Ron Jeremy

Men synsing og «hva du mener din egen bil er verdt» betyr særdeles lite for et forsikringsselskap. De fleste overvurderer verdien av sin egen bil, slik at for å kontre tungrodde objektive verdilister til et gitt forsikring selskap, må du ha tungtveiende argumenter. Mao, «brunt skinn» og «navi eller hva det heter» holder ikke, slikt er kun bortkastet tid og luft! 😅

Spotta en fin benz i Brevik idag.

Finn har jeg et ambivalent forhold til. Hysterisk pruting (type halv pris av annonsert), useriøse selgere og generell mangel på kunnskap av annonsert vare, gjør at tålmodigheten min raskt går tom. Gidder ikke jatte med folk og er enkelte jeg ikke ønsker/gidder å selge til. Da kaster/gir bort objektet, eller som sist gang, tar med sofa’n på jobb istedet 😂

Hm, dette skal jeg sjekke ut. Er jo noen særnorske begrensninger som har hindret slikt tidligere. Tilbakemelding kommer. 👍🏻

Å se i kula er spennende og vanskelig. Det er ikke store forskjeller mellom en E70 og G05, disse bilene er det likevel 12 år mellom. En slik tidsperiode med elbil har det skjedd mer på det tekniske og filosofiske. Dagens elbiler er jo pr idag litt halvveis og litt halvhjerta, som du selv sier så skjer det mye på batterifronten. Men 3-4 år frem har enkelte elbiler faststoffbatterier, det utgjør likevel ikke mer enn ca 150 kg. Det hvis samme batteristørrelse blir opprettholdt. Ser man på nåværende situasjon og pris, har dagens elbiler steget i pris på bruktmarkedet, men drivstoff og annet lever sitt eget liv og hvem vet hva som skjer fremover?

Både E87 130i og E46 330i er fantastiske biler. Har kjørt begge og 1’ern er mer spicy, men E46 er for meg det E39 er for deg. Tror kanskje begge bilene er sweetspot ifht kjøreglede og investering fremover.

S38 har et nydelig lydbilde 👍🏻 Veldig gjennomført bygg, når man legger mye i det, er det gøy at det fungerer såvidt bra også, gøy å høre!

https://m.youtube.com/watch?v=RbAQFDFsjsg Fin test mellom ix50 vs X5 50i

F15 har ikke kvaliteten til E70. Husker det var endel krøll i begynnelsen som ble forsøkt hysjet ned. Siden det har det vel ikke blitt bedre, tenker da spesielt på hybriden.

Bluetooth tapper ikke batteriet. høres ut som du trenger nytt batteri

Aston i stua, da blir det oljesøl og dritt vel? Ikke kjent for bra drivlinje disse, nydelig chassi dog.

S38 har en mektig lyd også, slik at en videosnutt, hint kaldstart.. er heller ikke å forakte 😇 Bilen ser meget gjennomført ut, kudos! Tror jeg heller aldri har møtt noen som har opplevd at «enkle» prosjekter har vært så lette, dessverre blir det gjerne mer jobb enn man ser for seg, nær sagt heldigvis 😅 Ellers ville man ikke gyvd løs på slikt.

Jeg ville satt pris på om du svarte på innlegget mitt, fremfor å dra inn banaliteter om eksterne drivlinje inn i 1M pris/verdi debatt.

Jeg har aldri vært så svak for 1M, men en slik pris (trekvartmill…) bikker det over i overpriset for meg. Som en investering, ok, men som bil og M, får man mer moderne morro for pengene.

E84 ja, hatt en 10’ i Marrakesh, var vel en 20d med lyst skinn minnes jeg. En kjøreglad og litt høy E9* egentlig dette, 14’ med LCI og 8 trinns ZF hever bilen betydelig. Grattis med en spennende model.

Vanskelig å investere i noe som skal fases ut, så skjønner hvorfor de legger pengene i elektrisk. Neue klasse sies å ha 30% lettere men samtidig ha 30% mer energieffektive batterier. Om de velger å bumpe opp batteristørrelsen (jeg tviler) eller om de ønsker tilsvarende batteristørrelsen men heller går for en lettere og mer energieffektiv konstruksjon kan være veien å gå, hvertfall for performance modellene (M). Kommende nye X3 (medio 2024) sies å være første bil ut av «neue klasse», så får man se hvor den ligger listen. Men kan jo være at momsen gjør at skyvet i elektriske biler vil duppe også, den ble lagt unødig lavt.

Fra Stavanger til Lyngdal lå jeg på 16.8 i snitt, helt vanlig tempo og bilen er smekkfull og med 4 pers. Lader mens vi spiser på little eatily.

Gjørme allè. 😅

Hentet et stk våt speider på landsleir, men hvor er bildet tatt?

Spennende, comeback for i3 ja. Den 3 er det ikke? Grattis! Når er det i4’n er forventet å dukke opp? Jeg følger litt med på i3 prisene om dagen selv, røverpriser er det sjeldent av syns jeg, især i3s.

https://www.finn.no/264331543 Nydelig 750i.

Men dette går vel på smak og behag, som design, praktiske detaljer osv. Ifht iDrive 8 hører jeg at det oppleves som alt fra himmel til helvete. For min egen del er det svært begrenset hvor mye jeg dypdykker i innstillinger og menyer i det daglige. Man setter opp bilen tidlig etter kjøp, deretter er det for min del litt flikking på temperatur/klima, varme i sete og litt navi/podcast osv. men stort sett alt av større innstillinger gjør jeg sjelden og da aldri under kjøring. Slik at for mitt brukermønster, tror jeg iDrive 8 vil fungere greit.

G08 er kodeks til preface og facelift. G01 er fossil X3. Kjørt 21k km selv, veldig fin kombinasjon.

Ville kanskje hatt i bakhodet drivlinje ifht kost og hva som holder seg best pris også. Hvis du er bestemt på fossil, hvor mye kjører du? Jo høyere sum man bruker på en bruksbil med fossil drivlinje pr idag, jo mindre mening - for meg, gir det. Ville derfor sagt enten mindre motorisert G31, evt en bedre motorisert F11, det jeg ville valgt sistnevnte. Alternativ en hybrid G31?

Nydelig, men ville nok valgt den mer vanlige 325i. I disse dager går de for 4-5 gangen av hva jeg solgte min for på tidlig 90’ tall. 😅