig er dette kvantesprang ifra E60, og det allerede så tidlig i produksjonsfasen, håper bare at driftsikkerheten vil være på topp også. Gleder meg til å se 5'er din med 20" Tore! Igjen, gratulerer!

Hva slags model snakker vi om her odd? Utstyr er hyggelig det, hadde og savner noe av det du her nevner, 5'er er jo først of fremst komfort, og er vel det jeg syns er det største forskjellen ifht en E9*. Kvalitetsmessig må du nok opp på LCI for å kunne smile litt og være happy, når du har E39 ifra før.

Vel, har selv hatt E39 530Dat og stått ovenfor samme problemstilling. Jeg valgte å gå ned. Til en 07 318dT. Den er nyere, enklere, taper seg ikke så mye i verdi pr år som en 5 serie gjør, og er mindre på alle måter, mindre bil, mindre komfort, alt med seg. Jeg har en stor barnevogn (emmaljunga) og den står på tvers bak, mao, jeg får ikke plass til veldig mye mer, men trenger ikke ta av hjul og slikt heldigvis. E61 er endel større i denne sammenheng. Så spm du må stille deg er, teller økonomi mest, velg en 3'er, som kanskje også er en bil med mindre problemer enn det E61 er/har. Teller plass og komfort mest, velg E61. Har du/ dere et barn, kommer du langt med en E91, litt mer usikker mht to, da jeg ikke er der ennå... Personlig ville jeg foretrukket LCI versjonen på E61, og om du vil ha kvalitetseter velger du komfort seter, ettermontering er alltid mulig, vet det er enkelte som har spesialisert seg på import av dette bl.a en i Skien.

Rent subjektivt ville jeg sagt at 525 kanskje er et bedre valg ifht kr/ytelse. Virker som dette er en glimrende konfigurasjon, kanskje er nettopp dette det beste valget, en 525Xdat?

Litt vel lave biler, men show senka kanskje, justerbart? Og litt småharry og unødvendige stil, eller mangel på sådan på eierne av bilene. Ellers flotte bilder, tatt ved SSP på Borgestad?

Uff, min E39 530Dat kostet meg 50 store på halvannet år, morsom komfort bil, men fy faen... Nå kjører jeg en mer moderne E91 318d, men jeg kommer ikke til å kjøre dieselbil som har over 150 på telleren, det blir for dyrt-dessverre!

Takk for det! Tja. Dyrt.. Han jeg kjøpte bilen av hadde bladd opp 1 380 000,- i 2007.. Heldigvis synker bilprisene skulle jeg til å si.. Kommer nok å slår meg i bakhodet igjen den der..... Smaker det så koster det! E70 er en lekker bil. Kjører en Hvit E70 med M pakke rundt her som jeg sikler på, fantastisk! Hører mye surmaga kommentarer om X bilene i div BMW forum, men sett ifht en 530Xdat, syns jeg ikke en E70 koster altfor mye faktisk! Kos deg med en glimrende doning! 23" høres voldsomt ut, er det noe komfort igjen? Snakker vi 6 sifret for denne pakka? igjen, grattis!

Lekker den E39'en din Salty. En rekke meget smakfulle valg i mine øyne! Hvordan fikset du den pixelfeilen btw?

Takk og gratulerer selv. Morsomme biler og kjøre Min er faktisk registrert desember 07, men produsert 29.08.07, mangler altså to dager på 08 mod. Betyr ingenting da den er facelift Egentlig så var tanken og kjøpe en 05mod. 116i, men ting ballet på seg da prisen holder seg ganske bra på disse bilene. Var mest lysten på en med M-pakke men siden det er konebil og dårlig hyttevei og ta hensyn til kunne vi ikke ha sportsunderstell. Det som vippet meg mot akkurat denne, var prisen, at det var facelift med den nye motoren og at jeg fikk 2 års bruktbilgaranti. Eneste jeg savner er sportseter, men bilen blir omtrent bare brukt til småkjøring og mye inn og ut av setet så det ble ett kompromi. Sportsratt, klima og PDC er på plass. Kan tro kona er fornøyd....fikk seg også ett kaffekrus med bilde av 1 serie på. Dette var et flott skue M-blå. Veldig rette biler i mine øyne. Har omtrent de samme ambisjonene etterhvert. Ville tro 118 facelift er noe av det mest snusfornuftige man kan kjøpe av BMW, holder seg meget godt i pris og er fornuftig mht suppa, men samtidig sprek nok i massevis. Ville vel også vurdert en stor port på garasjen.

Har sett F10 live med følgende farge: Sophistogrå med Oyster skinn, lekkert. Grå er ikke grått, og Oyster var en blanding mellom Lemon og beige, med litt grått i seg. Ville nok valgt dyp blå eller en annen mørk farge til F10. Syns 5 serien er sofistikert og sober, og fortjener dertil hørende fargekombinasjoner. Hvit E6* er lekkert, men ville aldri valgt det på annet enn E9* evt på en 1 serie selv.

Vel, driverne av nåværende MT, går over til GS. GS skulle etablere seg i området anyway, så de gikk over til "fienden" på en måte. Noe blir vel bedre, mens andre ting blir mindre bra antar jeg? Vi får vente og se.

Dette er ikke offisielt ennå, men har rimelig bra kilder der. Og nybygget på Rødmyr er klart til sommeren, dette lover bra for alle BMW eiere i Grenlands området.

Har vært borti herligheten selv, kostet meg 19 lapper, så sjekk rundt og forbi... Kan også vurdere en som er overhalt kanskje?

Passer de til E91? Evt pris?

Nei 323 i E9* finnes ikke. Denne motoren er kun å få i 1 serie og X1. Mht motor, X1 kommer med I6, men da med bensin. Lei av å kjøre sakte over fartsdumper, har du kjørt en X3? De er ganske stive, hvis det er komfort du er ute etter så ville jeg vurdert andre biler. I mine øyne er X5 lekker, X3 er mindre pen, mens X1, er flott å se på, gjerne i Marrakeshbrun.

Jeg slutter ikke å undre meg over folks oppfatning av hvor bra Quattro tilsynelatende er. Morsomt og litt tragisk. Markedsføringens kraft er stor, noterer jeg meg atter en gang. X1 og konebil stempel? Den er vel såvidt ny at den ikke har noe stempel ennå? Mener du at X3 var konebil? Og å kalle en 97 520ia sprek ifht en A4 med 143 hk diesel... det er spenstig. Jeg har tilfeldigvis hatt nettopp en 97 520ia, og de går som en dass!

Jeg tror ikke du skal bekymre deg så veldig over at draget er skuffende i 2 liter dieselen ifht 97 520ia... Jeg hadde glatt tatt X1, rett og slett for den ser bedre ut, er en mer "moderne" biltype. Og jeg tror også det er en bedre bil i det lange løp.

Du skriver 00 model, men du har navi pro? Er dette facelift model? Km stand? Har hatt tilsvarende bil i touring, ble dessverre et dyrt bekjentskap, allikevel er den savnet, flott bil. Litt morsomt å tenke på, 530d hadde voldsomme specs for 10 år siden, idag har den kommende 520, 184 hk og 380Nm, mao svært nærme de tallene som din bil har. Bytt de sorte felgene, blir altfor gjemt, få på noen blanke 19" istedet.

Har en E91 selv med Conti, har ikke mye å klage på ifht fremkommelighet, selvsagt er X-drive langt å foretrekke i disse dager. X3 vs E61. Vel, nøkternt sett er X3'n mindre, litt mer simpel og mindre attraktiv enn E61 med X-drive. På plussiden finner man at de er rimeligre, (disse fåes til under 300k nå) og de er mer driftsikre. Har lest litt for mange tråder om problemer med E61 i det siste, og de 5 seriene jeg har hatt har også vært store utgiftsbomber. Så jeg tror faktisk jeg ville valgt en sort X3 ifra 06 eller nyere (facelift) Mitt alternativ til en aldrende X3 er X1, de er ikke så forskjellige i str, men trenger du stor plass er nok ikke dette alternativet.

Jeg slutter meg til denne noe tvetydige melding ifra Gunnar, men har skjønt det ikke bare har vært idyll. Ennå en E39 hehe. Jeg syns denne motoren skuffet litt, får se hva du syns. Hva er neste prosjekt Salty? Rukket å tenkt noe videre? Håper uansett ikke du forlater oss, om du velger annet merke.

Rart det der med garantier, virker til å være store forskjeller i garantitiden og vilkår ifht dette. BMW Sverige tilbyr vel gratis service opp til 80tkm, og BMW i USA har vel omtrent det samme? Og jeg mener også det er land der BMW tilbyr 3 års garanti. Mht Kia Salty. Svoger kjøpte en I30, de hadde problemer innen en mnd og bilen måtte inn på rep, de sleit også voldsomt med å få skriftelig avtale på service i 5 år. ikke noe med at de rapper designelementer, helst da ifra premiumprodusentene, de bruker nå også enkelte navn ifbm markedsføre faenskapet. Ovegangen ifra E61 til Kia... er stor Salty, jeg skjønner din frustrasjon, men hehe, Kia?

Ja, det må jo være det.. Jeg blir hvertfall oppgitt over hvor vanskelig det skal være å selge.. Har folk rett og slett gått i dvale? Samtidig er det jo interessant å se at det nevnes at forhandlere selger biler til 500.000kr som hakka møkk, men for meg virker det som om privatmarkedet er helt dødt? eller..? Sleit med å selge min 06 E90 i 07 også Salty. Virker som om biler over 300k, og som har en heftig omreg blir solgt oftere og oftere gjennom forhandler, og da også med innbyttebil. Skandale at den lekre E61 din skal være vanskelig å selge Salty! Lykke til anyway! Bytte til F10?!?

Har ingen kommentar ang. prisfallet, men siden du bytter for å få mer plass. 3-serie touring (som du har nå?) har 460 liter bagasjerom, og E61 har kun 500 liter... Minimal forskjell. VW Passat har til sammenligning 635 liter, og nyeste MB E-klasse har 695 (!!) liter. Med baksetene nedlagt er forskjellen på E91 og E61 litt større, pluss at sistnevnte er 10 cm bredere inne i kupéen foran, og har noe bedre høyde både foran og bak, men noen stor størrelsesforskjell er det dessverre ikke, på tross av at E61 er 32 (!) cm lenger. Da vil jeg si at de 40 litrene utgjør mye. Så en test anngående E61 og barnevogner, i E61 kunne vogna inn på langs i bagasjerommet, det går så langtifra i E91. Iallefall ikke med den vogna jeg har.. Har selv vært inne på tanken med å bytte bil til E61 men er så fornøyd med E91`n at jeg vegrer meg litt for å selge igrunn... Har selv E91 og en gutt på 2. Det går ganske greit, problemet er når vi skal på tur, og må ha med dypvogna. Men brenner vi igang med en til, blir fort E91 liten, greia er at bakovervendte seter tar mye plass, såvidt mye at E91 blir for liten. Personlig kunne jeg tenkt meg E61, men feil tidspunkt å kjøpe på nå, og jeg ville gått for facelift. Den perfekte motoren i mine øyne er 525D, som er en 3 liter, men tunet ned til 197hk. Men fornuften ville vel gjort seg gjeldene og 520Dat hadde vært en glimrende bil også Men pr idag, om du trenger større plass, så ville jeg kikket på E83 faktisk. Den holder også på å bli byttet ut, men de holder seg bedre i pris enn E61, og disse er det mye færre problemer med. Bare ikke kjøp de første årsmodellene, de er litt simple og stive.

Dette her var hot! Grattis med heftig kjøretøy! Var det du som hadde den svarte E39 530Dat'en som ble bygget om kraftig?