Geir Anders

Det er en nytelse å se på den kjøringen her, og helt rått hvordan Porschen ligger stabilt i høye hastigheter. På slutten intervjuer de føreren, og det faktum at de dunker inn 30 runder med bare bensinfylling og dekkbytte sier litt om holdbarheten som Porsche er kjent for. Nei... fortsatt guttedrømmen å ha en RS bil. Føreren er forresten rekordinnhaveren for Porsche på ringen.

Kommer til å legge ut denne igjen snart. Nye felger og litt annet er gjort siden sist, altså mye nytt på denne. Pris osv kan diskuteres på PM

Gratulerer med tøff skute! Styr unna bokstuning

BMW

Var innom Hamburg og Munchen sentrum, hadde ingen merker. Ingen problem.

Kom over denne på Welt, kunne lett gått det. Men var langt fra det grommeste der inne

Nord i Tyskland er prisen ca samme som her hjemme. 250 til 280 euro per dekk, Pirelli og Conti. Sydover kan det vel tenkes å være noe billigere. Var på dekksjappa idag, ble ingen bytte denne gang. Konkluderte med at det var litt penger i dass å bytte, og det var greit å kjøre ut denne sesongen inkl ferieturen. Jeg er ikke vanskelig å be når man kan "spare" 10 laken. Han kunne samtidig informere om at de leverte Nokian Black 2 til UP/politiet sine biler, alle 525. Der har det ikke vært noe tull med xDrive systemet.. så det kan tyde på at de er innafor specc.

Prøv på ett Ford forum

Fin den blå E39'n Dere bude innom Gardasjøen ihvertfall, vet ikke hvor langt sør dere skal, men i Modena finner man Ferrari museum bla. Kjører nedover selv på Mandag!

Har bestilt Nokian Hakka Black 2. Litt av grunn var at jeg kunne bytte tilbake om de ikke fungerer. Men har satt det litt på vent, hadde mer gummi enn jeg trodde når jeg målte, så blir å kjøre ferieturen med de som står på oh håpe at de ikke eksploderer når toppfarten skal testes Målte 2,6mmish foran, og 4,8mmish bak. Det bekrefter mange teorier på nett om at fordekk slites raskere på X-drive. Men rart det ikke gir mer utslag på fordelignskassen. Kan kanskje til tider merke ett lite heng, som jeg tror skyldes dette, men det er så sjeldent at jeg bryr meg ikke foreløpig.

" Bilen er også forsidebildet i Norges fineste BMW på Facebook. " Sier seg jo selv. Verdt pengene

Til dere som har hatt problemer. Merker man denne nappingen osv med engang med nye dekk? Prøver å legge på nye dekk imorra som ikke er RFT. Får kjøre en liten stund og eventuelt returnere dekkene om det ikke går bra.

Eventuelt Munchen? Noen steder å anbefale der i kombinasjon med tur til BMW Welt feks?

Tror Eflash skal funke på 15 modell ja. BMW kan se om bilen har vært tuklet med, men kun når ECU har vært ute av bilen, da det er forseglinger. Ved bruk av Eflash, såvidt jeg vet, kan ikke BMW se dette sålenge du har flashet inn den originale filen igjen. Hvert sitt valg, men jeg hadde heller ikke betalt den stive prisen de skal ha for MPPK, og hvertfall ikke bremser. Da hadde jeg ventet 2 år, eller kjøpt meg sprekere bil i utgangspunktet.

Ser ikke sånn ut

Hiver meg på her; Noen med erfaring til disse? Continental ContiSportContact 5P 255/35 ZR19 (92Y) * Stjernemerkede dekk som ikke er runflat

Har vanskelig for å se at de kan iverksette dette med tilbakevirkende effekt. Hvor mange millioner biler må ikke kasseres da pga ulovlige utslipp? Tviler sterkt..

Argumentasjonen min var en spøk, forstå det den som kan.

83 euro sammenliknet med hva dette produktet som helhet koster nytt er bare peanuts? Trodde advokater tjente bra, bare å bla opp

Er ikke 80% av "bransjen" slik idag? Syns det har florert opp chiptuning firmaer de siste 10 årene. Ser på facebook at både den ene og den andre anbefales. Slik jeg ser er det bare 2 firmaer i Norge som har holdt på en god stund som har god kunnskap, tester og faktisk lager softwaren selv. Ene har skrivi her, den andre holder til i Aremark.

Noen som har hatt service i nærheten av Hannover?

Føler denne er greit relatert til dette, som mange burde se

En annen faktor som ikke er nevnt her er hvordan man kjører. Kjører man som at den er stjelt hele tiden, vil clutcher, lameller og alt annet slites mye raskere enn vanlig, da chiptuning feks ofte balanserer på grensen av hva delene er designet for å håndtere. Har hatt ESS software på mange av mine biler, og aldri hatt problemer direkte knyttet til dette. Nå er 335n relativt ung med tuningen, så får se hva tiden vil vise, men så er det ikke bånn gass hele tiden lenger, og hvis jeg skal dra denne ut på bane, blir det få runder om gangen, som man i utgangspunktet burdte kjøre uansett.

Fikk sjokk når jeg så 12000! hehe. Kommer nok til å kjøre på litt mer enn 1.2 tenker jeg, men det er nå ikke så ille når det blir delt på 2, og mtp stedene man besøker så hadde fly vært dyrere. 17kroner koster det her å, så det blir som det blir

Ja vi har bare dratt de groveste linjene så vi har en retningsguide på hvor vi skal. Er som du sier, at tilogmed svingete veier kan bli slitsom kjapt, pluss at det tar mye lenger tid. Har jo fått ca estimerttid på googlemaps, men realiteten er vel at det tar enda mer tid. Vi har fått planlagt turen grovt nå, så skal oppdatere førsteposten, så kanskje noen har innspill å komme med langs veien