Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4770 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
19
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Hatt en madeiraviolett E36 coupe selv, lekker farge!
-
Jo nyere bilen er jo mindre koksing, det er naturlig. Ifht «fakta» tror jeg kanskje ikke denne påstanden kan hugges i stein. Spent på hva våre mer tekniske begavede personer her inne vil si.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Ikonene M3 og M4 har jo blitt M5 light, slik at konseptet som ble skapt på 80 tallet av legenden E30 M3 - er det kun M2 som nå oppfyller. Kanskje siste generasjon av fossil morro og den blir snart presentert, spennende!
-
Ifølge Bjørn Nyland så mente han «at både i-pace og EQC var lite effektive og teknisk noe utdaterte». Hva han legger i det er jeg usikker på, men han har betydelig kapasitet på området. IX3 leveres ikke med X-drive, slik at man nesten må bruke den større iX for den sammenlikningen eventuelt.
- 226 svar
-
- 1
-
-
Gratulerer! M biler fortjener noe annet enn melk og brød farger, dette var lekkert. Trenger noe mer interiør bilder. nyt bilen!- 38 svar
-
- 1
-
-
- m4
- m4competition
- (og 2 andre)
-
Dette med alcantara er jo smak og behag. Syns kanskje det kan bli litt stusslig i en 5 Serie, i en mer sportslig bil er løsning med alcantara riktigere - syns jeg. kom kanskje i 2002 det rattet jeg tenkte på da, forøvrig et glimrende ratt.
-
Nydelig skute, burde hatt skinn (min mening) og stusser litt på rattet, er ikke disse kun til preface da? Ellers verdt hver krone hvis fin! Fatter’n hadde en 99’ 520i i nettopp denne fargen med alt utstyr, fantastisk bil. Hatt flere E39 selv og disse har en fantastisk komfort og kvalitet, minus drikkeholderne. 😂
-
Ser ut til at Tesla Bjørn liker iX3 også. Den får omtrent samme rekkevidde som iD4, men iX3 har noe mindre batteri og en plattform/chassi som er mindre effektiv. Ladehastigheten virker også lovende. Spesielt trekker han frem batteriene som har lite indre motstand, dette virker lovende, begynner å se frem til bilen ankommer nå. Litt usikker om jeg skal legge litt i lakkforsegling, Carbon er en vanskelig farge å drifte hører jeg. Selv er jeg total amatør på området, hva mener folket?
- 226 svar
-
- 5
-
-
Hva salty og papertiger forsøker å si deg Fredrik, er at ja, du kan få skinn på din BMW i fremtiden også, men du må belage deg å betale mer for den. Type betal merino skinn kvalitet, men få Vernasca. Men et tiår frem eller så er nok skinn begrenset til Bentley og dens like.
-
F11 er utvilsomt flotte biler, men 6-7 år gammel diesel 5’er er kanskje ikke bilen en ung familie burde se etter. Slik at jeg tenker en F31 eller ennå bedre, 3GT kan gi dere potensielt færre dyre problemer, bilen/e er nyere og stor(e) nok, 3GT er vel nesten større enn F11 innvendig også?
- 16 svar
-
- 3
-
-
Her er jeg uenig, setter fremdeles E6/7* generasjonen av komfortsetene foran F1* sine. En positiv ting, er at de nakkestøttene på LCI G30 komfortseter, er nå plush igjen. Men det er veldig variasjon av seter fra generasjon til generasjon. Med Dagens elbiler, ser tendensen ut til å være at det er viktigere at ting ser moderne og fresh ut, enn nivået på kvalitet og komfort, det være seg antall skjermer, knapper og ikke minst seter.
-
Jeg syns generelt bruktbiler er kunstig høyt priset. Kikket på F25 med bensin og I6 dieselen, unaturlig dyre. En av grunnene til at jeg kjøper nytt nå.
-
Det som ligger til grunn er at fremtiden blir ikke satt på vent. Er det noe som Det siste året har lært oss er at veien er fremover og den akselerer stadig hurtigere, bokstavelig talt. Det er samtidig mye Følelser rundt endring og endring er jo en vanskelig ting for flere av oss, spesielt ting man har kjært. Men så får man gjøre det beste ut av det å heller beholde en fossil bil som kosebil til helg/rekreasjon. Omtrent slik som når den mer effektive dieselen tok utover over på 90 tallet. Bl.a Clarkson kalte jo Diesel «satans fludium, historien gjentar seg stadig!
-
For eksklusiv klassen er det S klasse som gjelder, og flaggskipet der er vel EQS. Den får 7 serien til å se ut som en Fiat Panda! For de ultra eksklusive er det vel Bentley og andre mer «High end» merker som gjelder?
-
Sabotasje kan det kalles. Nesten vanskelig å fucke opp et så flott chassi og bil som 6’ern. Men disse felgene klarte det.
-
På 90 tallet var båt transporten fra Danmark stor til Arendal. Båtene var raske og grove, bl.a en Shark - disse fraktet store mengder testo m.m. Grenland (store) sønner var også en del av dette. Slik at det gikk mye grom BMW og annet gangster relatert materie rundt. E36 var og er flotte biler, hadde liksom aldri noe trøbbel med disse, har vel hatt 5stk, både coupe, cabrio og sedan - alle med I6, og følgelig mange gode minner.
-
Alle med N47, som vil si t.o.m 2014/15. E90 er en orgie i trøbbel, men det er motorrelatert, så velg de tidligere modellene med M47, evt gå for en I6. Hva et budsjettet?
-
Back in the day (midt på nittitallet) var jeg i Østfold, men min gromme Samoablå E36 coupe 325i. Den gang var 8 serien kjørt av gangstere og bolere - stort sett, sjelden kost! Min gromme 3’er ble brått mindre sexy (det var ikke så mange BMW’er eller coupe’er da) når en 8’er (E31) fyrte opp. Der var en 850i med rustfritt anlegg, håret reiste seg i nakken ved en slik opplevelse og er ikke noe man glemmer, 12’er er noe unikt!
-
Fin historie. De eldre gjettometerne var ikke veldig presise. 😂 De siste tiårene føler jeg BMW har lagt seg på en veldig nøktern linje, hvor de heller velger å underkommunisere tall og effekt. Sosiale medier har blitt et voldsomt hylekor, mye av den består av en grå masse av folk med begrenset kunnskap som velger å se glasset som halvfullt. Så er det fora som dette som favner bredere og som skaper engasjement. Summen av dette og hva BMW leverer om dagen, blir litt undervurdert. I en verden av tall og synsing, er det viktigere enn noensinne å prøve selv. Jeg var en av de første til å disse iX3, jeg burde etter et snart 20 tall av ulike BMW’er, snart lære at BMW fremdeles leverer på et høyt nivå. IX3 er bare en av mange nåværende modeller som BMW kanskje ikke helt har klart/ønsket å få frem i rampelyset.
- 226 svar
-
- 5
-
-
Når man snakker om startmotor, min første BMW, en 87’ 325i hadde en alldeles fantastisk lyd, ikke bare i M30, men også startermotoren ❤️ Har snart nådd 20 BMW nå, men enkelte ting glemmes ikke.
-
Vurdere F11, men regkjede og høytrykkspumpa
emne svarte i Ron Jeremy sin Roare21 i Annet BMW og motorprat
Vel, vår 13’ X3 med N47 og 163k på telleren opplevde registerproblemer. Vi snakker om 20-30k for å fikse dette, det inkl ikke høytrykkspumpa. Så spørsmålet du må stille deg er om du har tatt høyde for «rufs» og hvis ikke, hvor godt du sover uten en drivverksforsikring. Her er det mange feller å gå i, så velger du dette, sørg for å vite hva du betaler for og hva du evt får ut av det! Personlig ville jeg valgt en annen model (motor) med potensielt færre (dyre) fallgruver. -
Høres kjent ut. Fikk tilsvarende leveringstid, var ca 2 mnd på båt fra Kina..? Da har vi samme interiør, sort skinn, ble også alu lister innvendig for å få litt kontrast.
-
Spennende, gratulerer! Hva slags interiør valgte du? Eller var det en av bilene som stod på båten allerede? Jeg må nok vente et par mnd til dessverre. Snakket med selger igår, salget hadde gått voldsomt opp etter den famøse vinter/rekkevidde testen som ble publisert. Hvor iX3 viste sin faktiske kapable rekkevidde, som mer eller mindre var lovet.
- 226 svar
-
- 3
-
-
Nydelig mineralgrå F31 👍🏻 Flott på Vessia nå, tuter hvis jeg ser deg. Hva har du polert opp med?
-
Nei, men har forstått det slik at det som begynte som «markedsføring» og gimmik for 75k i i8. Har nå blitt en feature som er ettertraktet og prisen er jo sunket betraktelig. Så faktisk på to indentiske G05 45e i hvitt, som stod med fronten ut, nettopp nyankommet. Den ene hadde laserlys, den andre hadde det ikke, men hadde disse underliggende (litt halvveis) lysene. Så fronten med den blå laser signaturen gjør seg, ikke bare om natten - men også visuelt om dagen. Hadde dette vært en option på iX3 hadde jeg valgt det, men slik finnes pr nå dessverre ikke.
- 9 svar
-
- 2
-
